Elise.ch

Ze cat tu à tout résumé.

Et j'ai toute confiance dans la qualité du travail réalisé par LMSC.

ze cat tu penses que la cote va etre à 15ke pour une 111 francaise???

je pense que tu rèves, sinon j'en achète deux !!!

Le problème de l'assurance ne change pas malheureusement pour la convertion.

Sinon magnifique cette série limité, tu vas faire des jaloux !!!

jerome rouge a écrit :ze cat tu penses que la cote va etre à 15ke pour une 111 francaise???

je pense que tu rèves, sinon j'en achète deux !!!

Le problème de l'assurance ne change pas malheureusement pour la convertion.
Sinon magnifique cette série limité, tu vas faire des jaloux !!!

une Elise Anglaise S1 120cv c'est 8000-9000 £ avec certes des kilomètres
une S1 Nickel Chrome, peu de kilomètre c'est 10 000 £ - 11 000 £ (je sais que quoi je parle, je vais en chercher une dans 3 JOURS )

actuellement la livre sterling est trés bas versus l'Euro :

0.699 € = 1 £ contre 0.67 au début de l'année tu gagnes 4% déjà sur les frais de change

bref une belle s1 c'est 15 000 € tu rajoutes 5 000 € de frais de conversion est tu as une S1 Française à 20 000 € parfaitement assurable homologable en France

je vois donc pas pourquoi qu'une S1 Francaise 100% pur sucre va rester avec une cote de 5000 € plus chère

comme tu dis, en angleterre une s1 sont kilomètré.

Je me demande si je vais pas vendre ma clio williams et allé m'en chercher une la bas avec 100000km pour m'amuser !!!

mais la carte grise sera spécifié conduite à droite et une voiture francaise sans bidouillage du poste de pilotage cotera bien sur plus qu'une anglaise passer à gauche, c'est meme sur !!!

Puis une s1 prendra de la valeur avec le temps....

oui la S1 prendra de la valeur

oui les S1 en Uk ont des kilomètres .... les anglais roulent avec leur LOTUS, c'est pas des "church CAR" et autre jouet d'enfant gater

mais il exsite des elise avec peu de Kilometres (10-15% du parc)