Préparation d'une culasse (DIY)

nchevrier · Message par **nchevrier** » ven. août 01, 2008 9:00 am

Merci Heph, reste plus qu'a comprendre ton histoire de surfacage entre la chambre et le siège de soupape ne sont pas au même niveau et forment une marche catazstrophique pour l'écoulement gazeux.

Cette marche n'est plus sur la deuxième photo.

Une fois qu'on voit le truc, je vais te dire ah oui, mais la ????? je suis dans le brouillard.

trauma · Message par **trauma** » ven. août 01, 2008 11:07 am

Moi de ce que j'ai compris c'est la marche au niveau du siege de soupape que l'ont voit nettement sous cet angle.

Heph · Message par **Heph** » ven. août 01, 2008 12:00 pm

Oui et le même défaut d'alignement est également présent coté chambre... Avec la culasse sous le nez ça deviens évident, sur photo, ça l'est moins.

nchevrier · Message par **nchevrier** » ven. août 01, 2008 1:55 pm

Je l'aurai sous le nez le 18 Aout.

nchevrier · Message par **nchevrier** » mar. août 05, 2008 1:42 pm

Finalement, je l'aurai peut etre meme avant.

Autre question, faut il ou non changer le joints de culasse ???

Faut il changer le joint entre la culasse et le plenum plastique ???

stan · Message par **stan** » mar. août 05, 2008 4:13 pm

Joint de culasse démonté = joint de culasse à changer...
Comme les goujons, visserie, courroie, tendeur, etc...

De toute façon, c'est pas tant pour ce que ça coûte en pièces !

Heph · Message par **Heph** » mar. août 05, 2008 4:43 pm

Oui remplacer tous les joints que tu démontes, surtout le joint de culasse.

Achete un kit de joints haut moteur de bonne qualité (PAYEN), tu auras tout ce qu'il te faut. Remplace également les vis de culasse (on peut les conserver après controle selon le manuel rover mais à quoi bon ...).

Après, tu as le choix entre deux types de JDC: Le classic en metal avec les joints rouge, et le nouveau (MLS) tout noir avec sa calle pour rattraper un eventuel resurfaçage.
J'ai opté pour le premier car à priori plus tolérant pour les hauteurs de chemise (les miennes étaient régulières mais un peu justes).
Le second est préconisé pour les problemes de porosité, plutot rencontré sur les moteur post année 2000...

A toi de choisir mais en tout cas ne fait pas d'économie de bout de chandelles

nchevrier · Message par **nchevrier** » mar. août 05, 2008 5:02 pm

Ca c'est bien ???

http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=248

Je comprends pas ton terme PAYEN.

Si je tape sur google, je tombe sur du materiel agricole

Heph · Message par **Heph** » mer. août 06, 2008 7:49 am

PAYEN c'est la marque:

http://cgi.ebay.co.uk/Payen-head-gasket ... .m14.l1318

Avec un kit complet comme celui là, tu auras tous le necessaire pour un déculassage / reculassage.
Si tu veux changer tes AAC au préalable, il te faudra un deuxième jeux joints d'AAC (ne pas réutiliser).
Je joint de couvre culasse n'est pas inclus dans ce kit mais peut etre réutilisé (pas 50 fois tout de même) et si fuite il devait y avoir, elle serai facile à voir et prendrais 10mn à corriger. Pour ce joint, on peut y aller à l'économie.... Pour les autres, non!

P.S.: j'imagien que celui d'Elise parrts est tout à fait correct également.

nchevrier · Message par **nchevrier** » mer. août 06, 2008 9:30 am

Merci Heph, pour tous ces conseils avisés.

trombinette · Message par **trombinette** » mer. août 13, 2008 1:58 pm

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, je ne possède pas d'élise, bien que c'est une de mes voitures préférées.

Par contre, le point commun, c'est la préparation d'une culasse, d'A112 abarth en l'occurance, et je voudrait savoir ou est-ce que vous avez achetez vos outils NEWAY...J'ai trouver un support de vente en ligne aux US, mais j'aurais bien voulus un revendeur francais...

