Origine niveau CO digne d'un Panzer? (S160)

julius0612 · Message par **julius0612** » jeu. févr. 26, 2009 11:25 am

Alors, pour la lambda, je me renseigne....

La sonde de température eau est neuve.

Autre point facile à contrôler, la sonde de température air entrant. Qui connais la valeur "normale" de la résistance pour une température de 20°C par exemple? Je peux la shunter par une résistance et voir comment ca se passe.

Capteur MAP, c'est lequel celui la? C'est celui de pression?

Heph · Message par **Heph** » jeu. févr. 26, 2009 11:27 am

MAP: Manifold Air Pressure

julius0612 · Message par **julius0612** » jeu. févr. 26, 2009 11:28 am

J'imagine qu'il n'y a pas de procédure de controle de ce type de capteur, si?

Heph · Message par **Heph** » jeu. févr. 26, 2009 11:30 am

Essaye ce site:
http://homepage.swissonline.ch/TomsSeve ... n2/Map.htm#

julius0612 · Message par **julius0612** » jeu. févr. 26, 2009 11:32 am

Vraiment nickel ce site!!!! Ce soir je testerai la sonde de température d'air entrant et les capteurs MAP et TPS. J'espère trouver un couplable dans le lot!

jpc42 · Message par **jpc42** » jeu. févr. 26, 2009 3:38 pm

julius0612 a écrit :Vraiment nickel ce site!!!! Ce soir je testerai la sonde de température d'air entrant et les capteurs MAP et TPS. J'espère trouver un couplable dans le lot!

une fois trouver goudron et plumes...

julius0612 · Message par **julius0612** » jeu. févr. 26, 2009 3:46 pm

Ou rouler dessus afin de l'atomiser, mais je ne voudrai pas endommager tes futur pneus...

julius0612 · Message par **julius0612** » jeu. févr. 26, 2009 6:11 pm

Ca s'annonce mal.

La sonde de température d'air semble ok.

Idem pour le TPS.

Par contre dur dur de tester le MAP

lotustus · Message par **lotustus** » jeu. févr. 26, 2009 7:04 pm

L'up grade de l'ECU est dispo auprés de l'usine et en concession

julius0612 · Message par **julius0612** » jeu. févr. 26, 2009 7:39 pm

Merci pour ta réponse, je vais voir ca, mais je pense que ca solutionnera uniquement le pb de ralenti et de calé, pas la pollution.

Donc je confirme que le capteur de température d'air entrant est ok.

Le capteur de position papillon également. Les valeurs de résistance annoncées sur le site sont presques identiques à celles mesurées. Il y a juste la valeur entre les bornes 2 et 3 qui est de 690ohms contre 420 à 480 annoncé sur le site. Mais je ne pense pas que le pb soit la. La résistance varie correctement lors de l'actionnement du papillon.

Le capteur de pression a été testé avec une pompe a vide. Aucun changement de résistance à été mesuré à ces bornes avec le changement de pression, mais je ne mettrai pas ma main à couper sur la qualité de mon test et de mes mesures.

julius0612 · Message par **julius0612** » ven. févr. 27, 2009 11:51 am

Savez vous si le capteur MAP peut se trouver facilement en magasin de pièces auto?

Heph · Message par **Heph** » ven. févr. 27, 2009 12:09 pm

Eventuellement, je doit pouvoir t'en preter un pour faire le test

MP

Essaye de savoir quel signal envoi la sonde lambda, c'est beaucoup plus courant comme panne que le capteur MAP

julius0612 · Message par **julius0612** » ven. févr. 27, 2009 12:48 pm

Merci à toi.

Je suis retourné à la boite qui à vérifier la sonde. Le technicien qui à fait le test n'était pas la. Il ne reviendra que mardi. Donc pas d'info d'ici la.

julius0612 · Message par **julius0612** » ven. févr. 27, 2009 12:56 pm

Je vais cependant essayer de voir ce que donne la lambda.

Que dois-je mesurer à ces bornes si elle est en bon état de fonctionnement, en tenant compte du taux de CO des gaz?

Ou même question si elle est HS?

merci

Heph · Message par **Heph** » ven. févr. 27, 2009 1:35 pm

Tu as un explicatif ici:

http://www.justlambda.com/

L'idéal est de pouvoir suivre la valeur issue de la sonde en la laissant branchée sinon l'ECU n'ayant plus de signal vas se mettre en défaut et fonctionner riche.