Elise.ch

c'est pareil. 1er en haut a gauche et ainsi de suite

Ca c'est une super nouvelle....

pourquoi tu tiens absolument à passer en conduite à gauche ?
c'est pas illégal d'avoir une conduite à droite en France, sauf erreur.

fred62 a écrit :pourquoi tu tiens absolument à passer en conduite à gauche ?
c'est pas illégal d'avoir une conduite à droite en France, sauf erreur.

Je me disais la même chose..
En plus ça donne un côté Vintage & British le RHD!

Et surtout, ce n'est pas hors la loi!!! Un changement de côté de volant est interdit!!!

Pour la conversion, ce n'est pas un probleme du tout.

Je l'envisage meme sur ma prochaine qui sera une conduite a droite ... c'est sûr !

Le décollage, ça ne pose aucun probleme, a condition d'avoir les bons outils, un couteau pneumatique et un fil à couper. J'vous raconte pas a quelle vitesse mon carrossier avait décollé les pontons lattéraux.

Au niveau pédalier, c'est OK, tout est deja prévu.

Cremaillère, le trou est aussi prévu.

Faut juste vérifier les supports de la colonne de direction, mais a priori ça ne pose pas de probleme.

Décollage..? que voulez vous décoller les gars...?

Il y a un boitier de reception des commandes de pedalier du cote conducteur (forcement... ). Il est place au dessus des pedales et est rivete ET colle. Il faut le passer de l'autre cote lors d'une conversion RHD<->LHD

Il faut aussi décoller la baie de parebrise qui condamne l'accès au rivet a depointer.

Quelle chierie... ! Tony c'est koi la baie de parebrise ?

franck jouve a écrit :Quelle chierie... ! Tony c'est koi la baie de parebrise ?

humm des zolie fruit bien juteux qui pousse uniquement sur des parebrise laissé a l'abandon...

Ok Ok, je sais ou est la sortie
LOL

@+

gip"

C'est la partie en fibre sur laquelle vient se coller le parebrise