Elise.ch

La seven que ça soit sur piste ou en balade c'est vraiment un monde a part...on retrouve des sensations extra...

je ne remets pas ceci en question, car les gouts et les couleurs
chaque vehicule a ses particularités bonnes ou mauvaises, et elles peuvent plaire ou rebuté

pour moi j'ai accroché sur une elise et rien d'autres

entre les deux la difference est qd meme flagrante n'est ce pas?

y'a des seven bien plus belle que celle là

mea culpa c'est vrai que j'ai pas pris une photo qui flatte les seven

kolargol a écrit :mea culpa c'est vrai que j'ai pas pris une photo qui flatte les seven

tu m'étonnes, une seven S4 pas vraiment très sexy comme auto

même si elles sont assez performantes (avec le twin cam Lotus en particulier) .... d'ailleur caterham car ne s'y est pas trompré, il a repris les lignes des Seven S3 pour continuer la lignée

caterham / Elise ou Elise / Caterham

cela dépend uniquement où vous metez le curseur "raisonnable - déraisonnable" en terme d'utilisation de votre auto

Je viens de retrouver l'Echappement n° 447 daté de novembre 2004 , il y a un comparo Elise 111R / Exige ...

mickey1969 a écrit :Je viens de retrouver l'Echappement n° 447 daté de novembre 2004 , il y a un comparo Elise 111R / Exige ...

et?

Bien , bien !!! , Tres bien !!!

allez hop tu t'y colle pour faire un compte rendu

ps: voir des tests sur l'elise, comparée aux autos de la meme niche lors de la sortie en production, ce doit être pas mal puis rassurant pour nous (dans le sens d'avoir fait le bon choix)

Ok , c'est parti .
Elise 111 R : 192 CV , Exige : idem . Vmax 111 R : 236 , Exige : 229 . 1000 DA 111 R : 25"9 , Exige : 26"1 . Prix 111 R : 43201€ , Exige : 46294€
Toutes deux Equipée du 2ZZ-GE , le Toyota donc . La 111 R pese 887 kg , et l'Exige : 908 kg .
La 111 R reste meilleure sur tous les exercices d'acceleration , comme le 0 a 100 : 5.8 , alors que l'Exige : 6.2 .
La 111 R consomme un poil moins que l'Exige 12.2 pour 12.6 , ainsi qu'un meilleur rapport poid puissance 4.6 contre 4.7 .
La moindre vitesse de l'Exige s'explique par ses appendices aerodimamique .
L'Exige est equipée des Yokohama A048 , tandis que la 111 R a des Bridgestone potenza Re040 .

L'Exige met 4 secondes au tour a la 111 R a Charade .

L'Exige passe dans les virages 10 km/h plus vite que la 111 R car elle est mieux chaussée , plus rigide , aidée par ses appuis aero , elle est aussi moins survireuse .
En conclusion : Ces 2 autos incarnent le reve sportif . L'Exige en est l'expression la plus pure .
Avec les 3000 € economisés en choisissant l'Elise 111 R on peut l'equiper d'un jeu de Yokohama A048 , faire regler le chassis , et hop ...

Donc conclusion:

Une 111 R !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je voyais pas la 111R si lourde


c'est qu'en meme (sur papier) 130 kgs de plus qu'une rover S2

mas au final elle fait mal la 111R, heureusement qu'ils n'ont pas pris la SC pour le test ils se seraient fait peur

kolargol a écrit :je voyais pas la 111R si lourde

Mais si ! Pourquoi crois-tu que les intégristes du light ne jurent que par Rover ici !

Tomcat a écrit :

kolargol a écrit :je voyais pas la 111R si lourde

Mais si ! Pourquoi crois-tu que les intégristes du light ne jurent que par Rover ici !

et je l'ai pas comparé à une S1 !