Elise.ch

Light is right ......................
C'est tellement vrai !
Je pense que mon choix se portera sur une 111 R , ou une 111 S , mais une MK2 ( plus lourde qu'une MK1 , je sait ) ..

mickey1969 a écrit :plus lourde qu'une MK1 , je sais...

Tu fais bien de préciser car ils vont tout de suite embrayer !

Et moins rapide qu'une S1 aussi

Tomcat dis lui ce que ça donne ta 111R contre ma mk1 sur petite route (massif du pilat et gorge de la loire)

Oui , dis moi !
Je veux savoir .
Je veux savoir aussi les caracteristiques de cette MK1 ...
Et puis je peut encore changer d'avis ...............
Une auto , tu l'achetes d'abord sur un coup de coeur , mais chaque auto "plaisir" que je me suis offert (Simca 1000 Rallye 3 , M3 e30 , 205 Rallye ) , j'ai toujours lu , et relu les essais d'èpoque , pour avoir les vrais photos , les caracteristiques , les ressentis des essayeurs ...
Pour une Elise les essais sont plus faciles a retrouver ...Mais j'ai pas les essais des MK1 , mais ca va venir ...

Je dirais tout simplement que la légèreté fait la différence, tout comme elle le fait avec des autos style Megane RS ou Focus ST... La puissance n'est pas l'élément discriminant; elle parle sur de grandes et longues lignes droites (j'essairais même par contre une GT3 RS dans la montée des stands). Donc, tant que ça virolote pas trop, une R26 ou une RS te suis, en cravachant; mais dès que ça commence à tourner, y a plus personne !

La puissance gagnée par la 111R est contrecarrée par son embompoint. Une S1 et une 111R font donc jeu égal, l'une lâchant l'autre en très serré, l'écart étant comblé ensuite entre les 2 virages suivants...

Bref, la puissance n'est vraiment pas un critère pour les routes que je pratique. Par contre, le moteur qui hurle dans les tours et l'impression d'avoir un bolide de course sont un ravissement !

Moi , J'AIME quand ca hurle dans les tours !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alors tu feras le même choix que moi

Par contre, sur les routes de montagne, c'est 2 - 3 - 2 -3 - 3 - 2 - 3... Faut aimer la gymnastique, quoi !

mickey1969 a écrit :Moi , J'AIME quand ca hurle dans les tours !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je peut te dire que la mienne elle hurleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Jpc42 , t'as une vidéo , ou on peut entendre comment elle hurle , et , es-tu sure qu'elle ne simule pas .... Je rigole !
Dis moi en plus de ses caractéristiques .
Comme je vous l'avait dis , ca peut aller tres vite .....
On en reparle en fin de semaine .

Tomcat a écrit :Je dirais tout simplement que la légèreté fait la différence, tout comme elle le fait avec des autos style Megane RS ou Focus ST... La puissance n'est pas l'élément discriminant; elle parle sur de grandes et longues lignes droites (j'essairais même par contre une GT3 RS dans la montée des stands). Donc, tant que ça virolote pas trop, une R26 ou une RS te suis, en cravachant; mais dès que ça commence à tourner, y a plus personne !

La puissance gagnée par la 111R est contrecarrée par son embompoint. Une S1 et une 111R font donc jeu égal, l'une lâchant l'autre en très serré, l'écart étant comblé ensuite entre les 2 virages suivants...

Bref, la puissance n'est vraiment pas un critère pour les routes que je pratique. Par contre, le moteur qui hurle dans les tours et l'impression d'avoir un bolide de course sont un ravissement !

+1

j'ai tjrs été sur qu'un rover et un toy 192, faisait jeu egal car le poids faisant la difference

par contre le fait que ca gueule c'est bizarre car ayant conduit des toy compressés ou non et des rovers, j'ai plus l'impression qu'un rover gueule plus pourtant il monte qu'à6000 et el toy à 8000
peut etre est ce l'insonorisation

J'ai encore pas pu poser mes fesses dans une Elise .....

Bha mickey idem pour moi

Pas moyen d'en trouver une dans les coins, et meme le conces" de toulouse a rien en occase a me faire essayer (d'apres son site pas de 111S Mk2 ni 111R).
J'ai les meme criteres que toi mais pas moyen d'en savoir plus pour se futur achat... Et evidemment il faut poser ces fesses dedans pour etre convaincu, ou non...

On se remonte les infos dès qu'il y en a un de nous 2 qui touche une licorne heuuu une Elise ?

Ps: Deja 1 moto sur 2 de vendu

En meme temps je comprend les possesseurs d'Elise , il vont pas non plus se trimbaler tous les blaireaux qui en veulent une ! C'est vrai que ce n'est pas evident non plus de les aborder en disant : " dis monsieur elle est chouette ta caisse , j'en veux une aussi , mais j'aimerai voir ce que ca donne , a la place du mort bien sur ! Et pis sans aller vite non plus , je tiens pas a finir en fauteuil ... "
Je vais pas non plus aller voir un vendeur , et jouer le role de l'acheteur hyper interressé , pour pouvoir gratter un tour alors que ce n'est pas encore le moment ...
Mais on va y arriver .

Bon , je pense que mon choix est arreté : ce sera une Elise MK1 111S . Elle se situe a peu pres dans mes prix ... Je vais voir ca en début d'année . Si j'en trouve une en conduite normale (!) : a gauche pour moi c'est le top , sinon , j'irai moi meme la chercher en Angleterre . Ca me fera un p'tit voyage sympa .