Elise.ch

girolfe a écrit :+1 Gregus...
Je suis totalement de ton avis, et c'est bien pourquoi j'ai l'impression d'être dans un impasse car même c-one ne règle pas vraiment le problème.

1) En gros pour résumer : soit tu solutionnes l'ennui en rendant ton auto illégale
2) Soit tu continues à changer paisiblement tes rapports en faisant bien gaffe de pas forcer en restant en boîte d'origine (la preuve la mienne a 14'000 km et pas mal de trackday)
Option :
3) applique l'attitude citée en 2) et pose du c-one... sans oublier un petit volant moteur allégé du moment qu'on démonte tout...

visiblement un mec roulait avec une cup240 + c-one en LC c'est que ca doit tenir et finalement les casses sont fréquentes mais pas chez tout le monde, si ca ce trouve tu vas faire encore 25mkm avec ta boite ...

Pour ajouter un peu plus à la panique collective, je suis allé tourner à Magny Cours ce dimanche dernier et j'ai fait la connaissance de 4 pistards qui roulent en Exige Cup 260 ( modèles 2009 et 2010 )...

Et bien ils ont tous cassé leur boite de vitesse... heureusement pour 2 d'entre eux le remplacement a été pris en charge par leur garantie. Les autres se sont tournés vers un pro qui se trouve du côté du Mans et qui a trouvé une solution technique pour pallier à cette faiblesse... par contre je ne connais pas les détails technique. Si vous voulez le portable du gars, je peux vous le donner sans problème. Il doit être connu de la plupart je suppose.

c'est performans engine, mais je croyais que ca solution n'était pas encore disponible

Nathan a écrit :La solution je la donne plus haut.

Tu vends ta merguez japoniaise inadaptée aux trackdays, tu prends une S1 120 pour la route (que du bonheur) et une 2-11 préparée pour la Lotus Cup que tu emmenes sur un plateau ou que tu laisses aux bons soins du préparateur ou du concess.

C'est pourtant facile

en même temps tu cherches un peu les ennuis

gregus a écrit :c'est performans engine, mais je croyais que ca solution n'était pas encore disponible

Quelle solution.....??????????????????????

girolfe a écrit :

gregus a écrit :c'est performans engine, mais je croyais que ca solution n'était pas encore disponible

Quelle solution.....??????????????????????

surement un ensemble renforcé.
j'en sais pas plus

SOLUTION TROUVEE effectivement chez Performans engine : http://www.performans-engine.com/
Spécialiste Lotus

Ils renforcent la boîte d'origine...

Changement des pignons de 2 à 5
Ils en profitent pour installer les synchros de 2 et 3 version 2010 (Toyota a modifié ces synchros.... et lotus n'a pas rappelé nos modèles)
Possibilité d'installer un pont court 5.0:1

La personne de chez Performans a une Exige 320cv, ça fait plus d'un an qu'il court avec (Lotus cup europe?) et aucun soucis.
Depuis il a réfectionné 12 boîtes et aucun soucis...
Ils donnent une garantie sur les travaux effectués.

Enfin une solution qui semble fonctionner, garantie, et permettant à l'auto de rouler sur route ouverte...

dommage que ce soit un pont court, maintenant reste à voir quand ma boite cassera

bien...
how much?

Une petite idée du prix de la modif ?

performans engine c'est du 100% pur boeuf français, allez commande groupée

gregus a écrit :dommage que ce soit un pont court, maintenant reste à voir quand ma boite cassera

Pont court en option !!!! pas obligatoire !

Dépose et pose boîte 928 euros TTC
Modification de la boîte hors pièces usées préalablement : 1379.60 HT
Pont court 5.0:1 1265 HT qui pue le komotec, il m'a dit qu'il était "représentant.." pour info un pont court TTC chez komotec c'est 1094 euros, j'ai bien dit TTC... lui il est à 1265 HT... à voir donc !

pont court c'est pas génial, autant s'en passer.

928+1650 = 2500e c'est raisonnable encore

le pont en 5/1 c'est 99,9% du jubu comme probablement la pignonnerie
donc on en est au même point si ce n'est que la synchro post 2009 est de meilleure qualité...

gregus a écrit :pont court c'est pas génial, autant s'en passer.

928+1650 = 2500e c'est raisonnable encore

Argumente... tu sembles toujours pressé lorsque tu écris...
Pourquoi c'est pas top un pont court ?