Elise.ch

jpc42 a écrit :elle est superbe dans cette livrée!!!!

j"allais le dire, elle est superbe dans ses peintures de guerre

par contre, si j'ai bien compris, tu as échangé une BMW M3- type E36 contre une Exige S GT

il y en a qui sont assez fou pour faire ce genre d'échange ::!:

euuuuh oui !!! mais + soulte !! je te rassure !!

nikko01 a écrit :euuuuh oui !!! mais + soulte !! je te rassure !!

je me doute bien

d'ailleur, les prix des occass en M3 -e36 sont assez hallucinant sur la décote de ce genre d'auto .... On en trouve à des 4000-8000 € c"était quoi en neuve à l'époque 50.000 €

Sauf si celui qui ta repris la M3 c'est pour la transformer en une pistarde pur-jus où alors, il avait donné ses éconimies à MADOFF

eh bien disons que s'il veux la préparer piste ....elle est déja prete !!!

et je met des photos de ma merco ! 190 evo 1 toute origine 500 exemplaires un collector auxquel je suis très attaché !tout comme je risque de l'être à la lotus qui elle aussi est sympa de part son édition limitée.

La 1er des lignés de familliale vitaminé ... un futur collector en effet

Rare d'en voir une encore d'origine, sans des élements de tunning de mauvais goût

Belle auto, même si j'ai un petit faible par la BMW M3 1er du nom (E30 ?) ...... avec la 1er Décallée en bas à gauche et les ailes "enflées"

la boite getrag avec la 1ere en bas fait partie également de l'équipement de ma merco ! la seule boite de course de l'époque !!
les ailes body buildés aussi ! pour le comportement le freinage et le moteur ...tu ne m'en voudra pas mais je garde ma merco !! et dieu sais que j'aime la M3 E30 mais ..... la merco est devant en terme de comportement pur.Le seul gros avantage d'une M3 c'est son poids (light is right !!) et son pont autoblocant.

Alors que celui de la mercedes est un asd ...un pont autoblocant commandé hydrauliquement en fonction des vitesses de roations des roues ...pas toujours super !!!

quel poids la merco 190 2.5 16v 1300-1400 KG

il n'a pas eu une version II encore plus puissante et avec un aileron arrière assez disgracieux d'ailleurs

oui environ 1400 kg pour 205 cv
l'evo 2 faisait le meme poids pour le meme evolution chassis et freins mais 235 cv.

hé hé Mais qui voilà ......



http://www.automobile-sportive.com/guid ... 516evo.php



en tout, j"étais pas au courant de cette 190- 2.5L Evo ...
je pensais à tort que les 190 super vitaminé étaient

2.3L
2.5L
2.5L Evo 2 ....

500 ex c'est rare en effet

on en voit plus guerre d'ailleur des 190 16v en générale (toutes mortes ?) alors que les M3-e30 c'est """relativement""" plus courant

c'eeeesssstttt mmooooiiiiii !!!!!

Tu l'as recupere Samedi et tu etais sur circuit Dimanche ???

Si c'est ca, chapeau.

nchevrier a écrit :Tu l'as recupere Samedi et tu etais sur circuit Dimanche ???

Si c'est ca, chapeau.

Si je puis me permettre.....c'est une photo prise au Mans en septembre dernier!!!

oui la photo est une de l'ancien proprio !

les lecteurs assidus de LVA (la vie de l'auto) pourront voir une insertion "la merco de nico" !!! dans vos kiosques demain !!! c'est pas long mais ca fait plaisir !!

Je pense avoir trouvé mes roues pour la piste et route été !!







les roues spéciales S GT British !!