Présentation tartiflette_power

[tartiflette_power]

Hello hello!

Quelques petites questions:

- quelles sont les démarches pour importer une occaz de France? est-ce compliqué? quid de l'expertise, notamment au niveau de l'échappement?

- combien comptez vous pour l'assurance, sachant que je la mettrais en double plaque?

- et pour les impôts (Fribourg)? j'imagine que le prix est le meme puisque toutes les versions S1 et S2 sont en 1.8? seul les CC sont pris en compte.....

Merci

[Sven]

Hello,

Alors:

pour les plaques ca fait environ 400.-/année pour ma s1 sur Fribourg.


pour l'assurance ça dépend beaucoup d'une assurance à l'autre, de si t'es au bonus maximum (30%) si tu prends une casco complète ou non..

je roule en polo gti (modèle 2011) tous les jours et ca m'a fait une majortion de quelques dizaines de francs par année pour avoir l'elise en interchangeable avec également une casco complète, 30% de bonus.

le plus facile est de demander à ton assureur qu'il te fasse une offre pour mettre l'elise en interchangeable et tu seras fixé.

A+

[tartiflette_power]

Merci Sven!

[tartiflette_power]

Je m'oriente de plus en plus vers une S2 111S.

Par contre j'envisage:
- boite courte (cf sujet existant)
- une meilleure "respiration"

Et là, se pose la question de l'homologation et du passage l'expertise en Suisse........des avis?

Sinon est-ce qu'un bon Samaritain pourrait m'aider dans la validation du véhicule si je remarque une annonce? J'ai cru comprendre que je devrais checker:
- historique
- "fiabilisation" (JDC?)
- corrosion triangles et fond plat)
Merci

[Sven]

Hello,

tu devrais pouvoir avoir des infos de la part de sylvain007 concernant les 111s, il en sort mais du côté français de la frontière.

A+

[Sven]

De rien!

je dois pas être trop loin de toi mais j'y connais pas grand chose en expertise d'elise ayant la mienne depuis seulement six mois.

Si tu veux faire un saut en passager dans une vieille s1 et te faire un avis d'une elise encore pas trop modifiée, quoiqu'elle commence à avoir 2-3 upgrades, on peut faire un essai un de ces prochains week-ends ensoleillé.

le mieux pour se décider sera de toute façon de faire un essai de plusieurs modèles et de choisir celle qui te conviendra le mieux et sera dans ton budget aussi. les valeurs sur papier ne sont pas très parlante, il me semble.

À voir avec le ressenti d'autres lotusiens.

a+

[sylvain007]

Je m'oriente de plus en plus vers une S2 111S.

Par contre j'envisage:
- boite courte (cf sujet existant)
- une meilleure "respiration"

Et là, se pose la question de l'homologation et du passage l'expertise en Suisse........des avis?

Sinon est-ce qu'un bon Samaritain pourrait m'aider dans la validation du véhicule si je remarque une annonce? J'ai cru comprendre que je devrais checker:
- historique
- "fiabilisation" (JDC?)
- corrosion triangles et fond plat)
Merci

Bon choix
Boite courte, tu n'en trouveras pas d'occasion... Après, je pense pas que cela pose problème en expertise (c'est transparent).
Boite à air: ca ne sert pas à grand chose (à part le bruit) et tu devras garder celle d'origine pour les expertises

Si tu cherches une LHD en Suisse, en général la corrosion est très limitée (mais à toujours vérifier). La fiabilisation, cela ne veut rien dire. Si elle a deja fait un JDC, il faudra juste vérifié qu'il a été réparé chez un connaisseur des anglaises.

Qu'est ce que tu recherches? Suisse, pas Suisse, LHD, RHD, etc?

[tartiflette_power]

Je m'oriente de plus en plus vers une S2 111S.

Par contre j'envisage:
- boite courte (cf sujet existant)
- une meilleure "respiration"

Et là, se pose la question de l'homologation et du passage l'expertise en Suisse........des avis?

