Elise.ch

Quand à la 111r certains sur les forums anglais la disent beaucoup trop lourde et la compare à ça.


Pas très sympa pour une auto, même si elle est devenue un peu lourde, reste fantastique

Notre S2 avec longue porté, radio +4hp, 4jantes Mak+ a048r, plein presque fait : 789kg

Au contrôle technique du Nurburgring

S2 type 72 avec 25 L d'essence pesée à 806 kg.

tout ça est cohérent.
j'aime bien les topics sur le poids des différentes versions.
on est toujours à la limite du fight...

allez, tout ça c'est pas grave,
même pour le gros tank de franck (900 kg quand même)...
pensez aux 1800 kg de l'aston DB9

Les toutes premières S1, comme celle de Jack , étaient données à 670kg à sec, mais absolument tout était en option : tapis de sol, boîtes de rangement, radio + HP + antenne, longue portée, cuir, garnissage de coffre... Plus les disque alu, tout le toutim (J'ai lu capot moteur plus haut... c'est de la fibre aussi ) et la lunette arrière escamotable...

Je ne me pose pas de question sur le poids de la 340R, d'autant plus que j'en ai déjà gagné en supprimant la vitre arrière...

lors des 1ers essais presse, les élise mk1 faisaient partout entre 720 et 735kg

manu67 a écrit :lors des 1ers essais presse, les élise mk1 faisaient partout entre 720 et 735kg

A sec !
-4l huile, -10l refroid, -2l lave glace, -1l huile boîte, -36l essence et bien sûr sans options...

On est bien aux alentours des 50kg

Tout comme les 340r données à sec à 650kg, sont aux alentours des 700kg en ordre de marche. Tout fonctionne !

...150g le porte-portable...
...53g le dé en peluche...
...214g le chien-chouille avec la tête qui dit "oui"...
...5g la vignette auto...
...12g mes Unions Jack autocollants...
...vais enlever un retro pour compenser...
... ...

ben non! en ordre de marche!

pour rapel le tableau que j'avais fait l'année derniere :

emilotus a écrit :...150g le porte-portable...
...53g le dé en peluche...
...214g le chien-chouille avec la tête qui dit "oui"...
...5g la vignette auto...
...12g mes Unions Jack autocollants...
...vais enlever un retro pour compenser...
... ...

L'essuie-glace aussi...pas besoin!

manu67 a écrit :salut

magnifiqueS jouetS!!!


@ castor : no problemo pour une élise venue d'angleterre! (certif de conf européen)

T'es sur ? car la version de rpm addict à le volant a droite... Peu etre c'est uin certificat de conformité europeen partiel qu'il aura...

que dalle! c'est ecrit dessus : conduite à droite a à gauche!!!

une 340r ou une exige 1 à -200.000frs en angleterre, c'est vraiment tentant!

Je pèse mon "tank" des que possible pour en avoir le coeur net et vous tiens au courant...

manu67 a écrit :que dalle! c'est ecrit dessus : conduite à droite a à gauche!!!

une 340r ou une exige 1 à -200.000frs en angleterre, c'est vraiment tentant!

Il y a en ce moment une 340r sur pistonheads à 18000GBP pour 4000miles ( si je me souviens bien et que j'ai tout compris! )

arrêtez de poster sur le poids des élises et allez au salon prendre des photos




moi je peux pas (bloqué dans l'extrème nord )

Olivier111 a écrit :Quand à la 111r certains sur les forums anglais la disent beaucoup trop lourde et la compare à ça.


Pas très sympa pour une auto, même si elle est devenue un peu lourde, reste fantastique

...voilà une elise pout tôa fred62...
...no problémo avec la neige...
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