Elise.ch

Comme quoi finalement, si exclusives soient-elles dans leur conception, des Lolo, il y en a pour tous les goûts !!!

Bonsoir,

Bref test d'une Elise s aujourd'hui, le propriétaire, un papy de 80 ans, assez baratineur , au tél : full option sauf airco, inutile la ventilation de base est excellente, (ah ben c'est pas ce qui se dit sur les forum il me semble) , pack sport , full cuir , hard top, ...

Arrivé devant la voiture, les jantes sont celles de base avec les pneus av en 175 ( aie, déjà 1 point à changer si j'achète le véhicule), donc le pack sport il est passé aux oubliettes ?

Une griffe sur la portière conducteur ( voiture de passionné entretenue qu'il me dit, ah oui je vois !)

Et l'historique ? l'entretient vidange du rôdage à 1000 km ou 2000 km , ok mais elle en a 6000 maintenant, ah pas besoin avant 10000km mon bon monsieur ( ben voyons !)

Un petit tour ? ( volontiers) 100m et il monte déjà à 5000tr/m ( je ne tire jamais dans la voiture à froid, je respecte la mécanique, oui je vois !)

Vous voulez l'essayer, (oui ) tenez il y a un parking là ( super, un test en grandeur nature à du 2 km/h, tout ce qu'il faut pour bien profiter d'une elise)

Alors , intéressé ? (y a moyen de discuter le prix ?) à 32500€ pour une Elise S de 8/2008 c'est cadeau que je vous dis (ok, je passe mon tour !)

constat: le confort gagné gomme trop le plaisir donc ce sera une MK1 .

Oui , sur le pack sport les pneus sont en 175 ( c'est juste la jante qui change les pneus sont les mêmes ) .
Mais les jantes du PS sont en 6 pouces qui te permetta de mettre des semi slick en 195 par la suite si tu veux .

Ne mets pas de côté trop vite cette voiture à cause du bonhomme. Un entretien en 6 000Km ce n'est pas anormal surtout si la voiture a 1 an. Je ne vois pas le soucis en fait.

marcus a écrit :Oui , sur le pack sport les pneus sont en 175 ( c'est juste la jante qui change les pneus sont les mêmes ) .
Mais les jantes du PS sont en 6 pouces qui te permetta de mettre des semi slick en 195 par la suite si tu veux .

Autant pour moi, il me semblait que c'était du 195/50 en pack sport , j'ai regardé les amortos , ce sont des bilstein et les jantes sont à 6 branches => pack sport ou pas ?

Olive a écrit :Ne mets pas de côté trop vite cette voiture à cause du bonhomme. Un entretien en 6 000Km ce n'est pas anormal surtout si la voiture a 1 an. Je ne vois pas le soucis en fait.

Ben je la trouve très aseptisée la S, confortable mais sans réel caractère vs MK1.

Finalement, je préférais encore l'exige atmo (caractère très racing certes) à l'élise s qui à perdu son âme je trouve.

ok, cette dernière réponse me semble plus justifiée que le coup des révisions

tomati a écrit :en fait je suis plus à la recherche d'une propulsion pour cruiser que d'un bolide dont je ne serai même pas capable d'exploiter les ressources.

tomati a écrit :Ben je la trouve très aseptisée la S, confortable mais sans réel caractère vs MK1.

Finalement, je préférais encore l'exige atmo (caractère très racing certes) à l'élise s qui à perdu son âme je trouve.

Il y a un truc qu'il faut m'expliquer.

STIC a écrit :

tomati a écrit :en fait je suis plus à la recherche d'une propulsion pour cruiser que d'un bolide dont je ne serai même pas capable d'exploiter les ressources.

tomati a écrit :Ben je la trouve très aseptisée la S, confortable mais sans réel caractère vs MK1.

Finalement, je préférais encore l'exige atmo (caractère très racing certes) à l'élise s qui à perdu son âme je trouve.

Il y a un truc qu'il faut m'expliquer.

Ça semble contradictoire, en effet et pourtant, je n'ai ressenti aucune passion dans la S ( tout semble étouffé,filtré par le gain de confort malheureusement), l'exige avait au moins du caractère ( trop pour moi, mais entre les deux, l'exige l'emporte).

