Elise.ch

manu67 a écrit :tu leur a vendu de la Swissvax?

Presque!

Exige S 2010



Evora

je suis peut-etre le seul, mais j adore ce bleu sur l Evora.
il y a une photo dans cette couleur dans les toutes pemieres photos de presse et j avais trouve super.

t'es pas tout seul!

j'adore aussi et je trouve que ça lui va très bien.

ce qui m'a le plus impressionné sur l'Evora, c'est la qualité intérieur. Super assemblage et finition et matériaux top.

moi, ça me plait bien...

BX a écrit :je suis peut-etre le seul, mais j adore ce bleu sur l Evora.
il y a une photo dans cette couleur dans les toutes pemieres photos de presse et j avais trouve super.

je vous dirais fin de semiane prochaine...
je fait un saut de qq heures a geneve jeudi...

Quelques photos au Salon de Genève

http://www.asphalte.ch/Events/GVA09/Lotus/Lotus_02.html

Les goûts et les couleurs ! je trouve perso que la couleur de l'Evora est ... bof ! Je l'aurais voulu plus fun (jaune, voire blanche ou pourquoi pas noire). L'intérieur, quant à lui, côtoie le bon (cuir surpiqué, sièges confortables) et le bas de gamme : qualité de certains plastiques, typiquement Lotus (mais à ce prix-là ...), telles que les poignées intérieures des portières par exemple ou l'intégration du GPS (qui fait un peu rajout).
Quant à l'Exige, j'aurais vu des leds (c'est light non ? ) sur la face avant à la place de ces rajouts horizontaux. Le nouvel aileron doit être bien utile lors de l'entretien courant, quoique en en parlant avec Frédy Kumschick (pour ceux qui connaissent) il n'y a que 4 vis et c'est vite démonté dixit.

La concess de Rome à reçu la sienne en jaune !

Mince j'aurais voulu voir l'avant...

Ice blue man a écrit :Mince j'aurais voulu voir l'avant...

Merci. C'est marrant le spoiler avant est en 2 parties...C'est peut-être plus économique à changer en cas de casse d'un seul côté...

Ice blue man a écrit :Merci. C'est marrant le spoiler avant est en 2 parties...C'est peut-être plus économique à changer en cas de casse d'un seul côté...

Ce ne serait pas une sécurité supplémentaire afin qu'il ne travaille pas les ailes? comme il remonte sur les côtés?

J'accroche pas du tout ce nouvel aileron ...

+1

il est peut etre plus efficace.
en aero, helas, esthetique et efficacite ne vont pas pas de paire, il suffit de jetter un oeuil sur les F1 actuelles

meme si soufflerie l aileron des exiges actuelles donne un chiffre pas ridicule, la facon dont il est applique a l auto fait qu en realite, il n ameme rien du tout.
idem sur les exiges S1, quand il a du servir a quelques chose sur les Elise motorsport, il ne ressemblait plus dut tout a celui de l exige d origine.

Donc a voir, mais clairement, il a l air d aller dans le sense de l efficacite, en augmentant grandement l ecart avec la carrosserie, et aussi avoir sur quoi il se fixe, celui arrive peut-etre vraiment a amener un peu d appui jusqu aux trains roulants.