Elise.ch

Essais de l'auto planifiés les 12 et 19 octobre à Bresse... yehhhh !

Tu viens pas nous voir le 15??? (sortie objectif circuit)....

JE L'AI... DE LA TUERIE....

J'ai récupéré l'auto ce matin, et cette boîte est juste jouissive !!!!!
Très facilement utilisable sur route ouverte, moyennant une certaine discipline lorsque l'on passe les rapports bas dans les tours. Idem lorsque l'on désire passer de première au point mort et marche arrière, rien de bien méchant, mais faut faire les choses comme il faut !

L'effet boîte courte est juste génial, le sifflement des pignons est pas forcément monstrueux (m'en fout, avec le casque....). Les rapports s'enchainent à une vitesse de fou lorsque l'on est haut dans les tours... Je ne pouvais pas espérer mieux... A ce jour le seul bémol en utilisation route, c'est l'absence de frein à main qui va être réinstallé moyennant quelques modifs cet hiver...

Pour le moment, les plaques vont être déposées, je ne pense plus la rouler sur route...

Pour répondre à El_loco, je ne viendrai pas à la sortie Objectif Circuit, je désire effectuer ces deux sorties circuit en public restreint pour bien prendre le temps de paufiner les réglages de cette boîte en présence du mécanicien qui roulera également ces deux journées à Bresse...

OK c'est pas une formule 1 non plus, j'en fais peut-être un peu trop, mais j'ai pas envie qu'une quelconque précipitation ruine 7 mois d'attente...

Finalement, avec ou sans shifter?
N'hésite pas à faire des photos du montage et des vidéos en utilisation

Greg² a écrit :
Finalement, avec ou sans shifter?
N'hésite pas à faire des photos du montage et des vidéos en utilisation

Sans shifter pour le moment... je ne l'ai pas reçu encore et franchement j'hésite à le poser... tellement c'est top comme ça !
Les photos ? oui... mais l'ennui c'est que le fond plat est posé, donc à part la commande, je ne peux pas faire beaucoup plus... par contre les vidéos, je vais me donner de la peine !

Cette auto est complètement transfigurée... c'est le top !

Par contre oubliez le fameux principe vendeur PLUG N'PLAY ... c'est un grand mot ! Le GARAGE EYRA au Locle a passé un temps pas possible à monter cette boîte, modifier, adapter, tourner, téléphoner.... tout ça sans mode d'emploi, sans photos... chapeau bas, il a fait un bouleau fantastique ! Pour ceux qui désirent monter cette boîte, n'hésitez pas à faire appel à lui, sinon faites-là poser chez quelqu'un qui connaît le matos de compet'...

Tu vois , cela valais le coup d'attendre
Meme si le gain en perf est faible (on ne parle pas de secondes pleines) , le plaisir de son utilisation est phénoménal
Penses , si cela n'est pas encore fait , à faire une réhausse de la mise à l'air libre (bouchon orange sur le dessus) . Sinon , lorsque l'huile est bien chaude (sur piste) ce bouchon orange fuit par le trou de mise à l'air libre ...
Qu'as-tu mis comme huile ? Perso , le premier roulage s'est effectué avec "leur huile blanche" mais après le premier roulage la boite a été vidangée pour de la motul. On enttend tout sur cette "blanche" Dans le doute , pas de risque ...

peltras a écrit :Tu vois , cela valais le coup d'attendre
Meme si le gain en perf est faible (on ne parle pas de secondes pleines) , le plaisir de son utilisation est phénoménal
Penses , si cela n'est pas encore fait , à faire une réhausse de la mise à l'air libre (bouchon orange sur le dessus) . Sinon , lorsque l'huile est bien chaude (sur piste) ce bouchon orange fuit par le trou de mise à l'air libre ...
Qu'as-tu mis comme huile ? Perso , le premier roulage s'est effectué avec "leur huile blanche" mais après le premier roulage la boite a été vidangée pour de la motul. On enttend tout sur cette "blanche" Dans le doute , pas de risque ...