Et un grand bravo pour le boulot effectuer sur la culasse.
Petite question, avez vous rééquilibré les chambre de combustion, et si oui quelle est la méthode que tu as utilisé...et savez vous comment mesurez le jeu ds les guides de soupapes???

Bon courage pour la suite.

Un lien de ma préparation sur un autre forum spécialisé sur ma voiture...
http://www.italian-cars-club.com/italia ... &sk=t&sd=a

nchevrier · Message par **nchevrier** » mer. août 13, 2008 3:46 pm

Salut trombinette,

Bravo pour le travail effectué sur ta voiture.

N'ayant pour l'instant pas demonté ne serait ce que un ecrou de ma voiture, je suis admiratif du travail que vous faites tous.

Pour répondre a la question du jeu ds les guides de soupape, Je crois que Heph a resolu ca en cahngeant les guides. D'ailleurs Heph, si tu peux me donner une adresse, je suis a la recherche des guides moi aussi, pour plus de facilité, et ils ne sont pas trouvable sur elise parts & shop.

Pour répondre à la question desequilibrage des chambres, le mieux est de mettre un joint de culasse qui permet plus de liberte je crois.

Heph · Message par **Heph** » jeu. août 14, 2008 5:51 pm

Salut Trombinette,

Alors Plusieurs questions...

Les outils neway: je les ai commandés aux US directement chez Neway. Pas de revendeur français à ma connaissance. Il y en a un en angleterre mais quite à parler anglais, autant faire sauter un intermédiaire assez gourmand qui plus est

Si tes diametres de soupapes sont compatibles avec mes outils, on peut s'arranger. Contact moi par MP a moins que tu ne veuilles tes propres outils

Pour ce qui est de l'equilibrage des chambres, j'ai utilisé la technique de la plaque de plexi et de la burette. Faute de burette j'ai utilisé une seringue. Les résultat était assez reproductible et vu qu'il s'agit de comparer les un aux autres, ça vas. Le joint de culasse (MLS) dont parle Nicolas a la possibilité de restaurer du volume de chambre perdu suite à une rectification important, généralement sur une culasse ayant chauffé.

Pour ce qui est des guides, je les ai changés mais ceux mis en place étaient juste ébauchés. J'ai fait une passe à l'allésoir 6,00mm pour obtenir une cote correcte. Le manuel Lotus (Rover) indique les limites pour le jeux. Ma Culasse étant presque neuve (qqs milliers de Km), j'ai cherché à obtenir coté admission un jeux équivalent à celui coté echappement (non remplacé) ... Jusqu'ici tout vas bien

@+

trombinette · Message par **trombinette** » jeu. août 14, 2008 8:07 pm

Ok, merci bien de tout ces renseignement, neway vend donc aux particuliers...faut-il encore parler l'aglais courement.
Pour l'équilibrage des chambres, c'est la réponse que j'attendais, car percer une plaque en verre, je le sentait pas trop, avec du plexi, carrément plus facile.
Pour les guides, je voulais savoir la technique pour mesurer le jeu, pour savoir si je dois les changer ou non, et je sais pas trop comment faire, avec une pige calibrer je suppose, mais ca impose de s'acheter tout le coffret avec tout les diamètres....donc si il existait une méthode moins onéreuse je serais ravis...

Bon courage pour la suite.
Guillaume.

Heph · Message par **Heph** » jeu. août 14, 2008 8:25 pm

Guillaume,

Oui il existe une méthodes moins honéreuse. L'idée est de mesurer le jeux sur la soupape avec un compareteur. Tu obtiens une valeur qui correspond à un jeux angulaire de ta soupape dans le guide. Reste plus qu'à comparer avec le manuel d'atelier...

Je ne suis pas chez moi actuellement (Vacances ...) mais je pourraais t'envoyer les pages correspodantes si tu veux.

Elise.ch

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