Elise.ch

mdr

en exige s1, facile 14/15l en roulage mixte, tanto tranquille, tanto un peu moin tranquille , pour donner un ordre d'idée, en roulant pareil, j'etai a 9l avec mon elise s2 rover aac 270h,la diference pique un peu quand meme...

mini 5.6L/100 (le jour ou j'ai été la chercher)

Maxi.... aucune idée, et puis.... je m'en fout en fait

girolfe a écrit :

bentralala a écrit :Perso, pour rallonger un peu les sessions (et diminuer le risque de déjaugeage), je fais monter un réservoir pro alloy 54L le mois prochain.

En plus, il parait qu'il pèse 4,4kg de moins que l'origine

Je vais faire la même chose que toi... et pour compenser la prise de poids liée au surplus de carburant, je vais mettre de l'essence allégée...

Ce n'est pas il parait... J'avais pesé le mien avant de le monter sur ma voiture.

Au fait, une fois en dessous de 36 litres d'essence, tu es plus léger de 4.5 Kg toujours.

(z'êtes relou avec votre surplus de poids d'essence, z'avez qu'à rouler en Rover, ça roule aussi vite et ça consomme moins ).

Cubitus111 a écrit :

girolfe a écrit :

bentralala a écrit :Perso, pour rallonger un peu les sessions (et diminuer le risque de déjaugeage), je fais monter un réservoir pro alloy 54L le mois prochain.

En plus, il parait qu'il pèse 4,4kg de moins que l'origine

Je vais faire la même chose que toi... et pour compenser la prise de poids liée au surplus de carburant, je vais mettre de l'essence allégée...

Ce n'est pas il parait... J'avais pesé le mien avant de le monter sur ma voiture.

Au fait, une fois en dessous de 36 litres d'essence, tu es plus léger de 4.5 Kg toujours.

(z'êtes relou avec votre surplus de poids d'essence, z'avez qu'à rouler en Rover, ça roule aussi vite et ça consomme moins ).

Bon on fait quoi Gregus, on lui casse la gueule à la récré ?

C'est quoi vos prochaines sorties ?

girolfe a écrit : Bon on fait quoi Gregus, on lui casse la gueule à la récré ?

/Vote pour

gregus a écrit :

girolfe a écrit : Bon on fait quoi Gregus, on lui casse la gueule à la récré ?

/Vote pour

Aller on lui laisse 5 minutes d'avance ! Ok ?

girolfe a écrit :

gregus a écrit :

girolfe a écrit : Bon on fait quoi Gregus, on lui casse la gueule à la récré ?

/Vote pour

Aller on lui laisse 5 minutes d'avance ! Ok ?

Une demie journée, faut pas être salaup, le temps qu'il sable ses trains roulants, qu'il change une 28ème fois son alternateur et qu'il change pour la 14ème fois son joint de culasse et resurface cette dernière

Ah non, je proteste !

Les alternateurs OK, mais j'ai toujours le joint de culasse d'origine de la voiture (10 ans, 89000 kms) ! Mauvaises langues !

Les trains roulant, c'est en cours.

Une demie journée, faut pas être salaup, le temps qu'il sable ses trains roulants, qu'il change une 28ème fois son alternateur et qu'il change pour la 14ème fois son joint de culasse et resurface cette dernière

Et vous, combien de temps il faut vous laisser pour changer la boite et parfois le moteur suite à un déjeaugeage?
Sinon ça va ça se passe bien le tuning moteur pour essayer de compenser la prise de poids?

NB: JDC d'origine, on peut manger sur les trains et alternateur à priori fiabilisé en changeant la poulie.

et 20ke de moins sur ton pel

Tout de suite les considérations bassement materialistes.

environ 8-9L hier en se faisant un peu plaisir (j'ai pas dépassé 6000 tr je crois), SC 220

moi honnêtement même sur autoroute à 130-150 je descends pas sous les 14-16l, mais bon honnêtement j'y regarde pas.