Publié : ven. janv. 04, 2008 3:45 am
Moi je vais aussi dans votre sens... Une Elise, il faut l'acheter pour la philosophie et les sensations qu'elle apporte, pas pour l'efficacité pure.
Il faut y voir le Light is Right, le cercle verteux plutot que vicieux sur toutes les autres voitures, des sensations de conduites "racing" uniques, un look incroyable...
... mais une Elise n'est pas faite pour faire les meilleurs temps partout DU TOUT!!! Meme sur piste, l'Elise a un comportement génialissime et un grip terrible, ok. Mais ca va pour se défendre sur sur piste sinueuse, car dès qu'il y a trop de lignes droites...
Hum.... je doute...
Et le problème d'avoir une Elise... c'est qu'il faut savoir en exploiter le potentiel!!!
C'est ça une voiture de "connaisseur" comme on dit. Quand on a un gros moteur, dès que c'est droit, on appuie sur l'accelerateur et basta. C'est trop facile...
Actuellement j'ai revendu mon S1 111S pour une M3 E46. je connais maintenant bien les deux voitures. Bah s'il s'agit de "claquer un temps" sur un circuit genre Spa, ou Dijon, par temps sec, y a pas photo une seconde je prends la M3 si tu me paye les freins et les pneux
. Dans les lignes droites je te mettrais un tel boulevard que tu ne feras que t'arracher les cheveux pour "tenter" de rattraper ton retard...
C'est un fait, soit.
Mais au final je revends ma M3 pour reprendre une Elise!!! Meme si je pense que ma M3 constitue une bien meilleure arme pour l'efficacité globale. Et sache que pour moi l'efficacité sur piste est un critère PRIMORDIAL.
Mais voila, je m'eclatais bien plus avec mon Elise qui en plus me coutait moins cher d'entretien... Quand je roulais l'Elise, je partais en vacances à chaque fois, c'etait un bol d'oxygene incomparable. Ma M3, c'est une bete d'ingénierie, une force mécanique, une voiture GENIALE. Mais au final, une Elise a cette beauté phylosophique qui la rend incomparable, fantastiquement attachante et fun...
Si tu veux te comparer aux autres plus que tout le reste, n'achete pas une Elise.
Si tu veux une voiture qui mette au défi ton propre niveau de pilotage, si tu cherches "la beauté du geste" et des sensations UNIQUES, fonce et achete une Lotus!
C'est un peu comme une copine...
Soit tu choisis la fille bien sous tous rapports et qui ne te contredira jamais, plastiquement parfaite mais passive dans un lit, un peu fade en fait bien qu'elle "soit top classe en société".
Soit tu prends la fille au caractère bien trempé dont les défauts font tout le charme, pas physiquement parfaite mais diabolique sous la couette, tellement exigeante avec toi qu'elle sera limite chiante parfois, mais qui finalement te marquera au fer rouge à vie... car au final tu te diras: "y en avais vraiment qu'une comme elle, et elle était géniale"!!!
Choisi ton camp...
Il faut y voir le Light is Right, le cercle verteux plutot que vicieux sur toutes les autres voitures, des sensations de conduites "racing" uniques, un look incroyable...
... mais une Elise n'est pas faite pour faire les meilleurs temps partout DU TOUT!!! Meme sur piste, l'Elise a un comportement génialissime et un grip terrible, ok. Mais ca va pour se défendre sur sur piste sinueuse, car dès qu'il y a trop de lignes droites...
Hum.... je doute...Et le problème d'avoir une Elise... c'est qu'il faut savoir en exploiter le potentiel!!!
C'est ça une voiture de "connaisseur" comme on dit. Quand on a un gros moteur, dès que c'est droit, on appuie sur l'accelerateur et basta. C'est trop facile...Actuellement j'ai revendu mon S1 111S pour une M3 E46. je connais maintenant bien les deux voitures. Bah s'il s'agit de "claquer un temps" sur un circuit genre Spa, ou Dijon, par temps sec, y a pas photo une seconde je prends la M3 si tu me paye les freins et les pneux
. Dans les lignes droites je te mettrais un tel boulevard que tu ne feras que t'arracher les cheveux pour "tenter" de rattraper ton retard...C'est un fait, soit.
Mais au final je revends ma M3 pour reprendre une Elise!!! Meme si je pense que ma M3 constitue une bien meilleure arme pour l'efficacité globale. Et sache que pour moi l'efficacité sur piste est un critère PRIMORDIAL.
Mais voila, je m'eclatais bien plus avec mon Elise qui en plus me coutait moins cher d'entretien... Quand je roulais l'Elise, je partais en vacances à chaque fois, c'etait un bol d'oxygene incomparable. Ma M3, c'est une bete d'ingénierie, une force mécanique, une voiture GENIALE. Mais au final, une Elise a cette beauté phylosophique qui la rend incomparable, fantastiquement attachante et fun...
Si tu veux te comparer aux autres plus que tout le reste, n'achete pas une Elise.
Si tu veux une voiture qui mette au défi ton propre niveau de pilotage, si tu cherches "la beauté du geste" et des sensations UNIQUES, fonce et achete une Lotus!
C'est un peu comme une copine...
Soit tu choisis la fille bien sous tous rapports et qui ne te contredira jamais, plastiquement parfaite mais passive dans un lit, un peu fade en fait bien qu'elle "soit top classe en société".
Soit tu prends la fille au caractère bien trempé dont les défauts font tout le charme, pas physiquement parfaite mais diabolique sous la couette, tellement exigeante avec toi qu'elle sera limite chiante parfois, mais qui finalement te marquera au fer rouge à vie... car au final tu te diras: "y en avais vraiment qu'une comme elle, et elle était géniale"!!!
Choisi ton camp...
