Elise.ch

je ne sais pas quand j'irais là bas...mais c'est pas mal d'aller un peu partout de toute façon

Philou300 a écrit :

rapidos a écrit :N'oublie pas de la peser !

Mon pote de chez Lr performance me dit
Poids 756kg avec 25l d'essence

Super ! Ca fait 738kg à sec, un chiffre que je n'atteindrais jamais ! Il faut que tu continues maintenant !

tu n'as pas d'apexi?

rapidos a écrit :

Philou300 a écrit :

rapidos a écrit :N'oublie pas de la peser !

Mon pote de chez Lr performance me dit
Poids 756kg avec 25l d'essence

Super ! Ca fait 738kg à sec, un chiffre que je n'atteindrais jamais ! Il faut que tu continues maintenant !

qui a dit que les Elise S2 sont des enclumes

fiston a écrit :tu n'as pas d'apexi?

que veux tu dire mon petit

fiston a écrit :tu n'as pas d'apexi?

C'est depasser ca
Sur les K20 il y a mieux avec les K-Pro et K100


Pour le poids il y a environ 20kg d'ecart entre un Rover K16 120ch et un Honda K20A avec le poids du kit de fixation compris
Surement plus que 10kg d'ecart entre un K16 VVC et le K20A
Comme quoi il y en a qui devrait retourner 7 fois leur langue avant d'ecrire n'importe quoi comme poids sur le forum

j'ai besoin de changer mon compteur de vitesse et oui celui d'origine est inadapté il est sur un max de 8000tr alors l'aiguille est au max le compteur vas sur 240km/h hier une chance que j'ai le GPS j'ai une pointe a 260km/h

Donc je passe sur un compteur de Exige ou 111R mais j'ai pas le schémas des connections avez vous ou si quelqu'un les as ??






Merci

Philippe

Moi j'avais monté un Stack ST8130 avec gros compte tour central qui débute réellement à 3000tr/mn et vitesse digitale et j'en suis très satisfait
En plus, çà rajoute de la précision à la jauge à essence, autre atout indéniable

Yoshi a écrit :Pour le poids il y a environ 20kg d'ecart entre un Rover K16 120ch et un Honda K20A avec le poids du kit de fixation compris
Surement plus que 10kg d'ecart entre un K16 VVC et le K20A
Comme quoi il y en a qui devrait retourner 7 fois leur langue avant d'ecrire n'importe quoi comme poids sur le forum

drole de calcul que tu as fais....

voilà ce que tu as ecris il y a quelques pages :

Philou300 a écrit :

Mais je les monterais avec le k20 le principal est de connaitre la différance de poids avec le Rover et le Honda

Donc le poids actuel de la voiture est sur 720kg tout rond avec le plein de carburant

donc 720kg tout plein fait contre 756kg avec 25l ça represente une difference de 50kg (36kg plus encore 13/14kg d'essence qu'il manque)

avec cela il faut prendre en compte les 4.8kg de tes disques et 2.5 kg nitron de différence que tu n'avais pas dans ta pesé initial de 720kg.

Donc ce matin j’ai remonté les nouvelles jantes je n’ai pas encore monté les disques qui vont me faire gagner 4.8kg

donc en gros ça te fait un ecart de poids de 57kg....
hormis si je me suis trompé quelque part (oui/non?)

blackhawk a écrit :Moi j'avais monté un Stack ST8130 avec gros compte tour central qui débute réellement à 3000tr/mn et vitesse digitale et j'en suis très satisfait
En plus, çà rajoute de la précision à la jauge à essence, autre atout indéniable

oui ce type de compteur

Bravo pour cette "transplantation" !
Une belle orange vitaminée !.

En regardant les photos du bloc, je me suis fais la réflexion suivante : comment se fait'il qu'il y ai autant de place à gauche du bloc ?

L'admission est t'elle située de l'autre coté sur le K20 ?

Tout à fait!
N'hésite pas si tu en as la possibilité

GAB a écrit :Bravo pour cette "transplantation" !
Une belle orange vitaminée !.

En regardant les photos du bloc, je me suis fais la réflexion suivante : comment se fait'il qu'il y ai autant de place à gauche du bloc ?

L'admission est t'elle située de l'autre coté sur le K20 ?

oui toujours a gauche sauf que le papillon est un 70 avec une ligne directe

blackhawk a écrit :Tout à fait!
N'hésite pas si tu en as la possibilité

je le trouve pas top il ta coute combien si cela est indiscret

De mémoire, proche de 1200€ il y a 3 ans