Certificate of Conformity -> Certificat de conformité européenne, en gros ça te permet de prouver que le véhicule est immatriculable partout en Europe. Le vendeur anglais peut te le fournir si c'est un pro et sinon il faudra l'acheter à Lotus, 50£ de mémoireGODZYLA a écrit : Qu'appelez vous le COC ?
C'est le quitus fiscal qui prouve que le véhicule est en règle niveau taxe. Il peut y avoir des problèmes seulement pour des véhicules de moins de 6 mois OU moins de 6.000 Km. Pour une S1 normalement pas de souci!GODZYLA a écrit : En quoi consiste le quitus fiscal ?
D'après ce que je lit la plupart des Lotusien ramène leur voiture par l'Eurotunnel.GODZYLA a écrit : Comment avez vous rammené vos autos ? Ferry ? Eurotunnel ?
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Ferry pour moi ...Comment avez vous rammené vos autos ? Ferry ? Eurotunnel ?
Dans les 500€ pour mon casQuel est le cout total de l'opération ? (taxes, frais, taversée...)
en Reservant c'est 30 euro... mais attention à la plage horraire 
GODZYLA a écrit :Bonjour, vos aventures anglaises m'interessent car cela risque de m'arriver tres prochainement
(des que j'aurais trouvé l'auto tant recherchée... Je suis tres difficile).
(...)
En ce qui me concerne je recherche une Elise MK1 en version 111S avec si possible peu de Km.
je me permets de mettre un gros doute autour du "tres prochainement". J'avais le meme objectif que toi et ca m'a pris environ 5 mois. Tout d'abord elles sont rares a se presenter sur le marche, ensuite entre celles qui sont franchement suspectes, celles qui sont en mauvais etat, celles qui ont l'air bien mais qui sont en vente depuis plusieurs semaines il te faudra aussi accepter que contacter le gars le lendemain de la publication, c'est deja trop tard car elle est vendue, ou alors que le vendeur ne veut pas avoir affaire a un continental. Pour ma part, apres plusieurs echec, j'ai eu la chance de consulter PH dans l'heure qui a suivit la publication de l'annonce et j'ai telephone illico au vendeur qui se trouvait etre une concession Lotus / Aston Martin et j'ai du deposer un accompte de 1'000£ pour qu'il accepte de me reserver la voiture, le tout sur la base de quelques photos detaillees qu'il m'a fait dans la foulee. Je suis partit voir la voiture la semaine suivante en sachant que si elle etait en mauvais etat j'en etait pour ma poche de 1'000£ + tous les frais annexes.
Quand j'étais allé chercher mon Elise en UK j'avais pris le bateau de retour à 22 heures du soir. Je voulais aussi me reposer et dormir un peu, mais les 10 classes d'élèves qui rentraient d'une excursion ne me laissaient pas!!Ze_cat a écrit :3ème la traversé dure 75 minutes ont peut faire un petit dodo et boire une ou de pinte de bière au Bar du Ferry pour dire de liquider la ferraille anglais
Z_de_Suisse a écrit :
Ce ne sont pas les km de l'auto qui compte mais bien son état. Mieux vaut une 111S de 100Mkm completement refaite là ou il faut qu'une de 50Mkm des travaux à prévoir. C'est clairement le genre d'auto ou le kmtrage n'a que peu d'importance.GODZYLA a écrit :Bonjour, vos aventures anglaises m'interessent car cela risque de m'arriver tres prochainement (des que j'aurais trouvé l'auto tant recherchée... Je suis tres difficile).
J'ai quelques questions qui me viennent a l'esprit :
Qu'appelez vous le COC ?
En quoi consiste le quitus fiscal ?
Comment avez vous rammené vos autos ? Ferry ? Eurotunnel ?
Quel est le cout total de l'opération ? (taxes, frais, traversée...)
En ce qui me concerne je recherche une Elise MK1 en version 111S avec si possible peu de Km.