Sinon est-ce qu'un bon Samaritain pourrait m'aider dans la validation du véhicule si je remarque une annonce? J'ai cru comprendre que je devrais checker:
- historique
- "fiabilisation" (JDC?)
- corrosion triangles et fond plat)
Merci

Bon choix
Boite courte, tu n'en trouveras pas d'occasion... Après, je pense pas que cela pose problème en expertise (c'est transparent).
Boite à air: ca ne sert pas à grand chose (à part le bruit) et tu devras garder celle d'origine pour les expertises

Si tu cherches une LHD en Suisse, en général la corrosion est très limitée (mais à toujours vérifier). La fiabilisation, cela ne veut rien dire. Si elle a deja fait un JDC, il faudra juste vérifié qu'il a été réparé chez un connaisseur des anglaises.

Qu'est ce que tu recherches? Suisse, pas Suisse, LHD, RHD, etc?

Je pensais plutot à un silencieux sport "qui va bien"

Merci pour tes conseils.
-> Suisse/pas suisse ça m'est égal / LHD / couleur indifférente / préférence pour les versions à capote "type S1" (avant 2002?)

[tartiflette_power]

Bon je me lance sur une offre (Suisse) de S2 111S: 2004, 28'000km, 33'000.-, LHD, soit disant aucun circuit.

2 questions.
- Que checker? Hormis les triangles + les papiers (et les choses évidentes du genre inspection bloc moteur, guidage de la boite, etc.)
- Le proprio annonce "170 PS bei Kumschick"....ça me fout un peu les boules....qu'est-ce exactement?

Merci

[tartiflette_power]

Et me voilà depuis le WE dernier proprio d'une adorable S2 111S (Rover 1.8 VVC de 158cv porté à env. 170cv)......

J'ai bien failli ne pas revenir avec aujourd'hui pour un soucis de plaques, résolu désormais......ou en passe (demain) d'être résolu.
Depuis j'ai passé 7h30 à son volant, au travers de la Suisse, le tout en ne prenant aucune autoroute (env. 2h40 avec sinon) et avec qqes détours.

Pour le moment je me familiarise avec la belle, mais je dois dire que nous progressons très vite. Et si j'ai roulé "sur des oeufs" en me tapant un orage sacrément carabiné, pour le reste j'ai pu déjà bien m'amuser!

Je suis encore et toujours bleuffé par le couple de l'engin.
Seul "soucis", un (gros) rossignol dans la porte passager.....

Presque pas de photo pour l'instant mais ça ne saurait tarder......

En voilà 2 "à l'arrache" prises sur le bac à la traversée du Lac de Zurich, juste histoire de vous donner une idée.





C'est une belle histoire d'amour qui début entre nous deux.....

[Sven]

Félicitations! Une de plus sur Fribourg!

Il va falloir qu'on se fasse une sortie.

[sylvain007]

Excellent tout ca! Il a fait quoi pour arriver aux 170cv? Parce que la VVC n'est pas réputée pour la faciliter de gagner des cv

[Sven]

Hello, si t'es dispo Jeudi dès 16h30 ou en journée vendredi, on pourrait aller faire 2-3 routes.

A+

[tartiflette_power]

Allez....pour ceux qui ne connaissent pas encore le frelon gris......petite prise de son pour tester une nouvelle config de Gopro: Skeleton + "déflecteurs"

Pas la peine de commenter la longueur de la boite actuelle.....merci!

http://www.youtube.com/watch?v=DMOXvDY_sHQ



ps: on ne peut pas insérer la vidéo sur le fofo?

[sylvain007]

petite prise de son pour tester une nouvelle config de Gopro: Skeleton + "déflecteurs"

Tu peux détailler? Parce que ca m'intéresserait aussi d'entendre quelque chose avec les vidéos extérieures...