Elise.ch

Voilà l'idée pour le pc arrière; Faites moi vos commentaires avant que je ne découpe !

Le trapèze gris est un Lexan, initialement transparent, je testerais un Lexan noir plus tard.
Les pieds d'aileron courbés seront sous la carrosserie et seuls les pieds droits sortiront à la surface. La hauteur initiale de l'aileron est de 13.5cm
Dois-je d'après vous arrondir les angles de chaque découpe ?

j'irais pour arrondir... ou alors laisser les découpes et si tu y montes des grilles qui ressortent un peu, cela pourrait aller.
Pourquoi ne reprends tu pas l'emplacement complet de la vitre (origine exige)?

Ps: Bon, je vois que cela avance, donc dans 15 jours, ....tu pourras venir en passager avec le speedy de John.

Pourquoi ne reprends tu pas l'emplacement complet de la vitre (origine exige)?

Je ne vois pas trop ce que tu veux dire car l'Exige n'a pas de vitre arrière !?! Tu peux détailler ton idée s'il te plait ?

bha si

y a l'europa aussi avec le cul fermé

Un moment d'égarement, je croyais que c'était une coque d'origine d'exige 1, et par erreur je voulais dire la vitre arrière, mais sur ton moule, au lieu de dessiner un trapèze, je suivrais la forme centrale et y mettrait un carreau épousant cette forme..

... mais sur ton moule, au lieu de dessiner un trapèze, je suivrais la forme centrale et y mettrait un carreau épousant cette forme..

Ah d'accord, mais la forme au milieu, mème si ce n'est pas très visible sur cette photo, est un trapèze...

toi qui cherche le poids a tous prix, pourquoi ne pas découper la coque et mettre une petite grille a la place d'une vitre? ca fait du poids en moins et le centre de gravité plus bas...

moi avec ou sans grille, je crois que cette voiture va être une grosse surprise Puis on est en Belgique... et aujourd'hui on était déjà en hiver...

Je suppose que tu vas monter tout cela sur charnières? La vitre trapézoïdale va, je crois, apporter un côté unique.

Une idée déjà du niveau de finition que tu comptes mettre au niveau de l'extérieur? est ce qu'il s'agira vraiment d'une coque full carbone? recouverte d'une peinture flashy ou carbone brute?

Et la présentation officielle? Juin?

Yann a écrit : toi qui cherche le poids a tous prix, pourquoi ne pas découper la coque et mettre une petite grille a la place d'une vitre? ca fait du poids en moins et le centre de gravité plus bas...

Le Lexan que j'utilise n'est que très peu plus lourd par rapport à une grille en aluminium d'une part, et d'autre part, la visibilité arrière y gagne grandement je trouve.

fred2602 a écrit :Je suppose que tu vas monter tout cela sur charnières? La vitre trapézoïdale va, je crois, apporter un côté unique.
Une idée déjà du niveau de finition que tu comptes mettre au niveau de l'extérieur? est ce qu'il s'agira vraiment d'une coque full carbone? recouverte d'une peinture flashy ou carbone brute?
Et la présentation officielle? Juin?

Les deux charnières sont déjà en place, au niveau de la casquette. J'espère qu'effectivement cette touche "originale" lui donnera du caractère et permettra de mieux l'identifier. Ce sont les coques finales, toujours mes sandwichs de fibres de verre carbone kevlar mélangées, avec un gel coat légèrement coloré sur lequel sera appliqué une peinture...inédite sur nos lights... J'espère être prêt mi-juin maintenant.

La voiture va maintenant partir en carrosserie pour qu'un professionnel lui donne un air moins... tuning
http://videos.streetfire.net/video/Obje ... 680858.htm

Trop bon!

C'est excelentissime...

Vivement le retour du carossier!!!