Elise.ch

Si, il faut garder le cache plastique à moins d'avoir une voiture de salon

Vroum a écrit :

Heph a écrit :En ce qui concerne les 270, on peut les faire tourner sans mais effectivement, ça tournera mieux si parfaitement callé. En contrepartie on perd le coté discret avec des verniers rouge ou bleu et pour le prix d'une paire de vernier on est à la moitié d'un 4-2-1 qui offrira un gain beaucoup plus net.

elles existent aussi en noir :
viewtopic.php?f=15&t=3899
mais on ne peut pas garder le cache courroie en plastique ?
ca protège bien de tout ce qui pourrait abimer la courroie (pluie huile etc.)

Je ne les trouve pas dans le lien que tu indiques, mais apparemment, on peut aussi les prendre en noir, mais impossible de sélectionner la bonne couleur sur http://www.eliseparts.com/products.php?product=205


Petite question encore : le PRRT faut-il le mettre en début ou sortie de moteur ? J'ai lu sur le forum que les deux écoles sont possible.

La suite ici : viewtopic.php?f=15&t=4292

multitruc a écrit :[quote="Jean-FredEffectivement, j'avais déjà lu sur le forum qu'un réglage permettait parfois de regler ce pb.

juste une vis derriere la pedale, ca doit aller chercher 1h de MO max...[/quote]

Mon garagiste n'a pas eu le temps de mettre la durit avia.

Est-ce que c'est une opération que je peux faire moi-même ? En effet, avec la chaleur des jours actuels, je ne peux absoument plus passer les vitesses et ça commence à me faire ch... !!!

non

c'est pas TRES compliqué, mais c'est TRES chiant à faire, faut de la place, du temps, un garage, etc etc

vu que tu as deux mains gauche avec 10 pouces..... Tu vas tous casser

Demande au Garage dizier combien il prend pour ce genre d'opération

Salut Frank !

Bonne idée, je vais l'appeler et voir ça.

Je n'aurai pas le temps,