Elise.ch

Effectivement mon garagiste (toujours le meme ) m'a conseillé d'en acheter une (sonde), ainsi que des bandes pour appliquer sur les tubes pour eviter une surchauffe dans le compartiment moteur..

Chez la plupart des fabriquants (Janspeed, Larini, Quicksilver etc), l'utilisation des bandes, c'est la suppression de la garantie.

Ze_cat a écrit :

vins 748 a écrit :tu peu le trouvé a bon prix chez un membre de se forum !

club & track par exemple, de notre ami cubitus-111

Est-ce qu'il t'en restera pour noël ? J'ai commandé ça à ma Mère! ... c'est vrai en plus

"Dis, Moman, dis, ... je peux avoir un collecteur janspeed small bore pour Nauwaël, si tiou plai "?
"Un quoi ????

Et comme, ça ne peut pas aller avec sans cata sport janspeed : "Tiens Mamie, j'en suis sur que tu cherche une idée pour mon cadeau de noël ? ....

Edit : ortographe

Cubitus111 a écrit :Chez la plupart des fabriquants (Janspeed, Larini, Quicksilver etc), l'utilisation des bandes, c'est la suppression de la garantie.

c'est quoi le probleme avec les bandes?

cedrouille a écrit :

Cubitus111 a écrit :Chez la plupart des fabriquants (Janspeed, Larini, Quicksilver etc), l'utilisation des bandes, c'est la suppression de la garantie.

c'est quoi le probleme avec les bandes?

monter en T° forte du collecteur.....

Sans les bandes, la T° du collecteur est bien moindre, puisqu'elle se diffuse dans le compartiment moteur .... c'est peut être pas bon pour la dilatation, les soudures, etc...

Ze_cat a écrit :monter en T° forte du collecteur.....

Sans les bandes, la T° du collecteur est bien moindre, puisqu'elle se diffuse dans le compartiment moteur .... c'est peut être pas bon pour la dilatation, les soudures, etc...

Exact !

Et, en second plan, l'humidité qui reste emprisonnée dans la bande avec le risque, à terme, de pourrir le collecteur.

merci pour tou c est conseil bon le volant moteur on verra lors du changement de l ambrayge par contre sur le moteur rover le changement du collecteur d admition plastoc par celui du vvc est t il vraiment mieux

Jean-Fred a écrit :

Ze_cat a écrit :

vins 748 a écrit :tu peu le trouvé a bon prix chez un membre de se forum !

club & track par exemple, de notre ami cubitus-111

Est-ce qu'il t'en restera pour noël ? J'ai commandé ça à ma Mère! ... c'est vrai en plus

"Dis, Moman, dis, ... je peux avoir un collecteur janspeed small bore pour Nauwaël, si tiou plai "?
"Un quoi ????

Et comme, ça ne peut pas aller avec sans cata sport janspeed : "Tiens Mamie, j'en suis sur que tu cherche une idée pour mon cadeau de noël ? ....

Edit : ortographe

Il va falloir que j'en recommande, en ce moment, on vend les collecteurs commandés pour le stock avant même qu'on les reçoive... '^^

Il parait que quand on vend beaucoup et que l'on n'arrive pas à se faire fournir (loi de l'offre et de le demande), il faut augmenter les prix... Ahhhh et puis je m'en fous, ça ne changera pas, je n'ai pas fait commerce à l'école.

Par contre messieurs, n'oubliez pas qu'au 1er Janvier 2010, la VAT anglaise remonte de 15% à 17.5% et que comme on base nos prix TTC sur les prix VAT included anglais...

et combien que ça coute???

Au taux de la £ actuel, il faut compter 495 € pour un collecteur 4-2-1 small bore avec le link pipe, la visserie Inox collecteur/catalyseur, un silentbloc et les joints, et 265 € pour le catalyseur sport avec la visserie Inox, un silentbloc et les joints (10% sur les prix publics normalement).

Par contre messieurs, n'oubliez pas qu'au 1er Janvier 2010, la VAT anglaise remonte de 15% à 17.5% et que comme on base nos prix TTC sur les prix VAT included anglais...

comprend pas là .....

Etant une société, tu achetes tes pièces HT ... surtout à l'importation... que la TVA anglais soit en 5% 15% ou 80% cela ne change rien pour ta boite....

Ze_cat a écrit :

Par contre messieurs, n'oubliez pas qu'au 1er Janvier 2010, la VAT anglaise remonte de 15% à 17.5% et que comme on base nos prix TTC sur les prix VAT included anglais...

comprend pas là .....

Etant une société, tu achetes tes pièces HT ... surtout à l'importation... que la TVA anglais soit en 5% 15% ou 80% cela ne change rien pour ta boite....

Je compense la différence de TVA entre la France et l'Angleterre pour que le prix TTC français soit identique avec le prix TTC anglais, même avec des taux de TVA différents. Même si la plupart des fabriquants/fournisseurs ne sont pas très regardant, je gage que si je garde mes prix inférieurs à ceux des anglais, je risque d'entendre parler du pays.

Donc mon prix d'achat ne change pas en effet, c'est juste le prix public UK qui change (donc le mien aussi) mais ce retour au taux de TVA normal me permettra de souffler un peu...

Cubitus111 a écrit :Au taux de la £ actuel, il faut compter 495 € pour un collecteur 4-2-1 small bore avec le link pipe, la visserie Inox collecteur/catalyseur, un silentbloc et les joints, et 265 € pour le catalyseur sport avec la visserie Inox, un silentbloc et les joints (10% sur les prix publics normalement).

Merci...c'est TTC je suppose?

Bien sûr, c'est pour la France dans ton cas.