Recalé au controle technique !!

[Jef]

Super, merci, rien de tel qu'une expérience pour éviter les erreurs, ce sera avec plaisir, j'ai hate mais le temps me bloque. grrr

[Jef]

Voila,

J'ai fait un tuto pour la transformation des phares, Merci Jack pour tes conseils avisés :

viewtopic.php?f=17&t=5575
a+

Jef

[Luckyracing]

Ce fut avec grand plaisir , Jef , content d'avoir pu te dépanner !!

Bravo pour le tuto , ça manquait dans les archives de ce forum !!

A+

Jack

[gladie_m]

Bonjour,

Je viens de me faire recaler au CT pour une S2 111S de 2005, alors que le vendeur pro avait soit disant fait les réglages
Ils disent que le faiseceaux est celui pour l'angleterre (c'est à dire qui remonte sur les côtés droits au lieu des côtés gauche je crois de mémoire), et le phare de droite est carrément orienté n'importe comment....
Est-ce que je peux faire les réglages moi même, ou bien je dois passer par un pro ??
Avez-vous un tuto pour faire ceci, car je n'y connais rien ??

Oulala la galère

[sylvain007]

le phare de droite est carrément orienté n'importe comment....

C'est à dire?

Pour le faisceau, c'est simple de le couper (1 heure de boulot parce que c'est chiant à démonter) mais pour ta 2ème question, il va falloir etre un peu plus précis

[gladie_m]

Pour le phare de gauche, bon j'ai le faisceau qui est donc inversé, mais il est précis (si on éclair un mur on voit un beau faisceau net et précis, mais inversé car UK), par contre le phare de droite on voit un faisceau qui fait un gros pâté, tout flou et beaucoup plus haut que prévu.

[sylvain007]

Je comprend pas trop le truc tout flou, mais de toute facon, il y a que 3 vis, donc c'est qu'une histoire de réglage à mon avis.

J'avais expliqué comment faire ici, et comme j'ai le meme modèle que toi, ca devrait t'être utile:
viewtopic.php?f=16&t=5510&p=89046#p89046

En espèrant t'aider

Sylvain