Elise.ch

Elle est mimi cette petite bemani!!!

Merci

Elle est mimi, et en plus elle a tous ces poneys !!!
L'ancien proprio l'avait passé au banc... 263cv et 235Nm
Le couple est légèrement en retrait par rapport à celui annoncé par bemani (260Nm), peut être pour préserver un peu la boite En tout cas, on se rend bien compte que de 4'000 a 8'000tr/min, ça poussssssssssssssssssssssssssssssse !

Depuis ce passage au banc, la voiture a reçu un cata hypersport bemani et un échappement bemani...
J'essaierai de la repasser au banc prochainement pour voir si ça change quelque chose

Sinon, elle est déjà quasiment fully upgrated for track use (nitron 1 voie + ressort eibach, disques AP 304mm, pagid rs14 aux 4 coins, carter cloisonné, ...
radiateurs d'huile, gros radiateur eau, barre anti-roulis réglable, 2x harnais schroth 4 points, manos pression et tp huile, alfano, volant sparco 330mm).

Il ne reste plus qu'a apprendre à dompter la bête et voir ce que ça donne sur circuit... vivement Dijon le 22 octobre !

Et puis bemani, c'est comme le port-salut, c'est écrit dessus

J'ai pas eu encore trop le temps de rouler, mais c'est déjà un énorme plaisir de la sortir le soir pour un petit tour !
En 2 minutes, on a oublié sa journée de travail et on a la banane !

Voila mon fond d’écran depuis quelques jours...


Quel bonheur ces lotus !!!

Tu viens après le boulot jeudi (ou mercredi) qu'on se change les idées tous ensemble

Je peux rien promettre.
Mercredi, c'est sûr que c'est mort pour moi.
Mais il y a de grande chance que ça soit également le cas jeudi...
Et toute la semaine prochaine aussi.
Et puis les 2 semaines suivantes, je suis en voyages de noces
Donc jusqu’à mi octobre, difficile de prévoir quelque chose.

Une petite images de mon poussin jaune avec une de ces ancêtres

bentralala a écrit :Une petite images de mon poussin jaune avec une de ces ancêtres

cot cot

Hum, ca sent le rassemblement asphalte tout ca Elles sont toutes les 2 belles dans leurs styles

Quelques images de mes nouvelles pièces (pontons et casquette de compteur en carbone):







Les photos ne rendent pas terribles... mais en vrai c'est magnifique !

Sympa
Et les pontons ne se rayent pas trop facilement?

Whhhouuaaaaoou!!!!
Vive le carbone!

jfb92 a écrit :Sympa
Et les pontons ne se rayent pas trop facilement?

Merci
Je n'ai pas l'impression que les pontons soient trop fragiles...
Le carbone est comme vernis, et ça a l'air vraiment solide...
Je vous dirai à l'usage.
Mais maintenant que je les ai mis, je me dis qu'il faudrait ajouter les logements des HP en carbone, ça serait vachement plus joli... pfff, c'est un gouffre sans fin cette lotus !

J'ai aussi fait monter le kit complet batterie sèche de LIR... c'est fou la place que ça fait gagner dans le coffre !

Reste plus qu'à attendre cet hiver, pour faire monter ze master piece... le réservoir 54L

moi je me demandes qd meme a quoi doit ressembler le coup de pied au cul dans ton auto
260 poneys ca doit pas passer inaperçu nan?

par contre sur ta courbe apres 6000 tr/min tu n'as pas l'effet kiss cool, gain de puissance propre aux toy

Le changement de came se fait autour des 4700tr/min, et le couple max est déjà presque là...
Donc effectivement, il n'y a pas plus le coup de pied au cul typique des R.
Ça se rapproche d'une SC, avec quelques watts en plus
Disons que j'ai suffisamment de couple rouler en 4e dans les rond-points et traverser les villages sans emmerder le voisinage...