Elise.ch

sandro a écrit :bien, le moteur a démarré (hier soir)

Nota: si quelqu'un a un schéma de montage pour l'ITG en mk2, merci, car la notice fournie d'indique rien. Meme pas de schema... j'ai juste 2-3 photos trouvées sur le net, mais on ne voit pas la fixation, c'est cela qui nous interpelles...

Présent ! Je n'ai pas de photos mais un ITG installé sur ma S2. Demande moi ce qui t'intrigue ?

Chouette que la petite ait fait entendre le doux son de sa voix...

Salut Sandro,
regarde tes MP pour ton montage de l'ITG
A+

Merci beaucoup à Manu95 pour la doc, et aussi a Jerem, j'irai voir sur hangar 111. Je regardes ça de près avant de transmettre au mécanicien.

Pour Supertony, désolé mais je ne préfère pas tenter ce genre de manip avec l'électronique, car l'électronique....je n'ai plus confiance depuis bien longtemps..

T'as peur de débrancher un boitier et t'as pas peur d'en brancher 2 en parallèle et monter un kti sur ton moteur ???



Petit joueur ....

supertony a écrit :T'as peur de débrancher un boitier et t'as pas peur d'en brancher 2 en parallèle et monter un kti sur ton moteur ???



Petit joueur ....

t'es dur avec moi !! Laisse le vivre ce moteur
..tes expériences sont dignes de Frankenstein

...j'ai encore ne mémoire la photo de ta carrosserie sur le gravier

sandro a écrit :

supertony a écrit :T'as peur de débrancher un boitier et t'as pas peur d'en brancher 2 en parallèle et monter un kti sur ton moteur ???



Petit joueur ....

t'es dur avec moi !! Laisse le vivre ce moteur
..tes expériences sont dignes de Frankenstein

...j'ai encore ne mémoire la photo de ta carrosserie sur le gravier

ça y est, les roues tiennent toutes seules maintenant

Bah debrancher un calculateur n'a rien d'une expérience interdite.

M'enfin, je te le débrancherais à l'occaz tu veras que c'est pas sorcier ...

Sinon j'ai une autre idée ... vais brancher mon boitier EFI sur celle d'olive ou Key et voir si ça marche

supertony a écrit :Bah debrancher un calculateur n'a rien d'une expérience interdite.

M'enfin, je te le débrancherais à l'occaz tu veras que c'est pas sorcier ...

Sinon j'ai une autre idée ... vais brancher mon boitier EFI sur celle d'olive ou Key et voir si ça marche

si je le garde...je prends le risque

Il me semble que le boîtier d'origine sert surtout pour le contrôle de l'antidémarrage...

Rien à voir, le boitier d'alarme coupe physiquement (contact sec) la pompe a essence et le démarreur.

Alors ça marche cette prépa???

mais ou c'est vrai ça !!! Alors ?

...hello, désolé de ne pas avoir donné de nouvelles, mais on y eu quelques déboires (pas graves) et l'auto est pas encore terminée. Ou putôt si, justement, elle est terminée depuis mardi passé, mais tous les fils sont pas encore au bon endroit. Je suis en contact avec M. Watson de PTP et le mécanicien ici, et j'ai parallèlement l'aide de Supertony qui assure fort aussi question fils.

PTP a donné des sondes de toutes couleurs a brancher dans tous les sens, et les couleurs du kit ne correspondent pas aux couleurs des sondes d'origines. De plus, le faisceau du boitier additionnel fait que la géométrie de tout ce bazar n'a plus rien a voir avec l'origine...

Mais on va arriver au bout, car il manque seulement le déclenchement du ventilateur qui ne se fait pas lorsque la temp de refroidissement est atteinte...

..si vous aviez entendu le bruit qu'elle fait, c'est infernal. On dirait une formule 3...et je déconnes pas..

Svp soyez encore patients quelques jours. Par contre, si quelqu'un veut commander ce kit avant, je dit stop, qu'il attende début 2007 car il sera vendu avec l'Emerald, mais 400frs plus cher. Il faut relever que leur actuel boitier EFI ne gère pas la clim, et d'autre part l'Emerald pourra être optimisé selon vos exigences.

ok merci pour l'info!
Vivement quelle roule ta lotus

Normal Sandro, entre PTPiste on s'entend ...

ton mécano ne m'a pas appellé, il peut le faire quand il veut ...