Elise.ch

vsir a écrit :Sinon, en 280mm c'est vraiment l'ideal pour moi et mon 1.92cm, je suis nettement plus a l'aise dans la voiture !

ha ca, c'est bon a savoir car avec mon 1.94, je ne suis pas toujours a l'aise pour conduire...

volant en peau retournée, j'en avais un sur ma saxo et j'ao toujours conduit avec des gants : un grip fabuleux sur le cerceau, même en cas de grosse attaque qui fait transpirer des mains et pas de décoloration du volant.

Mais au bout d'un moment ça s'use quand même, surtout à la position 9h45.

@+

Gipsy, nain de la bande avec son 1,90m LOL

Gipsy a écrit :volant en peau retournée, j'en avais un sur ma saxo et j'ao toujours conduit avec des gants : un grip fabuleux sur le cerceau, même en cas de grosse attaque qui fait transpirer des mains et pas de décoloration du volant.

Mais au bout d'un moment ça s'use quand même, surtout à la position 9h45.

@+

Gipsy, nain de la bande avec son 1,90m LOL

hooo mais tu es tout petit, toi...

fred62 a écrit :pour certains, ça se décolore avec la transpiration.

c'est pas pour moi alors, deja que le pommeau de vitesse en alu, est devenu extremement bizzare avec la transpi

Comme quoi il y a pas que des petits en Elise, 1.90, 1.92 et 1.94 !
Ca épate toujours la gallerie de me voir me plier en 4 pour rentrer dans cette mini voiture

Si je veux remplacer mon volant par un sparco sans pour autant acheter le snap off, me suffit il donc de commander le hub de 40 mm + l'outil spécial ainsi que le volant ? merci de me confirmer car suis pas un spécialiste en la matière ...

Je tente d'extraire le volant d'origine sans réussite ...
Je me suis fait le même extracteur que celui vendu par elise-parts ou shop. C'est à dire la vis vissée sur un méplat qui se place derrière
le "croisillon" qu'on peut voir sur la photo à droite du volant.
Je serre la vis, rien ne se passe sauf la déformation du croisillon
Comment ça s'est passé pour ceux qui ont fait l'opération ?
Merci de votre aide

le croisillon se déforme lors de l'extraction , c'est normal il est un peu tendre ...

pour aider ton extracteur lorsqu'il est en tension, il faut taper assez fort à l'arriere du volant à 9h15.

Ne pas oublier de laisser l'ecrou desserré sur le moyeu, histoire de na pas manger le volant s'il décide de sortir.

P111 a écrit :le croisillon se déforme lors de l'extraction , c'est normal il est un peu tendre ...

pour aider ton extracteur lorsqu'il est en tension, il faut taper assez fort à l'arriere du volant à 9h15.

Ne pas oublier de laisser l'ecrou desserré sur le moyeu, histoire de na pas manger le volant s'il décide de sortir.

j'ai proceder sur mon auto et celle de niniche de la sorte mais SANS extracteur et c'est bien venu...