Elise.ch

On parle Lotus ici, non?

Sinon, histoire de dégouter tout le monde...

Spa : 2'22'08

en 211 et 048, tjrs sur Spa : 2'41'...

2'22" c'est pas en 211 ou bien avec un gros gros moteur ?

Ou un super coup de volant
Je pense que c'était avec la 2-11 GT4. viewtopic.php?f=12&t=6003

2-22 surement pas avec une 211

une silhouette ou dans le genre

2'22 avec une 211, quelle qu'elle soit (même la 2L de 415cv), ce n'est pas possible.

C'était avec une Radical SR3, en Touring Cup (Silhouette, mais bte 5 et "seulement" 330cv), je tourne en 2'34'...

C'est bien pour cela que j'ai ajouté 2'41'... avec la 211

Je parlais de la 211 GT4 pour le 2,41.

de retour de Lurcy

j'ai fait 1min15'94 avec passager de 85 kilos en fin de matinée ce qui laisse espérer de bonnes choses
puis 1min15'73 en milieu d'après midi, seul dans l'auto, un tour clair sans aucune voiture mais plusieurs petites fautes de ma part...
j'attendais donc la dernière demi-heure pour tomber sous les 1min15, je sentais vraiment ça possible... mais pas de chance quelqu'un est sorti à l'entrée du toboggan et résultat pas mal de terre et cailloux sur le point de freinage donc j'ai fait un tour et je me suis dit que ce n'était pas la peine car pas possible d'aller à la chasse au dixièmes dans ces conditions...
ça sera pour la prochaine fois

élise mk1 111S semi slick R888
beau temps
Lurcy Lévis
1min15'73

bourbonnais
mk1 111S
R888

encore un pépin sur cette piste cela fait le 3ème donc maintenant c'est bon
2ème session après avoir fait mes pressions je pars avec un passager, ça tourne pas trop mal avec un 1min16'26 dans le traffic, je me sens bien et me dis que la journée va être top... je vais pouvoir atteindre mon objectif de tomber la barre des 1min15
mais au 4 ème tour une durite de frein éclate, plus de frein, une jolie figure
je rentre au stand en roulant au pas...
la durite a frotté contre les plombs de la jante et a fini par éclater
j'appelle David (cubitus) qui doit venir m'emmener un jeu de jante, ouf, il n'est pas encore parti de chez lui
il arrivera dans l'après midi, un grand merci à lui pour le changement de la durite. on fera une bonne purge. il est 17h40. il reste 20 minutes.
je prends donc la piste un peu énervé
je tourne 3 tours et je fait un 1min15'46 puis je ressors pour faire les pressions et je repars. je ne roule pas proprement, mon auto glisse, il faudrait modifier ma dureté d'amortisseur et mes pressions pour ajuster mais je n'ai pas le temps
j'arrive à faire un 1min15'43 à 2 reprises mais avec des erreurs de traj à cause du fait que je suis énervé.
je fais même un tête à queue dans le 2ème pif paf
bref, fin de journée, je rentre au stand tout de même content car mon auto roule et va bien, j'ai encore de la marge de progression.

heureusement que ma durite a éclaté sur circuit car sur route cela aurait pu être le drame

pour garder une certaine cohérence il ne faudrait parler que des véhicules venant par la route ou susceptible de le faire et qui sont "climatisables"

oui auto venant par la route déjà ça élimine toutes les autos en slick...

ca crée surtout une vraie catégorie qu'on peut encore appeler "voiture". Une atom, ktm, voire radical, même si c'est hautement désirable n'en sont plus vraiment...

disons qu'ici on va rester sur des lotus dejà c'est pas mal

3 min 15 a spa en s1 de base ok avec des nitron et la barre antirouli et en profitant de l'aspi d'une f355... moteur 130ch et brigeston re050
8 min 49 nordschleife BTG avec la meme

je cherche pour :
Folembray
Le mans Bugatti
La ferté gaucher
Cheneviere
Chamblay
Saint die des vosges

spa 2'59"6
anneau du rhin 1'28"51
chenevieres 1'54"22

sexspot a écrit :3 min 15 a spa en s1 de base ok avec des nitron et la barre antirouli et en profitant de l'aspi d'une f355... moteur 130ch et brigeston re050
8 min 49 nordschleife BTG avec la meme

je cherche pour :
Folembray
Le mans Bugatti
La ferté gaucher
Cheneviere
Chamblay
Saint die des vosges

Le Mans: 2.03.06 Une bonne S1 bien conduite peut descendre en dessous de 2 min.
Chambley: environ 2.02 Le meilleur ce jour là tournais en 2 minutes.