Elise.ch

Sander a écrit :Du blanc, en veux tu en voila

J'hésite vraiment, en photo je suis pas fan, mais en vrai il parait que c'est magnifique...
Orange je peux pas, car mon intérieur est rouge et tout neuf.
Scandal Green je trouve un peu osé, en plus le rouge de mon intérieur tire vers le bordeaux, c'est pas du rouge vif...
D'autres idées ?

Ju a écrit :

AAS13 a écrit :ben alors elle est pas encore peinte

Pour le moment et sui à une grosse journée de démontage samedi dernier, elle en est là :

tu commence a y voir sérieusement le porte jarretelles a ton outil.

Sinon il y a bleu ciel, style bleu Gulf, avec l'intérieur rouge et les jantes noires, ça peut être pas mal...

C'est toujours une question de gout. Mon ex-111s a ete repeinte en blanc pas son nouveau proprio et j'ai failli pleurer le jour ou je l'ai revue. Bon, je plaisante, le boulot a ete admirablement fait et le proprio voulait quelque chose de plus exclusif que le bleu d'origine. Lui, il adore, moi pas trop.

Ca t'avance, n'est ce pas !?

Ju a écrit :Sinon il y a bleu ciel, style bleu Gulf, avec l'intérieur rouge et les jantes noires, ça peut être pas mal...

Sinon tu peux carrément partir sur la déco Gulf.

Ben j'aime bien le bleu ciel, mais par contre, le trait orange et le sponsoring Gulf, j'aime moins...

si ca peut t'aider

http://lotuscars.se/type122/magneticblue.php

Avec la ligne rétro de la S1 je ne vois que des teintes plutôt pastel (comme le pistachio).

Et une teinte noire mat façon carbon ?

Sinon un pote a une peinture bleue métallisée qui donne un reflet vert à la lumière. C'est pas mal aussi.

Quand j'aurai la mienne, je voudrais la filmer (pour ne pas abimer la voiture d'origine) en noir mat avec une ligne noir brillant au milieu.
En plus je voudrais mettre des jantes Orange et rétro orange.

Je pense qu'il y avait une porsche de course dans ces couleurs.

Ca mais en noir mat.

Je penche maintenant pour une teinte bleu ciel, du type de la Club Racer :
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... 8QP3zdGVDA

Mais je me demande ce que ça peut donner avec mon intérieur rouge / bordeaux...

Pas certain qu'en terme d'accord de teintes l'idée soit très heureuse...


Par contre, en ce qui me concerne, je trouvais qu'une belle blanche pouvait être à la fois originale, typée course et rester classe (jantes noires et feux rouges obligatoires) !

kaiser a écrit :Pour ma part, si un jour je devais changer de couleur ca serait green scandal ou chrome orange.
Impatient de voir le résultat car c'est du boulot.

J'ai toujours entendu dire que une peinture complète ne sera sera jamais aussi résistante qu'une peinture d'origine vrai ou faux?

Pensez vous qu une peinture refaite est aussi jolie qu une origine?
Je souhaiterais aussi faire ca sur la mienne mais j hesite a cause de ca
Et ca donne Quoi les traces de cailloux après peinture refaite d' une autre couleur?

billy_boolean a écrit :Quand j'aurai la mienne, je voudrais la filmer (pour ne pas abimer la voiture d'origine) en noir mat avec une ligne noir brillant au milieu.
En plus je voudrais mettre des jantes Orange et rétro orange.

Je pense qu'il y avait une porsche de course dans ces couleurs.

Ca mais en noir mat.

, J'adore

JAZZY a écrit :

kaiser a écrit :Pour ma part, si un jour je devais changer de couleur ca serait green scandal ou chrome orange.
Impatient de voir le résultat car c'est du boulot.

J'ai toujours entendu dire que une peinture complète ne sera sera jamais aussi résistante qu'une peinture d'origine vrai ou faux?

Pensez vous qu une peinture refaite est aussi jolie qu une origine?
Je souhaiterais aussi faire ca sur la mienne mais j hesite a cause de ca
Et ca donne Quoi les traces de cailloux après peinture refaite d' une autre couleur?

Je fais remonter le post et surtout la question sur la peinture refaite
Pouvez vous m aiguiller sur la qualité d une peinture refaite?

Une peinture faite dans les règles de l'art sera bien meilleure qu'une peinture Lotus d'origine !

Maintenant, dans les règles de l'art présume un peintre bon professionnel, une personne assez difficile à trouver. Il démontera les ouvrants, les phares, les joints, se baissera pour aussi gicler les bas de caisse, aura un four propre et surtout à une température adéquate pour nos carrosseries en fibre, un matériau qu'il devra bien connaitre.

Et un conseil, éviter les couleurs "personnelles" pour utiliser plutôt les codes des peintures existantes chez les constructeurs automobiles. Et, éventuellement, un choix de couleurs n'excluant pas la revente