Elise.ch

Salut,
je fais 1m98,et a part pour rentrer/sortir de mon ex-S1 quand elle etait capotée,pas de soucis particulier.Un peu d'interference volant levier de vitesse,mais c'est un coup a prendre.Je suis rapidement passé à un snap-off avec l'entretoise de 30mm.
D'ailleurs,apres l'avoir revendue et etre passé du coté obscur,je compte bien revenir des que possible chez Lotus.Seul truc:sur circuit avec le casque,ca dépasse un peu,ce qui fait beaucoup rire mon ami clarus!
@+
Nico

emptom a écrit :Petit point à date..
Un petit point cependant me tracasse, c'est la consommation, faire 350 km avec un plein est proche de l'exploit ! je reconnais appuyer un peu sur les gaz de temps en temps mais sinon c'est relax. j'ai cru comprendre qu'il fallait regarder au niveau des bougies dans un premier temps, mais je crois qu'elle va gagner sont premier tour chez le docteur.

Cela paraît normal... difficile de descendre en dessous de 8; 8,5l/100. N'oublies pas que tu as une boîte courte....
Sur autoroute à 140.....4200rpm.....glouglous assurés...

pex a écrit :comme expliquer plus haut, j'avais le meme probleme (mais avec la 5e vu que j'ai une anglaise), j'ai donc raccourci le levier de vitesse de 2-3 cm et rapprocher le volant de 3cm (c'est la max... apres, je n'arrive plus aux commandes).
Maintenant, c'est bcp plus agreable... j'envisage juste d'essayer un volant de 300mm (au lieu de 330 d'origine, je pense...).
AU fait, je fais 1m94 mais ce sont surtout les jambes qui sont longues... je n'ai aucun probleme pour rouler avec le casque et le toit poser...

Tu peux m'expliquer comment on fait pour placer une entretoise de 30mm sur un volant standard?
Merci

c'est super facil...

Tu demontes le volant et "par derriere", tu verras 4 vis qui tiennent une partie en metal.
Il te suffit d'enlever ces 4 vis, de mettre ton entretoise entre le volant et la partie metallique(perso, j'ai simplement mis 3 gros ecrous, en attendant de me faire cette entretoise... mais c'est bien connu, "il n'y a rien de plus definitif que qqch de provisoir" ) et de remettre 4 vis (plus longues, evidemment).

Perso, ca tient bien, je n'ai vraiment aucun souci... depuis lors, j'ai fait une journee de cours de conduite et 2 track days plus utilisation de ma voiture au quotidien et (touchons du bois) tout se passe bien.

pex a écrit :c'est super facil...

Tu demontes le volant et "par derriere", tu verras 4 vis qui tiennent une partie en metal.
Il te suffit d'enlever ces 4 vis, de mettre ton entretoise entre le volant et la partie metallique(perso, j'ai simplement mis 3 gros ecrous, en attendant de me faire cette entretoise... mais c'est bien connu, "il n'y a rien de plus definitif que qqch de provisoir" ) et de remettre 4 vis (plus longues, evidemment).

Perso, ca tient bien, je n'ai vraiment aucun souci... depuis lors, j'ai fait une journee de cours de conduite et 2 track days plus utilisation de ma voiture au quotidien et (touchons du bois) tout se passe bien.

Well....
Et tes doigts ne sont pas trop courts pour les comodos??????

3cm, c'est toujour bon... je pense pouvoir rajouter 0.5cm...
mais j'ai de longs doigts...

pex a écrit : AU fait, je fais 1m94 mais ce sont surtout les jambes qui sont longues...

Et pour le talon/pointe ?

trauma a écrit :

pex a écrit : AU fait, je fais 1m94 mais ce sont surtout les jambes qui sont longues...

Et pour le talon/pointe ?

Ha ca, c'est clairement pas possible... mon 48 fillette n'aide pas non plus...

.

-

Avec mon 1M86, mes 90 kgs et mes chaussettes en 45 je suis tout à fait à l'aise dans ma 111 S.

Le talon pointe ne me pose pas non plus de problème ( le placements du frein et de l'accélérateur sont idéal et cela aide aussi )

J'ai juste la jambe droite qui s'appui parfois sur le bras du levier de vitesse dans les virages à gauche ( sur circuit uniquement )

Moi le genoux droit touche le volant en tournant la cheville, J'ai legerement reculé les pedales (1 ou 2 cm) en jouant sur leurs reglages, maintenant ca passerait juste en dessous si le mouvement etait vraiment millimetrique.... Prochaine etape volant 280mm.

emptom a écrit : Je me permets de vous demander conseil sur l'achat d'une cousine éloignée.... une morgan 4/4. un site.. une remarque ! je prends tout.
alors, à votre bons coeur, mesieurs dame..

mon père a une 4/4 a motuer ford zetec. super voiture de collection, très marrant de rouler avec (j adore le capot super long et le fait d'etre assis sur les roues arrieres). La boite tire vraiment long et c est dommage pour un roadster comme ça, surtout que le moteur est plutot à l'aise dans les tours (16 soupapes). Attention au chassis, surtout si tu desends d'une elise, ça ne se conduit vraiment pas de la même manière.