nonZe_cat a écrit :4000 € d'écartc'est plutot 10 000 € oui .....
une S1 propre, belle, pas trop de Km en Uk sur piston head c'est 9-11 K£ soit #14 000-15 000 € .... la même en France , c'est minimum 25ooo €
autant pour moi alorsBX a écrit :nonZe_cat a écrit :4000 € d'écart
une S1 propre, belle, pas trop de Km en Uk sur piston head c'est 9-11 K£ soit #14 000-15 000 € .... la même en France , c'est minimum 25ooo €
je disais: en LHD, 4000 euros euros d ecart entre une 111 et une 111S ne sont pour moi pas justifie
(chiffre que j'ai en tête)je ne pense pas, si c etait juste une question de nombre que dire alors des S190 ou S160...?Ze_cat a écrit : cela dit, l'aspect FUTUR COLLECTOR des S1-111s est indéniable
Sur #10-11 000 S1, il y a moins de 1 500 111s
, le problème c'est qu'on en veut toujours plus 
oui, et c'est un mauvais penchant, pour un usage circuit et ballade, une belle petite S1 de base, avec de bons pneus et éventuellement de bons amortos, une admission directe et un pot sport, c'est un formidable outil,le problème c'est qu'on en veut toujours plus
+1leo111 a écrit :vas y fonce, quelque soit ton choix, toutes les élises sont formidables et tu ne peux pas te planter, un fort km implique pour le moteur une éventuelle grosse révision, rien de plus
même si la mienne a moins de 50000 km.
je suis un peu d'accord là-dessus. Ce qui fait le carractère d'exception d'une auto, c'est aussi son moteur, sa sonorité et... sa puissance !gttac a écrit :il n'empêche, pour revenir au sujet, qu'il est dommage de ne pas exploiter un chassis au maximum de ses possibilités.
personnellement, je regrette donc que de série, les S1 ne fassent que 120 ou 145 cv, alors qu'elle ont un chassis insolemment efficace qui pourrait convenir à une cavalerie bien supérieure.
( disons qu'un petit 160-170 cv de série aurait été appréciable)
Cela n'aurait nuit en rien à l'image de cette sportive, déja d'exception je vous l'accorde
Tout à fait d'accord avec toi. Voire même, prendre une S1 bien kilométrée, pas chère, sans changer le moteur, tu l'équipes avec du forgé, et tu greffes une culasse VHPD. Moteur "plein", fiable, et très performant.clarus a écrit :
la surcote des S1 faibles kilometrées n est pas justifiée, surtout quand tu vois les prix pour te refaire un moteur. Si c etait à refaire j acheterai une 111S avec le plus de bornes possible (et le moins cher posssible) et je lui collerai un moteur neuf (en solde chez lotus actuellement).
