Publié : mar. oct. 03, 2006 9:38 pm
YESSSSSSSSebM a écrit :Pour la boite... ben dans les deux cas c'est de la daube !!! Une manuelle... y a que ca de vrai !!!!!
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YESSSSSSSSebM a écrit :Pour la boite... ben dans les deux cas c'est de la daube !!! Une manuelle... y a que ca de vrai !!!!!
Tu rigoles, elle est mille fois plus belle que la 8C et l'utilisation de suspension à poussoir démontre que c'est bien une voiture de course, un hommage à la 33 Stradale.Olive a écrit :Un mélange de Enzo et de F430. Pas vilain, mais du coup moins de personalité que la 8C esthétiquement.
Yes, niveau gueule et technique chassis c'est du tout bon.Corsugone a écrit :
Tu rigoles, elle est mille fois plus belle que la 8C et l'utilisation de suspension à poussoir démontre que c'est bien une voiture de course, un hommage à la 33 Stradale.
Non, pour moi, elle est bien plus désirable qu'une 8C, c'est un bijou cette DIVA.
c vraiCorsugone a écrit :Tu rigoles, elle est mille fois plus belle que la 8C et l'utilisation de suspension à poussoir démontre que c'est bien une voiture de course, un hommage à la 33 Stradale.Olive a écrit :Un mélange de Enzo et de F430. Pas vilain, mais du coup moins de personalité que la 8C esthétiquement.
Non, pour moi, elle est bien plus désirable qu'une 8C, c'est un bijou cette DIVA.



















C'est clair, vivement Geneve !benoit a écrit :dégouté...pas vu de lolo au salon....c'est nul...vivement geneve
Heu bof...Olive a écrit :Une photo que j'ai prise au salon. Le chassis parle de lui même. C'est magnifique et la structure doit être incroyablement rigide.
L'intérieur est à la fois class et sport.