Elise.ch

philgtt a écrit :[Ma précédente voiture de tous les jours n'avait pas de clim, ni d'abs, ce fut 2 caras que je voulais absolument et la prochaine devra avoir le GPS, le régulateur/limiteur et a chaque changement mes exigences augmenteront. .

ça c'est juste parce que tu vieillis

blague à part, je roule en sub depuis bientot 10 ans, et en elise depuis 1 an.
Je suis persuadé que les 2 ont un avenir, il y aura toujours des fans de l'une comme de l'autre, voir des 2 comme moi.
leurs spécificités sont tellement différentes que le plaisir procuré l'est aussi, et pétrole ou pas, il y aura toujours de l'argent pour acheter des gros moteurs bien velus
le marché des voitures de luxe ne s'est jamais aussi bien porté, et je ne crois pas que les acheteurs accepteraient un retour en arrière quant aux prestations fournies

pour ce qui est des petites routes, avis personnel bien sur, mais je passe beaucoup plus vite en sub qu'en elise au même endroit.
c'est vrai que je maitrise moins bien l'elise que la sub, mais je pense néanmoins que c'est plus son terrain de prédilection, et qu'elle y est plus à l'aise.
l'elise à certe un chassis d'enfer, mais elle est vraiment pénalisée par sa puissance.
Dans une épingle de montagne, ce n'est pas la vitesse de passage qui va jouer, mais bien la relance derrière, et une elise est forcément pénalisée
désolé je crois qu'on s'est un peu eloigné du sujet initial

L'elise est pas vraiment faite pour les virolos serrés, et encore moins quand l'asphalte est degradée. Pour moi elle est plutot a son aise sur du moyen rapide on va dire, c'est a dire des enchainements de courbes entre 50 & 150 ou la stabilité de l'ensemble est un gros avanatge.

Enfin ca depand aussi du resenti du gars derriere le cerceau, je pense ca surrement pasque j'ai horreur des tourniquets.

Je suis d'accord avec Philgtt
Elise, Sub ou Clio RS elles ont chaqu'une leurs fans et continuront a avoir leur avenir

Puis un mec habituer au couple d'une Sub et qu'il s'amuse a la faire derapé avec ne peut pas apprecier une Elise imediatement
Sa 1ere impression sera un rejet de l'Elise car il ne retrouvera pas le style qu'il a aimer sur la Sub

Enfin l'Elise a son efficacité sur circuit, mais sur route de montagne c'est autre chose et il y a bien des voitures qui feront mieux qu'elle
Et ca que vous le voulez ou non (sur un forum monotype on n'a pas toujour une vision objective )

Par contre l'ABS et les equipements ca c'est pour les fainéants, ca n'a rien a faire des sportives quoi que ce soit comme sportive

Yoshi a écrit : Enfin l'Elise a son efficacité sur circuit, mais sur route de montagne c'est autre chose et il y a bien des voitures qui feront mieux qu'elle
Et ca que vous le voulez ou non (sur un forum monotype on n'a pas toujour une vision objective )

Enfin en descente (la ou le moteur est nettement moins preponderant) ca envoie quand meme du bois une petite elise de part son faible poid et son excelent chassis.

faut monter en sub ou evo et descendre en lotus ou cat

On va se la jouer a la Takumi, les specialistes de la descente

ouais voila ceci dit la comparaison est pas tres glorieuse vu le machin dans lequel il roule...

Dans un Best Motoring ou les japonnais ont tester une Elise, ils l'ont apprecier et ils disaient d'elle que c'est une "Hachi Roku europenne"
Hachi Roku qui est le noms de leur AE86 prononcé en japonais
Donc oui c'est le meme esprit (pas trop drift quand meme )

Maintenant niveau carroserie c'est un peu moins jolie

gttac a écrit :faut monter en sub ou evo et descendre en lotus ou cat

Yoshi a écrit :Dans un Best Motoring ou les japonnais ont tester une Elise, ils l'ont apprecier et ils disaient d'elle que c'est une "Hachi Roku europenne"
Hachi Roku qui est le noms de leur AE86 prononcé en japonais
Donc oui c'est le meme esprit (pas trop drift quand meme )

Maintenant niveau carroserie c'est un peu moins jolie

ouais sont gentils, mais niveau chassis elle doit se prendre une grosse mite la trueno quand meme.

Quand on voit le prix des elise UK, on constate que là-bas elles décotent "presque" normalement (ce qui n'est pas le cas des françaises...), mais à votre avis cela va t-il continuer où pensez vous que même là-bas elles ont atteintes une valeur "plancher"?

Yann111 a écrit :Quand on voit le prix des elise UK, on constate que là-bas elles décotent "presque" normalement (ce qui n'est pas le cas des françaises...), mais à votre avis cela va t-il continuer où pensez vous que même là-bas elles ont atteintes une valeur "plancher"?

Si la valeur plancher n est pas encore atteinte, elle n en est pas loin je pense. Voir les lotus Elan (les modernes) probablement les moins bien cotees des Lotus, et elles sont stabilisees depuis des annees maintenant.

les premiere elise S1 arive en france il y en aura de plus en plus sur le marché et le rpix va peu à peu baisser logiquement avec la loi de l'offre et de la demande

http://cgi.ebay.fr/Lotus-Elise-S1-de-19 ... dZViewItem

marco a écrit :les premiere elise S1 arive en france il y en aura de plus en plus sur le marché et le rpix va peu à peu baisser logiquement avec la loi de l'offre et de la demande

http://cgi.ebay.fr/Lotus-Elise-S1-de-19 ... dZViewItem

Effectivement on en voit apparaître plus qu'avant, et surtout à des prix plus proches du vrai "prix de revient" (achat UK + voyage + homologation + travaux éventuels)...

Yann111 a écrit : Effectivement on en voit apparaître plus qu'avant, et surtout à des prix plus proches du vrai "prix de revient" (achat UK + voyage + homologation + travaux éventuels)...

ce qui n'ets pas ininterressant pour un acheteur potentiel, il a pas a se prendre la tete pour tout faire et ce au même prix...Encore faut il que l'auto soit saine et en bon etat...donc que celui qui a été la chercher a bien choisi...