Elise.ch

je vais sans doute dire une grosse anerie, mais tampis je me lance...

t'as ton souci depuis que t'as fait le plein à la station, question con :

t'as mis quoi comme essence ??

je dis ça je dis rien, mais bon récement j'étais un peu fatigué et j'ai failli me planter en faisant le plein du mazout familiale... un vieux réflex m'a sauvé, mais bon une erreur d'inatention est vite arrivée...

ps; si c'est vraiment stupide d'avoir dit ça, ben..... vous m'excusez et puis c'est tout

emptom a écrit :je vais sans doute dire une grosse anerie, mais tampis je me lance...

t'as ton souci depuis que t'as fait le plein à la station, question con :

t'as mis quoi comme essence ??

je dis ça je dis rien, mais bon récement j'étais un peu fatigué et j'ai failli me planter en faisant le plein du mazout familiale... un vieux réflex m'a sauvé, mais bon une erreur d'inatention est vite arrivée...

ps; si c'est vraiment stupide d'avoir dit ça, ben..... vous m'excusez et puis c'est tout

Non, c'est pas con!! Mais étant "alergique" au mazout, ce genre de chose est très peu probable. De plus, après le plein (le mardi), j'ai fait un aller/retour à toulouse le mercredi (200km) sans le moindre soucis. Donc pas de problème de ce coté!!

tant qu'a changer de démarreur, essaye un de la marque BRISE .. ils sont renforcés, plus légèr, etc... ..

avoir donc

(on en trouve chez Demonw teek)

Ze_cat a écrit :tant qu'a changer de démarreur, essaye un de la marque BRISE .. ils sont renforcés, plus légèr, etc... ..

avoir donc

(on en trouve chez Demonw teek)

Je connais, c'est pas mal utilisé en compet (rallye). Je vais regarder mais j'ai peur du prix...

merci de l'info en tout cas!

250£ hors taxe contre 150£ tva incluse pour celui d'origine chez EP...

Je pense partir sur le moins cher quand même (et garder/mettre de l'argent de coté pour les futur amortos... )

Pour un alternateur, je veux bien, mais pour un démarreur, mettre un truc de compétition...

Mardi j'ai commandé un alterno bosch neuf sur ebay.uk à 75€ livré. J'attends de le recevoir mais j'ai quelques doutes quand même car l'ancien démarreur a les charbons ainsi que la piste cuivre nickel...

A voir...

Une panne apparemment récurrente sur les s1, le doigt allumeur.

http://www.elise-shop.com/rotor-arm-oe- ... -p-83.html

Courage, le plus dur est déjà fait

FURAX a écrit :Une panne apparemment récurrente sur les s1, le doigt allumeur.

http://www.elise-shop.com/rotor-arm-oe- ... -p-83.html

Courage, le plus dur est déjà fait

Non, ce n'est pas ca. Le moteur n'est pratiquement pas entrainé donc le problème ne viens pas de l'allumage, mais du démarreur ou de son alimentation.

Problème réglé, c'était bien le démarreur.

Merci pour votre aide!

julius0612 a écrit :Problème réglé, c'était bien le démarreur.

Merci pour votre aide!

Allez plus que le problème de pollution

tu es sur la fin courage!

Bonne nouvelle.
Pour la pollution, je crois bien que la sport 160, sans petit coup de pouce , sera toujours recalée.
Cherche plutôt de ce coté la, qu'une éventuelle solution technique .


ps : merci jules pour les infos en MP

Heph a écrit :

julius0612 a écrit :Problème réglé, c'était bien le démarreur.

Merci pour votre aide!

Allez plus que le problème de pollution

Ouey, plus que la pollution, les amortos, la géo nickelle,....

FURAX a écrit :Bonne nouvelle.
Pour la pollution, je crois bien que la sport 160, sans petit coup de pouce , sera toujours recalée.
Cherche plutôt de ce coté la, qu'une éventuelle solution technique .


ps : merci jules pour les infos en MP

Je sais que la S160 à du mal niveau pollution, mais là elle est pire que les moteur de course à carbu d'y a 20 ans....

Après avoir tout vérifié, j'ai une piste (toute conne), a voir, je croise les doigts....