Elise.ch

Oui pardon en effet, la courbure est d'origine, mais la photo donne l'impression qu'elle l'est un peu plus. Ce doit etre une illusion

Si une âme charitable habitant vers dunkerque accepte de m'accopagner lors de la visite samedi, c'est avec plaisir. Je peux même le récupérer en chemin (départ de paris en voiture avec un ami qui n'y connait rien) et le redéposer sur le retour. J'ai rdv à 14h sur place, donc déjeuner offert.
J'ai vraiment pas envie de me faire enfler et que ça génère de gros frais derrière et j'ai un peu peur de me laisser enfumer par mon désire intense de rentrer avec mon Elise. J'espère être assez clairvoyant.

courage jojo!!!
essaye de bien comparer avec celle que je t'ai fait essayer

Correction:
Nouveau rebondissement.
Bon je n'ai toujours pas eu le vendeur par telephone mais par texto. Il connais thierry de la concession à Ostende.
Je vais donc l'appeler demain. Finalement il a conssenti a ce que je ne fasse pas de virement au prealable.
S'il connait Thierry ça me rassure, ce lotus doit être suivie, vu la bonne presse qu'il a sur le forum.

jojo a écrit :texte modifié

post edité...

Je viens de modifier mon post plus haut, finalement apres moultes echanges de textos, il est devenu plus raisonnable.
Donc je suis toujours sur le cout. Au pire ca me coute un aller retour à Dunkerque.

La mariée est toujours belle dans les yeux de son amoureux.

En tout cas, j'insisterai pour connaître la raison du changement des triangles par des neufs . Vu le prix de ces pièces, ce ne sont pas des pièces que l'on change par plaisir ou juste parce qu'elles sont piquées d'oxydation.

Je poserai la question effectivement. Et si changement prématuré cause abimé, c'est quoi la cause? La voiture aurait pu avoir ete accidentée et touchée niveau chassis?

Rascal a écrit :En tout cas, j'insisterai pour connaître la raison du changement des triangles par des neufs .

ils ont tous été changé??? AVANT et ARRIERE?? Superieur et inferieur??

Bon, des nouvelles du front, mais de bonnes nouvelles cette fois.
J'ai appelé Thierry Verhiest ce matin, il connait trés bien la voiture et il me dit qu'elle est impeccable, les triangles sont d'origine, il me confirme que la voiture n'a jamais eu d'accident et qu'il lui a fait une révision le mois dernier, vidange + check up complet et qu'elle est aussi propre que quand il l'a vendue il y a 2 ans. Il m'a dit egalement qu'elle avait bien ses disques alu d'origne, ce qui montre que la voiture n'a pas dû faire trop de circuit. De plus la voiture a bien le faisceau pour l'autoradio.
Bon, voilà qui va me faire passer une bonne journée. Je ne sais pas pourquoi mais je sens que je vais rentrer avec samedi.
Je crois que simplement le vendeur connait mal sa voiture, plus mal que son garagiste manifestement.
Donc dans les projets la semaine prochaine et si je rentre bien avec la voiture ce we, elle part direct chez dizier pour la poste d'un echappement janspeed supersport + décata + le changement des accoudoirs + installation d'un autoradio. Qu'il me vire le compteur digital et l'allumage manuel du ventilo. Aprés je m'occuperai des amortisseurs d'origine et de la pose d'une barre + harnais, que je compte laisser avec les fauteuils d'origine.

2 questions pour les spécialistes:
Y'a t il des harnais homologué par lotus pour la S1? Quoi prendre? (il faut qu'ils soient noirs ou gris clair si possible).
Puis-je adapté un snap off sur la volant d'origine?

bon bein des bonnes nouvelles tout ça...

perso je laisserais voir déplacerais le déclenchement manuel du ventilo.
si tu te tape un bouchon ou un track day en plein été et pleine chaleur, ça permet de limiter la chauffe...

jojo a écrit : 2 questions pour les spécialistes:
Y'a t il des harnais homologué par lotus pour la S1?
Puis-je adapté un snap off sur la volant d'origine?

oui, et non...

en harnais, tu as le choix...et des harnais peuvent etre homologué , sans pour autant l'etre "par lotus"

avec un snap off, il te faut un autre volant...en "théorie" c'est possible
a faire, mais en pratique, tu va te retrouver avec un volant trop proche de toi

Effectivement peut être plutot deplacer la commande dans un endroit discret et sans faire un trou quelque pas. Reste a trouver comment. Je ne veux rien faire d'irreverrsible en tous les cas.

Les harnais je vais voir ce qui est homologué alors et pour le volant je le changerai par un snap off donc, mais ca c'est reverssible donc ça me va. Sinon j'ai reperé une annonce allechante sur 2 sieges cuir de S1 111S, sont ils plus confort que ceux de la S1 120cv et surtout s'adaptent t ils facilement?
Et les bulles de phare ainsi que les clignos blancs, c'est une option lotus ou accessoire tuning?

jojo a écrit :Effectivement peut être plutot deplacer la commande dans un endroit discret et sans faire un trou quelque pas. Reste a trouver comment. Je ne veux rien faire d'irreverrsible en tous les cas.

tu as un bouton inutiliser a coté de ceux des veilleuses codes warning

jojo a écrit : Sinon j'ai reperé une annonce allechante sur 2 sieges cuir de S1 111S, sont ils plus confort que ceux de la S1 120cv et surtout s'adaptent t ils facilement?

plug and play...les fixations sont les mêmes...si c'est pas grippé, y'en a pas pour longtemps...et oui ils sont un peu plus confortables, y'a un peu plus de mousse, on a mois mal au fesses sur long parcours
c'est ceux la? :
http://www.leboncoin.fr/vi/23505943.htm?ca=22_s
ou
http://www.leboncoin.fr/vi/40541224.htm?ca=22_s

voila la différence avec des standard:
http://www.leboncoin.fr/vi/34475871.htm?ca=22_s

Je pensais que le bouton tout a gauche etait celui pour les feux LP. Alors si y'a la place je fais déplacer la commande sur celui ci effectivement, je serai plus détendu dans les bouchons.

Bien vu, il s'agit de la première annonce. Le prix me parait correct et ils ont l'air comme neuf.
Mais je pense qu'il y en a souvent à vendre non? Beaucoup les changes pour des baquets ou les harnais peuvent passer dedans je crois.

ben voila, 1 elise de plus!!! content pour toi!

sinon, pose du pot, pontons ect... ne va pas chez Dizier ils v'ont t'allumer pour du travail standard...