Elise.ch

dessous de caisse côté droit, cf état polyester
les photos sont prises avec un tel

Re-bonjour

Mon Elise a maintenant passé le CT avec succès.

Au rayon des trucs à faire, il me reste

La consommation de LDR que je n'ai toujours pas résolu, je vais essayer le test de CO2 dans ledit liquide.

Les sièges d'origine (le système de poire pour lombaires ne fonctionne evidement pas) qui sont quand même fatiguants et que je trouve inconfortables . Que peut-on mettre à la place de plus confort svp

Carrosserie.... bof, plus tard

A suivre....

JOKER 5 a écrit : Les sièges d'origine (le système de poire pour lombaires ne fonctionne evidement pas) qui sont quand même fatiguants et que je trouve inconfortables . Que peut-on mettre à la place de plus confort svp

Tu peux les faire transformer en 111s, cela consiste à rajouter une mousse en bultex au niveau de l'assise. Piotr fait ça très bien http://www.mosonpiotr.com/

Ok merci, je me renseigne

EliseS1-Bzh a écrit :Oui, il faudrait voir le reste, "plein d'autres bricoles" c'est-à-dire ?
Si elle consomme de l'eau, à part le joint de culasse, ça peut être une fuite dans l'admission par le joint de collecteur d'admission ou vers l'extérieur par le radiateur, le bloc chauffage ou un raccordement des durites. Le fait que ça fume à froid fait plutôt penser au joint d'admission (ou simplement à une sonde lambda morte La fumée sent l'essence ?)

Je viens de démonter les plaques alu sous moteur et échappement afin de la mettre sur chandelles (j'en ai 2 reste 2 à acheter...) et déjà constate que le liquide de refroidissement est par-terre sous le moteur, il n'y a plus rien dans le vase d'expansion. Je compte donc voir ou ça fuit ..... est-ce que ça peut-être la pompe à eau HS ou juste durites, comment savoir précisément ? En tous cas ce ne serait donc pas le joint de culasse...

Merci de vos conseils