lise a écrit :bien , je pense m'orienter vers une conduite à droite en allant la chercher en angleterre .
par contre ,pour eviter tous desagrements , je m'orienterais vers une s1 111 S en 160 cv ( il parait que la 145 cv n'et pas homologuer en france !!!!) ou une mk2 en 111 R si le budget passe .
bref
ça ce precise
plus que 2 modeles en course .
on m'a parler d'un garage , paul matty .......vous connaissez ?
La S1 111s fait 145ch et est homologuée en France.
La S2 111s fait 160ch et est homologuée en France.
alors je ne m'y retrouve plus
la s1 c'est bien l'ancienne ligne ? elle existe en 120 cv et 145 cv ?
en 145 cv elle est homologuée en france ?
la s2 en 111s et en 160 cv est toujours homologué en france ?
la s2 est bien l'ancienne ligne ?
bref s1 et s2 c'est l'ancienne ligne regroupée sous l'appellation mk1
et la mk2 c'est la nouvelle ligne avec un moteur rover puis un toy
lise a écrit :donc la s1 en 160 cv n'existe pas ?
et s1 = ancienne ligne et s2 = nouvelle ligne ?
j'ai bon là ?
sinon , la s1 en 145 cv peut tout à fait etre homologuer en france ?
un gars ce matin m'a dit le contraire pour la 145 cv .....
je vais revoir le site cult111
si la S1 existe en 160 ch...c'est la sport 160, mais c'est sur base de 120ch, avec culasse prepa (entre autre)
alors que la 111S en S1 ou S2, c'est avec le vvc, pas avec le rover standard
pour la ligne c'est bon t'a tout compris...la S1 a les feux rond devant et la S2 a les feux en amande...
concernant la S1, ne confond pas la vvc (143ch) qui est la 111S distribuer chez tout les concessionnaires, et la sport 135 qui elle n'a pas été officiellement distribué en france
sans compter que le moteur c'est une chose, mais elles n'ont pas toutes la même BV...
Après pour ton choix, déjà cherche tu une S1 ou une S2??? la philosophie et le ressenti derriere le cerceau ets un poil different quand même...
Et en fonction de ton usage, l'une correspondra mieux a tes attentes qu'une autre...
jpc42 a écrit :sans compter que le moteur c'est une chose, mais elles n'ont pas toutes la même BV...
Après pour ton choix, déjà cherche tu une S1 ou une S2??? la philosophie et le ressenti derriere le cerceau ets un poil different quand même...
Et en fonction de ton usage, l'une correspondra mieux a tes attentes qu'une autre...
c'est une auto pour le circuit .
je veux qqchose d'efficace mais pas trop casse gueule ni trop radicale .
la ligne de la mk2 me plait autant que la ligne de la mk1 .
le probleme des mk1 c'est qu'elle commence à etre assez ancienne et trouver une auto propre sera peut etre plus difficile à trouver .
je recherche plus du plaisir que le dernier dixieme du chrono .
lise a écrit :je suis un peu lourd
mais je suis plus que MOTIVE
Ben ça c'est plutôt bien
si circuit comme déjà dit S1 111S ou 160
Ben le mieux serait de faire un essai de chaque version S1/ S2 puis du modèle....
merci pour votre patience
effectivement la s1 en 145 cv parait etre un bon compromis , ligne craquante , poid faible et boite courte
la s2 en 158 cv à une ligne differente mais encore tres desirable mais boite longue .
je pense que tout sera fonction de l'occasion qui se presentera .
Ben la 111S c'est la favorite des pistards avant le passage à l'Exige
En plus, avec un minimum de préparation on peut gagner qqes CV
Si tu as besoin, je t'envoie mon N° de tél, on pourra papoter Porsche ou Lotus
etre patient...chercher jusqu'a trouver la bonne...
si SURTOUT usage piste, en effet S1 111S ou S160, mais avec la différence de prix, tu peut aussi prendre une bonne base en S1 111, et ça te fait pas mal de matos pour etre efficace et aller vite sur circuit...
jpc42 a écrit :etre patient...chercher jusqu'a trouver la bonne...
si SURTOUT usage piste, en effet S1 111S ou S160, mais avec la différence de prix, tu peut aussi prendre une bonne base en S1 111, et ça te fait pas mal de matos pour etre efficace et aller vite sur circuit...
Oui tout est envisageable, toutes les S1 ayant leurs avantages et inconvénients pour des perfs finalement très proches d'origine.
j'ai trouvé un gars qui va chercher des lotus en angleterre et à rpiori , il semble avoir les mêmes criteres d'exigence concernant l'achat de l'auto .
la s1 en 145 cv semble tenir la corde .
apres pour un budget de 15000 euros , une avec 60000 miles et pour 17000 euros une avec 20 à 30000 miles .
pour une auto tres propres ceal va s'en dire .
