Un Ptit CR suite à la journée d’hier à Lurcy Levis.
La journée a commencé sous la pluie, pas des cordes mais un pluie fine et continue suffisante pour que la piste reste bien mouillée. Dès les premier tours de roue une conclusion s’impose, c’est une patinoire, impossible d’accélérer en sortie de virage sans se mettre à l’équerre…
Deus cessions dans ces conditions le matin avec un meilleur temps à 1 :37,5 … j’ai rarement autant transpiré en allant si lentement
En début d’après-midi la pluie cesse et la piste commence à sécher, et donc on revois les pressions et les duretés de suspension entre deux cessions.
En roulant avec Toinan et un autre ami, tous deux me dépassent et une conclusion s’impose: je suis à l’arrêt et il y a beaucoup plus de grip que je ne pensais. Il va falloir oublier les séances du matin et remettre les compteurs à zero !
Les deux dernières cession se feront sur le sec avec des réglages à peu près adaptés. Lors de la première de ces deux séances mon meilleur temps est de 1 :17.78 bien mieux que le matin mais pas encore top. Je jette un œil à mes données de Datalogging et j’identifie deux zones où j’ai encore pas mal de marge. L’une d’elle est le virage en bout de ligne droite, Je n’ai pas beaucoup roulé cette année et j’ai encore du mal à estimer où se trouve la limite de ma voiture…
Je repart pour la dernière session que je finirais sous le drapeau à damier. 17 tours dans un trafic abondant, tout le monde veut profiter de la piste sèche jusqu’au bout !
Au final mon meilleur tour est en 1 :16.17. Je gagne 0.5 sec dans le virage en bout de ligne droite, une autre demi-seconde dans le long droit qui suit (Merci à mon passager
) et le reste dans l’enchainement devant les stands.
Comme à Chambley je loupe l’objectif de deux dixièmes mais compte tenu des conditions c’est pas trop mal. Avec plus de pratique sur le sec l’objectif était largement atteignable, le datalogger a mis en évidence le progrès mais aussi la marge de progression qu’il restait … il est cruel cet engin ! Je passe le grand droit à 152 km/h donc pas de doute, il y de la marge. Cela dit je plafonne toujours à 1.2G en latéral, logique vu que j’ai toujours mes vieux pneus arrières !
Bref un bonne journée malgré un début difficile. J’apprécie de plus en plus le datalogger, pour contrôler les paramètres moteur entre deux cessions et savoir où gagner du temps. D’ailleurs de retour chez moi, en regardant les paramètres moteur je me suis rendu compte que ma sonde de température d’huile VVC me fait des blagues. Une fois à haute température (+/- 120°C), elle deviens folle … à changer avant SPA le 18 !
