Publié : jeu. août 11, 2005 10:45 am
Quelle est la limite de rabaissement a ne pas dépasser 
Merci pour vos infos d'avance
Merci pour vos infos d'avance
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Publié : jeu. août 11, 2005 12:13 pm
C'est quoi les critères- que tu ne casses pas le masque, que tu ne sois pas posé par-terre, ou que tu puisses monter des rampes de garages?
Publié : jeu. août 11, 2005 2:07 pm
Les trois propositions en une seule
c'est pas dur non
c'est pas dur non
Publié : jeu. août 11, 2005 8:46 pm
Alors laisse-là comme elle est...!
Publié : ven. août 12, 2005 12:03 am
Publié : ven. août 12, 2005 10:09 am
Publié : lun. août 15, 2005 1:42 pm
Beh, t'as vu le devant de la mienne.... beh no comment alors... je laisserai les autres répondreMaurizio a écrit :Les trois propositions en une seule
c'est pas dur non
Publié : lun. août 15, 2005 9:19 pm
Moi je pense que tu devrai meme la rehausser...Maurizio a écrit :Les trois propositions en une seule
c'est pas dur non
Publié : jeu. sept. 01, 2005 8:02 am
Publié : lun. août 21, 2006 10:09 pm
je viens de les monter sur ma voiture pourriez-vous me donner le nombres de tours de butee a compter pour avoir un reglage correct sur piste seche a l'avant ainsi qu'a l'arriere et si possible pour la pluie on ma dit que sur pluie il fallait tout assouplir c.a.d o tours
Publié : mar. août 22, 2006 7:02 am
Ouh là, déterrage de vieux topic
Franco, tu parles bien des Nitrons ?
tu as 24 clics de réglage.
En partant de la position la plus dure:
-6 clics à l'avant, -8 clics à l'arrière.
Si tu veux plus souple, sur le mouillé:
-8 et -10.
2 clics de moins
Sur route:
-12 et -14.
soit mi réglage.
C'est à toi de voir si ça te convient
Franco, tu parles bien des Nitrons ?
tu as 24 clics de réglage.
En partant de la position la plus dure:
-6 clics à l'avant, -8 clics à l'arrière.
Si tu veux plus souple, sur le mouillé:
-8 et -10.
2 clics de moins
Sur route:
-12 et -14.
soit mi réglage.
C'est à toi de voir si ça te convient
Publié : mar. août 22, 2006 11:41 pm
j'ai roule a spa ce jour 22/8/2006
avec -12a l' avant et -6 a l'arriere sur la pluie 1er seance catastrophe la voiture etait trop nerveuse sur l'arriere
2eme seance -12 av et -11 ar piste mis seche et mi humide beaucoup mieux
3em seance piste seche -9 av -6 ar tes bon
4em et 5 ieme seance -6av -6ar encore mieux
prochaine sortie -2 av et -2 ar et on verra
avec -12a l' avant et -6 a l'arriere sur la pluie 1er seance catastrophe la voiture etait trop nerveuse sur l'arriere
2eme seance -12 av et -11 ar piste mis seche et mi humide beaucoup mieux
3em seance piste seche -9 av -6 ar tes bon
4em et 5 ieme seance -6av -6ar encore mieux
prochaine sortie -2 av et -2 ar et on verra