) aujourd'hui en descendant du bus une elise bleu avec white stripes qui rentrait dans l'enceinte de l'université à Luminy...J'étais un peu loin mais ca ne m'étonnerait pas que ce soit toi Jérôme...
Mes lotus.....et de trois !!!!
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jerome rouge
jerome rouge a écrit :oui c'était moi, ma copine travail à la recherche
dommage qu'on se soit pas croisé
je peux te faire signe quand j'y passe.
Ouais, j'aurais bien aimé la voir de plus près, dommage...
En réalité je suis un peu à côté de l'université à Euromed, je montais la petite côte pour m'y rendre quand j'ai entendu un petit bruit "sympa", je me suis retourné et j'ai vu ta belle élise...
''The sport 160 is to S1 Elises what the 1973 RS is to 911s."
c est pas moi qui le dit...je viens de le lire dans ce topic:
http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 0&t=523505
c est pas moi qui le dit...je viens de le lire dans ce topic:
http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 0&t=523505
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jpc42
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- Localisation : plaine du forez, Loire, France
j'ais discuté de vive voix mercredi dernier avec un gars qui fait l'elise trophy en UK, et est monter en yoko semislick sur les jantes 5 branches AWI, et il me dit qu'il faut vraiment etre TRES TRES TRES vite pour commencer a sentir la limite, mais reconnait que elles sont un chouia moins bien en comportement car plus étroites , donc pour le pailote lambda qui fait de la piste de temps en temps c'est absolument pas genant, qu'ils faut une auto sacrement affuté en chassis(amortos etc...) et aller tres vite avec un bon nioveau pour commencer a atteindre le limite ou ça se sent...Yann111 a écrit :Jérome tu sembles toujours avoir roulé avec des a038 sur les jantes d'origine, et sur les photos de ta dernière sortie il me semble que tu as mis les Victory...Sincèrement tu as senti un mieux avec ces jantes là ou les a038 sur les jantes origines ne t'ont jamais gênées?
c'est pas mon avis perso, mais celui d'un anglais avec le N°44 sur sa titine...
Don't Worry...Drive Happy
Oui, je me posais effectivement la question après avoir vu pas mal d'elise du trophy avec les yoko sur les jantes d'origine (alors que des solutions pas trop chères existent (tout est relatif...) avec les Rota ou autre Compomotive)...si ca ne les gêne pas eux qui font de la compet, cela doit passer pour le "sunday track driver".jpc42 a écrit :j'ais discuté de vive voix mercredi dernier avec un gars qui fait l'elise trophy en UK, et est monter en yoko semislick sur les jantes 5 branches AWI, et il me dit qu'il faut vraiment etre TRES TRES TRES vite pour commencer a sentir la limite, mais reconnait que elles sont un chouia moins bien en comportement car plus étroites , donc pour le pailote lambda qui fait de la piste de temps en temps c'est absolument pas genant, qu'ils faut une auto sacrement affuté en chassis(amortos etc...) et aller tres vite avec un bon nioveau pour commencer a atteindre le limite ou ça se sent...Yann111 a écrit :Jérome tu sembles toujours avoir roulé avec des a038 sur les jantes d'origine, et sur les photos de ta dernière sortie il me semble que tu as mis les Victory...Sincèrement tu as senti un mieux avec ces jantes là ou les a038 sur les jantes origines ne t'ont jamais gênées?
c'est pas mon avis perso, mais celui d'un anglais avec le N°44 sur sa titine...
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jerome rouge
juste pour vous dire que la sport 160 avance à grand pas!!! Les nitrons sont posé, le réglage du chassis aussi. J'ai mis les valeurs que lotus conseil avec un pilote à bord!!! Les ao38 lts sont sur les jantes !!!
Après j'ai bien libéré le moteur, ligne elise shop très très libre (un bordel, j'adore), décat, pap 52 et j'ai viré les deux boite à air qui bride complètement le moteur pour finir avec une hurricane et son manchon dans l'écope!!!!
Sa marche très fort, des les plus bas régime....avec une très bonne réactivité à la moindre caresse de l'accélérateur jusqu'à 7500tr ou sa papapapapa
!!!
Quelle plaisir cette auto, puis une gueule inimitable !!! je l'aime !!!
ps: j'ai perdue une écope de phrare à très haute vitesse, va faloir percer pour les faire tenir
ps2: me manque les freins, 4 pistons seraient le top.....on cherche, on cherche
Après j'ai bien libéré le moteur, ligne elise shop très très libre (un bordel, j'adore), décat, pap 52 et j'ai viré les deux boite à air qui bride complètement le moteur pour finir avec une hurricane et son manchon dans l'écope!!!!
Sa marche très fort, des les plus bas régime....avec une très bonne réactivité à la moindre caresse de l'accélérateur jusqu'à 7500tr ou sa papapapapa
!!! Quelle plaisir cette auto, puis une gueule inimitable !!! je l'aime !!!
ps: j'ai perdue une écope de phrare à très haute vitesse, va faloir percer pour les faire tenir
ps2: me manque les freins, 4 pistons seraient le top.....on cherche, on cherche