Excuse moi je ne suis pas mécano, mais c'est quoi une réhausse de la mise à l'air libre ? Tu fais ça comment ?
Concernant l'huile ... ils m'ont déjà parlé d'un changement à effectuer après une première vidange à faire après les premiers roulages (j'ai de l'huile blanche...). Et ils préconisent une tout autre huile que celle qui a été envoyée avec la boîte... Je ne sais pas pourquoi mais je vais faire comme toi !

girolfe a écrit :

peltras a écrit :Tu vois , cela valais le coup d'attendre
Meme si le gain en perf est faible (on ne parle pas de secondes pleines) , le plaisir de son utilisation est phénoménal
Penses , si cela n'est pas encore fait , à faire une réhausse de la mise à l'air libre (bouchon orange sur le dessus) . Sinon , lorsque l'huile est bien chaude (sur piste) ce bouchon orange fuit par le trou de mise à l'air libre ...
Qu'as-tu mis comme huile ? Perso , le premier roulage s'est effectué avec "leur huile blanche" mais après le premier roulage la boite a été vidangée pour de la motul. On enttend tout sur cette "blanche" Dans le doute , pas de risque ...

Excuse moi je ne suis pas mécano, mais c'est quoi une réhausse de la mise à l'air libre ? Tu fais ça comment ?
Concernant l'huile ... ils m'ont déjà parlé d'un changement à effectuer après une première vidange à faire après les premiers roulages (j'ai de l'huile blanche...). Et ils préconisent une tout autre huile que celle qui a été envoyée avec la boîte... Je ne sais pas pourquoi mais je vais faire comme toi !

Je ne suis pas mécano non plus , c'est mon frangin le "pro"
Le bouchon orange (sur la mienne) situé sur le dessus de la boite est en fait percé pour eviter toute mise sous pression dans la boite. Jusque là tout est normal. En revanche ,lorsque l'huile est très chaude (boite souvent soilicitée , piste...) de l'huile passe par ce trou prévu pour de l'air.
C'est un défaut de conception Mon frangin a tourné une pièce en alu qui se fixe sur le carter . Sur cette pièce alu part un bout de durit caoutchouc d'environ 20cm qui part vers le haut , au bout duquel est remis le bouchon orange via une autre pièce en alu
J'essaye dès que je peux de te prendre une photo , tu verras mieux

Oui alors je vois de quoi tu veux parler... ils nous en ont parlé... et on a installé un petit vase d'expansion...
Elle est pas belle la vie ?

Nickel

girolfe a écrit :..., je ne viendrai pas à la sortie Objectif Circuit, je désire effectuer ces deux sorties circuit en public restreint pour bien prendre le temps de paufiner les réglages de cette boîte en présence du mécanicien qui roulera également ces deux journées à Bresse...

OK c'est pas une formule 1 non plus, j'en fais peut-être un peu trop, mais j'ai pas envie qu'une quelconque précipitation ruine 7 mois d'attente...

J'aime bien ton approche Tu as tout à fait raison, je ferais la même chose à ta place...

Vetterace a écrit :

girolfe a écrit :..., je ne viendrai pas à la sortie Objectif Circuit, je désire effectuer ces deux sorties circuit en public restreint pour bien prendre le temps de paufiner les réglages de cette boîte en présence du mécanicien qui roulera également ces deux journées à Bresse...

OK c'est pas une formule 1 non plus, j'en fais peut-être un peu trop, mais j'ai pas envie qu'une quelconque précipitation ruine 7 mois d'attente...

J'aime bien ton approche Tu as tout à fait raison, je ferais la même chose à ta place...

Ouai... note que ce week-end je serais bien tenté de la sortir un petit coup sur route ouverte tellement ils annoncent du beau temps ! c'est très tentant ! grrr...

Si tu y vas pas comme un gros bourrin, je vois pas ce qui t'en empêche non?

Tu as déjà déposé tes plaques ?

Si disponibilités dans le stock chez greghotz.com, je tente de me pointer la semaine prochaine à Bresse avec deux trains de pneus. Un en R888 et un autre en Pirelli Rally avec les config suivantes (selon lien ci-dessous) :

2 x RX7 en 200 600 16 pour l'avant
2 x RS5 en 225 625 17 pour l'arrière

9 = tendre
7 = medium
5 = dur

http://greghotz.com/images/stories/PDF/ ... ue2011.pdf

Je testerai tout ça... peut-être est-ce une bonne alternative aux R888 sur circuit. Ils s'usent bien à plat avec la géométrie que j'ai mais j'aime pas comme chaque "pavé" s'use en escalier...