rapidos

[rapidos]

C'est équivalent mais j'en profite pour :
- retirer 1mm d'épaisseur sur toute la surface interne = gain x kg (je pèserais après peinture)
- découper le coffre = -4.63 kg
- découper la partie basse qui se raccorde au fond plat
- découper l'emplacement de la plaque d'immatriculation pour extraire l'air chaud de la baie moteur
- supprimer le pare-chaleur du silencieux ! -2.50 kg
- transformer la sortie centrale en sortie latérale = - 0.60 kg

- installer ma durite rigide en carbone/kevlar sur le plenum = - 0.10 kg
+ installer des pieds d'aileron en carbone qui soutiennent le pc arrière sur le bâti arrière = +1.00 kg
+ installer le support de catch tank en carbone puisque plus de coffre + 0.27 kg

J'enchainerais sur l'installation d'un nouveau capot arrière -3.00kg et quelques autres allègements sur l'arrière.
Accessoirement, je pourrais garder mon pc d'origine bien au chaud et à l'abri du circuit...

[FabriziomTS]

Hello!

Superbe montage comme toujours...

Par contre je suis super étonné que tu n'aies pas de toe-link renforcés???

[rapidos]

Je les change tous les deux ans mais ceci dit, c'est une bonne idée. Il faut que j'en trouve des plus légers aussi !

[BX]

Je les change tous les deux ans

Plus malin que d upgradé
Les kits upgrades sont lourds, et personne n a jamais cassé un toe link relativement neuf.
solution que j emploie aussi

[michelmk2]

salut Gilles,
on se voit à mettet jeudi ?

[rapidos]

Oui, j'ai hâte, ça fait une semaine sans circuit !

[Rs2ni]

Ok donc au final gain de poids quand même!

[bluejedi911]

J'ai trouvé qqchose pour la rugissante de Gilles

tadaaaaaa

[Nathan]

Je les change tous les deux ans

Plus malin que d upgradé
Les kits upgrades sont lourds, et personne n a jamais cassé un toe link relativement neuf.
solution que j emploie aussi

oui et non

Le feeling de pilotage est bien meilleur et rien que pour cela ca vaut l'echange.
Sur les Elise 111 S1 (hors moyeux alu) et tous les autres modeles la barre est en acier, alors que le kit unibal lotus est en Aluminium et donc gain de poids.

[rapidos]

Merci Laurent...mais non ! Trop cher et fragile...
@Nathan: Je ne pense pas être assez bon pilote pour sentir la différence ! Par exemple, je n'arrive pas à sentir une différence de 10kg...

[Nathan]

Merci Laurent...mais non ! Trop cher et fragile...
@Nathan: Je ne pense pas être assez bon pilote pour sentir la différence ! Par exemple, je n'arrive pas à sentir une différence de 10kg...

Moi non plus je ne sens pas la difference de 10 kg, 40 oui, mais 10 non et a moins d'être un bourricot les biellettes apportent une finesse appreciable par tous

[rapidos]

Merci du conseil Nathan, j'en prend note !

[rapidos]

Quelques allègements de début d'hiver...
-support moteur droit en aluminium : -0.84kg

-fixations rapides du capot arrière : -0.94kg

-capot arrière en structures nid d'abeille : -3.9kg

Le programme de la fin de l'année consiste à terminer le pc arrière (-5.5kg), une nouvelle casquette d'arceau -1.3kg, un nouveau hardtop en structure nid d'abeille repensé pour rester en place... pour arriver à 811kg à Noel.

[rapidos]

Un petit effet turbo bien marqué de 3000 à 4000 tr/mn
Sympa sous la pluie battante avec un sol proche de zéro...

Début du programme d'allègement hivernal 2010-2011...Le temps de la concrétisation des cogitations de l'année !

[GODZYLA]

J'halucine ou tu frole les 50mkg de couple