Elise.ch

Joker, si je peux me permettre vu que je suis également interressé par ces échappements Arqray, pourrais-je te demander combien t'as couté le port jusqu'en France?

J'ai contacté sector111 ils m'ont annoncé des frais de port de 150$ pour la France, mais il reste ensuite les taxes douanières dont je n'ai pas la moindre idée.

Skal, le port equivalent de 183 USD avec l' assurance, je sais pas si c'est comparable le mien vient du japon. Pour la France en venant des USA c'est +10% (taxe d'import)+TVA (19,6%) mais rarement appliqué.
attention au délai, la fabrication est artisanale il faut compter un bon mois.

J'ai trouvé ça



dans le meme style que Joker mais je trouve un peu moins beau

...il est seulement pour les 111 et 111S...

cool

Tiens, j'ai trouvé ça :

https://www.janspeed.com/comersus/store ... oduct=3247

12 cv avec un simple silencieux...?

...12 mulets en fait...

plutot 12 chevaux de mers... y'a aucun moyen d'y arriver autrement... enfin si.. si ton moteur tient le coup à 15000 tours :-p

Enfin un moteur atmo qui sort d'origine plus de 100cv au litre, y'a peu de chance qu'il soit bridé ... +12cv avec un pot c'est impossible !

Sur un moteur bridé comme celui de la 120cv (meme cylindré mais 72cv de moins), le gain en debridant l'echappement peut etre de cet ordre la.*

D'ailleur Gipsy l'avait mesuré sur un passage au banc.

Pour mémoire, au passage au banc de ma S1 120 stock à l'exception du janspeed (encore lui) me donnait un gain extraordinaire de 1,2cv par rapport à mes deux petits camarades passés au banc le même jour avec des autos full stock.

Ils sont tête en l'air ces anglais , ils ont oubliés la virgule

supertony a écrit :...Sur un moteur bridé comme celui de la 120cv ...

C'est le fait que le K soit basé sur du Honda qui te fait dire ça

Pschitt a écrit :12 cv avec un simple silencieux...?

Oui mais si tu prends aussi en compte la boiboite ITG-carbon-qui-rêve ou alu-qui chauffe, les fils de bougies Maxichicorée, les bougies 12 électrodes qui trodent plus fort, les bouchons de valves de roue avec l'écusson Lotus et le suport Natel en véritable carbone ABS, c'est de 13 cv au bas mot dont on parle, sur banc Monsieur, ben oui elle était fatiguée la Lotus après tout ça donc elle voulait s'assoir...

Pffff, désolé, je n'ai pas encore digéré une discussion sur le tuning hier soir...

Lol discussion tuning? où-ca? elle est où ma potion magique

Lolo a écrit :Oui mais si tu prends aussi en compte la boiboite ITG-carbon-qui-rêve ou alu-qui chauffe, les fils de bougies Maxichicorée, les bougies 12 électrodes qui trodent plus fort, les bouchons de valves de roue avec l'écusson Lotus et le suport Natel en véritable carbone ABS, c'est de 13 cv au bas mot dont on parle, sur banc Monsieur, ben oui elle était fatiguée la Lotus après tout ça donc elle voulait s'assoir...

Pffff, désolé, je n'ai pas encore digéré une discussion sur le tuning hier soir...

Je comprends tu sais... Si tu veux, je te file en mp l'adresse d'un bon psy capable de dégonfler ton traumatisme !!!

richard_gilmour a écrit :Lol discussion tuning? où-ca? elle est où ma potion magique