Elise.ch

Armand a écrit :EUH l'eau plus lourde que l'huile ?

ben oui!

Plus lourde. Oui et non. Tout depend du volume respectif des 2 liquides!

Mais l'eau est sans doute possible plus dense que l'huile

Key a écrit :Plus lourde. Oui et non. Tout depend du volume respectif des 2 liquides!

Mais l'eau est sans doute possible plus dense que l'huile

rhooooo, mais non le kg de plume est plus leger que le Kg de plomb

Heph a écrit : Pas d'accord, s'il a toujours la durite rouge, l'été ça peut aller jusquà ne plus pouvoir débrayer...

Pas d'accord non plus J'avais cette fameuse durite rouge il y a encore quelques semaines et aprés remplacement pas son homologue tréssée je n'ai pas eu le plaisir de constater une amélioration significative. ( Jamais eu de blocage au point de ne plus pouvoir débrayer par contre )

Le réglage de la garde est aussi une bonne piste à suivre mais avant tout commence par une purge du liquide de frein/embrayage et de l'huile de boite.

J'ai acheté quasi toutes les pièces que tu veux, on te l'a déjà marqué mais ,prends contact avec cubitus111 , les tarifs sont plus que correctes, j'avais fait une simu en UK , David était moins chère de 10€, alors effectivement, c'est pas une grande différence mais c'était 10€ de moins mais livré chez moi alors que je devais encore payer les FDP d'UK jusqu'ici . Et puis, autant faire bosser les Français .
Pour ton AAC, j'éspère que tu n'attendras pas autant que moi, les AAC de VVC ne se font plus en neuf chez PTP.

Tomtom45 a écrit :

Heph a écrit : Pas d'accord, s'il a toujours la durite rouge, l'été ça peut aller jusquà ne plus pouvoir débrayer...

Pas d'accord non plus J'avais cette fameuse durite rouge il y a encore quelques semaines et aprés remplacement pas son homologue tréssée je n'ai pas eu le plaisir de constater une amélioration significative. ( Jamais eu de blocage au point de ne plus pouvoir débrayer par contre )

Le réglage de la garde est aussi une bonne piste à suivre mais avant tout commence par une purge du liquide de frein/embrayage et de l'huile de boite.

Effectivement, j'avais déjà lu sur le forum qu'un réglage permettait parfois de regler ce pb. Apparement c'est un pb très courrant sur S1. Je vais demander cela avec les vidanges recommandées.

Après, si c'est pas trop cher, autant rajouté cette durite renforcée.

[quote="Jean-FredEffectivement, j'avais déjà lu sur le forum qu'un réglage permettait parfois de regler ce pb. [/quote]

juste une vis derriere la pedale, ca doit aller chercher 1h de MO max...

Johnny boy a écrit :J'ai acheté quasi toutes les pièces que tu veux, on te l'a déjà marqué mais ,prends contact avec cubitus111 , les tarifs sont plus que correctes, j'avais fait une simu en UK , David était moins chère de 10€, alors effectivement, c'est pas une grande différence mais c'était 10€ de moins mais livré chez moi alors que je devais encore payer les FDP d'UK jusqu'ici . Et puis, autant faire bosser les Français .
Pour ton AAC, j'éspère que tu n'attendras pas autant que moi, les AAC de VVC ne se font plus en neuf chez PTP.

Clair que si je peux les prendre sur le marché français, je le ferai sans hésiter.

Par contre Johnny boy, tu as fait quoi comme prépa sur ta 111 ?

Jean-Fred a écrit : Par contre Johnny boy, tu as fait quoi comme prépa sur ta 111 ?

Je me permet de répondre, Johnny Boy a une 111S ...

Merci Charles,
Oui, j'ai oublié de préciser, j'ai une 111s , donc je suis en train de faire une prépa culasse sur les bases de DVA ,prépa non prévu au départ mais des évenements on fait que...

Donc , c'est une prépa culasse avec AAC d'échappement, qui viendront filer un coup de main à mon papillon 48mm alu by Heph, un KAD et un décat , le collecteur small bore sera la prochaine étape.

Pour ma part, j'ai pris des conseils chez Heph également et je ne prend pas trop de risque car la voiture est chez un ami professionnel, je voulais faire la culasse moi-même mais il aime tellement cette voiture qu'il à réalisé le gros du boulot tout seul sans rien me dire...
J'y vais tout à l'heure, je suis éxcité comme une puce.

Johnny boy a écrit :Merci Charles,
J'y vais tout à l'heure, je suis éxcité comme une puce.

Je pense que l'on comprend tous ton excitation !!

Petite question : ce n'est pas risqué que je laisse le moteur avec du liquide de refroidissement dedans ?

2ème petite question : comment voir cette fameuse mayonaise dans le moteur. J'ai beau regarder le témoin de niveau d'huile, je n'ai quand même pas l'impression que l'huile n'est pas de la bonne couleur ?

normalement, pas trop de risque avec le liquide de refroidissement vu qu'il n'y a aucun risque d'oxydation. Par contre hors de question de démarrer.

Est tu certains que tu as de l'eau dans l'huile? Ton eau a très bien pu passer dans la chambre de combustion...
Dans tous les cas, tu l'auras pas de mayo tant que le moteur ne tournera pas: Tu as déja vu une mayo se monter toute seule ?

Salut à tous,
si je puis me permettre, la durite d'embrayage c'est plus que necessaire. Effectivemment pas de grand changement... Quand il fait froid! Lors de fortes chaleurs comme la canicule d'il y a un an ou deux, ou dans les bouchons l'été, c'est LA solution. J'ai été confronté au problème. Impossible de passer la moindre vitesse hors double-débrayage. Beau pour le geste, moins pour la boîte. Changement de durite, plus le moindre problème. Ma voiture est stock, c'est la seule modification effectuée, et pas le moindre regret.
A mon sens, à conseiller, donc.
Pour le reste, c'ets déjà un peu trop technique pour moi...

Heph a écrit :normalement, pas trop de risque avec le liquide de refroidissement vu qu'il n'y a aucun risque d'oxydation. Par contre hors de question de démarrer.

Ca ne m'arrange pas : Mon parking est en sou-sol (au -2).
Je ne peux pas la tracter : pas assez de place
Je ne pas ramener le camion-plateau non plus

Reste à la pousser : mais il va falloir que l'on soit très nombreux !!

Heph a écrit : Est tu certains que tu as de l'eau dans l'huile? Ton eau a très bien pu passer dans la chambre de combustion...
Dans tous les cas, tu l'auras pas de mayo tant que le moteur ne tournera pas: Tu as déja vu une mayo se monter toute seule ?

Justement, je ne suis vraiment pas sur. L'huile à l'air nikel. Comment faire pour en être sur ?

Heph a écrit :Tu as déja vu une mayo se monter toute seule ?