Elise.ch

le difuseur 3 parties etait sur les premieres photos de l'elise mk2 en 122CV... ils l'on ensuite enlevé pour le remettre sur la VVC!

à mon avis, prends toi une 122CV, plus sympa en reprises en 4 et 5eme
et plus legere

Bon, me reste plus qu'à trouver une sport tourer mk2.

Merci de vos conseils.

manu67 a écrit :le difuseur 3 parties etait sur les premieres photos de l'elise mk2 en 122CV... ils l'on ensuite enlevé pour le remettre sur la VVC!

S2 135R egalement

Je pensais que pour la 135R c'était plutôt "tendu" pour en avoir une en France, du faut de sa non-commercialisation (je sais bien que Lotus est "cool" sur les certificats mais quid en cas de gros crash?)

gros crash

je pense qu'une S2 135 n'est pas moins solide qu'une autre S2

Le probleme n'est pas qu'elle soit moins solide, c'est la même.

Le probleme, c'est en cas de crash, et de la venue d'un expert. Si celui ci constate qu'il ne s'agit pas d'une 122Cv mais d'une 135Cv qui n'est pas importée officiellement en France, c'est Tintin pour toi. Donc les Seuls modeles que tu peux importer sont les 120Cv, 158Cv, 192Cv pour les dernieres.

Je crois meme que les toyota 136Cv ne peuvent pas etre importées en France.

Salut Nicolas,

Bonne chance dans tes recherches!

Pour info, sur ma S2 120 j'ai solutionné le "problème du diffuseur arrière" en changeant l'original en 1 partie pour celui de la 111S en 3 parties! 300-400€ de mémoire.

Et en aparté, à force de fréquenter ce forum, tu te rendras compte que l'humour est très très souvent de mise, surtout chez Léo111! (cf. le Crash )

300-400€.
Je pensai que c'etait plus cher. Je cherche. J'attends de trouver la perle rare. Le premiere pour laquelle j'aurai le coup de coeur sera mienne 120 ou 160Cv peut importe.
Pour ma part, c'est juste pour aller au boulot le matin, et pour les belles balades le week-end.
C'est pour cela que j'opte plus pour une 111 car plus confortable pour les balades (surtout sr autoroute)

Et en aparté, à force de fréquenter ce forum, tu te rendras compte que l'humour est très très souvent de mise, surtout chez Léo111! (cf. le Crash )

pour une fois que j'avais une réflexion technique

Excuse moi Leo111, je suis impardonnable (111 acr elise 111S ???)

Si oui , doublement impardonnable

nchevrier a écrit :Excuse moi Leo111, je suis impardonnable (111 acr elise 111S ???)

Si oui , doublement impardonnable

la je comprends rien

je vais quand même participer sérieusement, j'ai adoré la S2 rover 122 en boite courte, c'est une voiture légère, confortable et rapide, je n'exclus pas de m'en racheter une jour, en même temps, la 111S a un moteur fabuleux (en 160 bhp avec un radia d'huile) mais elle a une boite longue (en même temps je ne l'ai jamais essayé), la toyota en 136 cv, je connais pas, mais on en dit du bien, la 111R, j'en ai eu une, et je ne me prononcerai pas, j'ai trop peur des violences physiques que certains inconditionnels de ce modèle pourraient m'infliger.

voila, fait ton choix, entre deux modèles de moteurs, tout le reste, couleur, sièges, longues portées, diffuseurs, ect ce la se change pour pas (trop) cher

donc fonce, tu peux pas te planter, c'est pas comme si tu nous expliquais que tu hésites entre une clio rs et une lotus, soyons sérieux

Je crois meme que les toyota 136Cv ne peuvent pas etre importées en France.

faux, j'en ai une et tout c'est parfaitement passé en préf et mon assureur l'avait bien dans sa liste des véhicules homologués en France.

ah ouais ?! je croyais que c'était une Sc la tienne !

???? pitstop.

Pour ma part, mon assureur n'a que la 122,160,192 Cv.

J'oublie la 192Cv. A 27 ans, je prefere commencer par quelque chose de pas trop cher.

nchevrier a écrit :???? pitstop.

Pour ma part, mon assureur n'a que la 122,160,192 Cv.

J'oublie la 192Cv. A 27 ans, je prefere commencer par quelque chose de pas trop cher.

J'ai 27 ans et j'ai une 111R