Elise.ch

Arf ! Je sais où en trouver ... dans la 106 de ma copine .. ce sont les mêmes !!! je me disais bien que j'avais déjà vu ce genre de boutons quelque part

Exact.

Pour vous donner un petit coup de main supplémentaire, voici comment repérer le relais... La boîte à fusibles se trouve dans le compartiment avant.

Lolo a écrit :Ca compte pas, c'est pas Vaûûûdôôôis ça, Emmental pfff.

Pis il paraitrait qu'on dit le Gruyère mais la ville de Gruyères, pardon.

Sinon Supertony si tu viens à morges en octobre on peut faire une commande suisse ?

Richard t'avais pas dit qu'il allait stocker des remote thermostats au Pont-Neuf ?

Euhhh moi c'est gipsy, chui pas le grand fada du sud qui bouf du vibreur au p'tit dej"!! LOL antho, si tu me lis

@+

Gipsy

Oups, désolé Gipsy... désolé SuperTony...
fait trop chaud dans mon Elise pour penser...

Lol, j'me disait ... moi ... morges ... suisse ... voit pas le rapprt

Gipsy, tu as vu on te voit dans la vidéo à Pouilly en travers avant la ligne droite

yep, petit traver bien rigolo, par contre on voit que t'es plus léger que moi!!
Tu me remonte dnas la ligne droite alors qu'on a la même auto...

Bon, faut que je perde mes 15 Kg de trop moi!!

@+

Gipsy, pas vraiment light

Je sais pas si c'est l'Elise ou moi qui suit plus léger

Sinon regime pour tout les 2

Tout d'abord le Gruyere c'est GRUYERIEN et c'est tout !!!! Stop aux imposteurs !!!!! Eh oui mes origines resortent...

Bon sinon faut aussi que je monte un de ces thermostats... mais Pshitt, c'est quoi la difference entre les deux que tu as posté ??? Et c'est facile a monter ??

Le premier (remote thermostat) consiste à déplacer le thermostat d'origine. Le second permet de gérer le ventilateur autrement que par le boîtier ECU. Pour ma part, j'ai le remote + un interrupteur manuel pour le ventilo et c'est parfait.
Le remote, oui, c'est un peu ch... à monter car il faut aller enlever le thermostat d'origine qui est sous la tubulure d'admission, donc assez inaccessible... Il faut donc prévoir quelques heures...

OK merci.... je vais deja commander un Remote Thermostat... et pour le montage, je vais voir avec notre cher ami commun garagiste...

[quote="Pschitt"]Le premier (remote thermostat) consiste à déplacer le thermostat d'origine. quote]

Pschitt, je ne comprend pas très bien, "déplacer" le thermostat d'origine, quel est l'avantage? Il indiquera une température moins élevée à cet endroit là mais la l'emplacement d'origine, la temp est tjs la meme ???

Oula, je m'embrouille moi, tu sais en quelques mots, expliquer le principe ??? car si tu roules tjs à moins de 80° c'est super mais je vois pas comment ça fonctionne...


2eme question, pour le ventilateur, quand tu parles de surchauffe, c'est une surchauffe du ventillo???

merci de m'éclairer

Il y a déjà eu un topic à ce sujet mais en résumé:

Le déplacement du thermostat permet de réduire les chocs thermiques au niveau moteur dus à l'inertie calorique du circuit de refroidissement et qui constitueraient "une faiblesse" au niveau du joint de culasse. En outre, le remote est livré en standard avec un thermostat 82°.

Pour la commande de ventilateur, elle n'intervient que lorsque tu es arrêté, dans un bouchon par exemple ou lorsque tu rentres d'une session circuit: plus d'air circulant dans le radiateur = échauffement rapide de la température d'eau. L'ECU l'enclanche à 105° et l'arrête à 102°, Ce qui est haut si tu roules comme moi entre 76° et 78°... Cette commande te permet de régler son enclanchement automatique plus bas. Mais encore une fois, je préfère le contrôler manuellement à l'aide d'un simple interrupteur....

Un grand merci, je vais de ce pas chercher le popic la dessus alors...

Pour le ventilateur, si tu ne l'enclenches pas manuellement et que le liquide monte a 105°, a ce moment là, c'est ce qu'il focntionne quand meme automatiquement?

Si tout est d'origine et fonctionne normalement, oui...!

on peut trouvé où un régulateur de ventilo pour une S2 122ch? avez-vous un schéma électrique vous placez où la commande manuel?

Romain