Elise.ch

Amilcar

C'est une marque qui me fait "presque" autant rêver que Bugatti.

J'ai des amis qui possèdent et roulent des modèles anciens et quel pied.

ça c'est une bonne nouvelle et en plus l'auto est superbe, légère et puissante, j'adore.

Il s'agit pour l'instant d'une maquette du design, le chassis carbone est sorti, et le premier proto roulera cet été.

http://normandie.france3.fr/info/20412559-fr.php

j'attends vos commentaires...

yes!!

enfin des lignes qui sortent de l'ordinaire avec un nom historique!
650Kg pour 250Ch, c'ets très bon, a condition d'avoir un excellent chassis et... un tarif pas trop façon bugatti... un copine d'époque

je suppose que c'est une maquette de prototype car il manque plein d'élément d'homologation.

Attention a ne pas dénaturer la ligne avec des phares et feux rajouer à "l'arrache".

De plus je trouve dommage que les designer ne pense pas dès la conception à mettre en place les plaque d'immatriculations qui sont toujours rajouter un peu n'importe comment où il y a de la place, surtout pour la face avant.

En tout cas merci de nous faire vivre ce projet, pour les passionnés que nous sommes, c'est du vrai pain blanc!!

Peux tu nous détailler un peux plus techniquement ton bolide? et quels sont les objectifs et date a venir importante pour la renaissance de cette marque?

@+

Gipsy

Glurps :/
Je serais moins enthousiaste personnelement.

Je ne trouve pas la ligne originale, mais pour moi ca ressemble a un repompage pas tres reussis de plusieurs models : L'avant fait donkesque, l'arriere fait fetish, et le tout fait prowler, le tout cuisiné à la sauce Gilet Vertigo (ca c'est plutot flateur :p). Et sur la vue de 3/4 avant je trouve le raccord portiere/aile arriere/prise d'air assez raté. :/

Par contre j'aime assez la ligne de capot/parebrise et l'arriere, si les feux qui l'affublent sont reussis, ca devrait etre pas mal aussi.

Bref pour moi le concept et les bases techniques ont l'air allechants, mais niveau design je pense qu'il y a encore un peu de taf. Si le modele vise une production non-confidentiele comme l'elise, il vaux mieux pas partir avec ce genre de handicap ...

Y a pas d'autres photos ?? plus grandes ??

Reste a voir le tarif... et ce que ca donne en conduite...

Mais le principe est bien !!!

Felicitation pour voir un projet qui aboutit !!!

J'ai trouvé cette photo:

Beurk

Effectivement un peu de peine avec le design aussi... enfin faudra voir la version définitive...

alors ..

premiere chose, merci Antoine, que on peut commencer a comprendre
dans quelle direction on va evoluer

deuxieme chose .. commentaire sur le design, c'est presque touts ce
qu'on peut voir maintenant: bon, je sais pas .. ca me plait pas vraiment
Ce "Retro Style" c'est pas pour moi

Deux jantes dans la carrosserie, deux jantes a l'exterior, c'est pas mal
comme idee mais pas comme ca, j'aurais prefere un roadster, pas un coupe'
Ca semble pas une Caterham (probablement aussi parce que le moteur
est arrier) ca doit alors sembler a un 340R .. mais alor ca sert a quoi
la partie avant ci haut si le moteur est arrier ??


Tres simplement: a la regarder on a pas l'idee' d'une auto "motorsport"
mais plutot d'une auto "snob"

C du beau travail...

Mais je rejoinds l'idée déjà citée avant

et puis bjr les ailes arrieres avec les projections des roues détachées à l'avant... non ?

Ha bon le moteur il est a l'arriere ???
Alors la effectivement je comprends pas du tout le design...

Avec un moteur central et une config roue avant decarrossés il y avait moyen de frapper un grand coup niveau modernité des lignes, en avancant nettement l'habitacle.

Ok ca aurait pas fait neo-vintage, mais de toute facon les amilcar originales n'avaient pas de moteur central, donc aucun interet de pomper sur le model vintage.