Elise.ch

il y a ton jumeau

http://www.leboncoin.fr/voitures/247768306.htm?ca=12_s

peu d'informations sur cette auto je trouve... elle ne rassure pas cette annonce je trouve !

Je serai toi, j'irai faire un tour au garage, sait on jamais ...

gregus a écrit :Je serai toi, j'irai faire un tour au garage, sait on jamais ...

+1 ....

Moi qui pensais avoir des plaques suisses.... et non françaises...

Justement pour brouiller les pistes ...

Petites compte rendu de Dijon avec Objectif-circuit !

La boîte est un régal...
J'ai changé les gros disques avant AP racing de 308mm par des Tarox... Les plaquettes carbone Lorraine RC6 ont été remplacées à l'avant comme à l'arrière par des neuves, du coup un petit rôdage s'imposait !

Avis peut-être subjectif, il me semble que le freinage est plus violent encore avec les Tarox...
Au niveau des temps, je n'ai jamais pu rouler seul à bord... mais avec un passager de 90kg, j'ai sorti un temps dans les 1.34 et des brouettes, ce qui n'est pas mal compte tenu de l'état d'usure de mes pneus (usés à 50-60%) et de la température assez basse de la piste

J'ai hésité à monter les slicks vers 15h pour voir la différence avec les R888 mais je me suis abstenu, j'avais peur de me retrouver quelques minutes plus tard fin prêt comme un bobet mais avec du brouillard et une piste fermée... et j'ai bien fait parce que vers 16h, il était là... et bien là...

Avec moins de monde : http://www.youtube.com/watch?v=jKUaK_QkD10
Avec plein de monde du brouillard et une quasi panne d'essence : http://www.youtube.com/watch?v=gDl4-pB7NRE

hébé tu l'as tient bien, ca à l'air de glissouiller un peu

gregus a écrit :hébé tu l'as tient bien, ca à l'air de glissouiller un peu

Oui ça glissait... faut dire que les pneus étaient assez morts et surgonflés en début d'après-midi... c'était difficile de trouver la bonne pression tant le soleil venait et disparaissait !

Ca fait plaisir de la voir marcher! J'avoue qu'autant le récit de ton histoire me laissait perplexe, autant le résultat final donne sacrément envie

Tu veux parler de quelle histoire ?
"De la commande d'une boîte à son montage pour les nuls ?"

Oui, et surtout de l'immobilisation...

sylvain007 a écrit :Oui, et surtout de l'immobilisation...

Exactement... et c'est une excellente raison pour en profiter un max.... C'est assez jouissif à utiliser je dois dire !

girolfe a écrit :Petites compte rendu de Dijon avec Objectif-circuit !

La boîte est un régal...
J'ai changé les gros disques avant AP racing de 308mm par des Tarox... Les plaquettes carbone Lorraine RC6 ont été remplacées à l'avant comme à l'arrière par des neuves, du coup un petit rôdage s'imposait !

Avis peut-être subjectif, il me semble que le freinage est plus violent encore avec les Tarox...
Au niveau des temps, je n'ai jamais pu rouler seul à bord... mais avec un passager de 90kg, j'ai sorti un temps dans les 1.34 et des brouettes, ce qui n'est pas mal compte tenu de l'état d'usure de mes pneus (usés à 50-60%) et de la température assez basse de la piste

J'ai hésité à monter les slicks vers 15h pour voir la différence avec les R888 mais je me suis abstenu, j'avais peur de me retrouver quelques minutes plus tard fin prêt comme un bobet mais avec du brouillard et une piste fermée... et j'ai bien fait parce que vers 16h, il était là... et bien là...

Avec moins de monde : http://www.youtube.com/watch?v=jKUaK_QkD10
Avec plein de monde du brouillard et une quasi panne d'essence : http://www.youtube.com/watch?v=gDl4-pB7NRE

Bravo ! Tu as regardé combien tu prenais en bout de ligne droite juste avant le freinage ?

Ecoute je ne peux franchement pas te dire... en tous cas c'est pas énorme... mais c'est au dessus de 220 ça c'est sûr parce que j'ai vu ce chiffre quelques temps avant de freiner !
Ces autos sont pas top au niveau vitesse de pointe ! Faut bien avouer que la cylindrée manque !