La MK1 est très communicative en sensations sans avoir nécessairement besoin d'un gros moteur.

tomati a écrit :
Un petit tour ? ( volontiers) 100m et il monte déjà à 5000tr/m ( je ne tire jamais dans la voiture à froid, je respecte la mécanique, oui je vois !).

5000tr/m sur une elise S, tu dois etre au rupteur non.... ?

jerome_tlse a écrit :

tomati a écrit :
Un petit tour ? ( volontiers) 100m et il monte déjà à 5000tr/m ( je ne tire jamais dans la voiture à froid, je respecte la mécanique, oui je vois !).

5000tr/m sur une elise S, tu dois etre au rupteur non.... ?

non, quand même pas, le rupteur est à 7000 je crois, mais 5000 d'entré de jeu j'ai pas vraiment apprécié

tomati a écrit :
je n'ai ressenti aucune passion dans la S ( tout semble étouffé,filtré par le gain de confort malheureusement)

Il y a quand même quelque chose que je ne comprends pas dans ta démarche : tu dis qu'elle te laisse de marbre et tu viens par ailleurs de nous dire que tu l'as essayée sur un parking à 2 km/h !!

Fais un véritable essai comme il se doit cela s'impose avant de porter un jugement !

Je ne pige pas tout non plus. Si tu recherches une propulsion pour cruiser, S1 ou S2 c’est pas trop fait pour ça. Si tu cherches juste un cab propulsion un peu joueur pour cruiser, une MX5 ou une MG ferait largement l’affaire non ? Surtout une S1, niveau entretien et suivi faut pas lésiner…

RIGHT IS LIGHT a écrit :

tomati a écrit :
je n'ai ressenti aucune passion dans la S ( tout semble étouffé,filtré par le gain de confort malheureusement)

Il y a quand même quelque chose que je ne comprends pas dans ta démarche : tu dis qu'elle te laisse de marbre et tu viens par ailleurs de nous dire que tu l'as essayée sur un parking à 2 km/h !!

Faits un véritable essai comme il se doit cela s'impose avant de porter un jugement !

J'aurais bien voulu mais le proprio n'était pas de cet avis, du coup, le peu que j'en ai ressenti n'était pas en sa faveur. (je ne doute pas du châssis , de l'équilibre , etc ... mais le confort a gommé pas mal de sensation directe )

jojo a écrit :Je ne pige pas tout non plus. Si tu recherches une propulsion pour cruiser, S1 ou S2 c’est pas trop fait pour ça. Si tu cherches juste un cab propulsion un peu joueur pour cruiser, une MX5 ou une MG ferait largement l’affaire non ? Surtout une S1, niveau entretien et suivi faut pas lésiner…

Je n'ai pas besoin d'une voiture pour tous les jours mais uniquement pour les week end ensoleillés.

je me suis donc tourné vers une elise s ou r au départ , suite aux différents essaies, il en ressort que je me suis bien amusé avec la MK1, l'exige 190cv est si je devais faire une comparaison moto , une super sport (pure sportive) alors que la mk1, je la vois plus comme une triumph (roadster) et la S comme une bmw (GT) . (je précise que j'y connais rien en moto mais les philosophies de chacune sont bien tranchées il me semble).

Demain, je dois aller voire une MK1 en état d'origine.

Je désespère pas de trouver.

cdlt

[quote="tomati] je me suis donc tourné vers une elise s ou r au départ , suite aux différents essaies, il en ressort que je me suis bien amusé avec la MK1, l'exige 190cv....

..je précise que j'y connais rien en moto ....[/quote]


en Lotus d'ailleurs non plus semble t'il....


désolé...

jerome_tlse a écrit :[quote="tomati] je me suis donc tourné vers une elise s ou r au départ , suite aux différents essaies, il en ressort que je me suis bien amusé avec la MK1, l'exige 190cv....

..je précise que j'y connais rien en moto ....

en Lotus d'ailleurs non plus semble t'il....


désolé...



[/quote][/quote]


Ah Ok, je me disais bien que tu me chambrais avec l'histoire du rupteur à 5000tr/m.