Elise.ch

non, la sonde est mis sur une plaque sandwich entre filtre à huile et porte filtre à huile.

3 minutes à changer la sonde

1h pour enlever le fond plat, mettre l'auto sur chandelle et remettre le fond plat

Pour ma Part voici ce que j`ai monté sans complications.

1. Remplacé le contacteur du Stack par un capteur pression huile et contacteur pour le Stack sur le même pas de vis, mais avec un T car pas d`autre solution.
2. Utilisé le pas de vis libre pour la sonde température du mano temp. Huile.

Les manos d`huile sont des bon Marché de chez MTK-racing ( http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2226&ra=)
Largement suffisant et précis pour moi.
Le 3èm c`est de bonne qualité pour le Ratio air/essence de la sonde Lambda.









Tous les Raccords sont chez ElisePart les 2 filtages d`origine sont identique

1x "M12 to 1/8th NPT Adaptor"
1x "M12 to 1/8th NPT T-Adaptor "
+ 1bouchon en 1/8

http://www.eliseparts.com/products/show ... -adaptors/

Je me tâte sérieusement pour le capteur AFR.
Comme certains incriminent la qualité des reprog dans la fonte de pistons, je m'interroge sur la pertinence de ce système.
Qu'est-ce qui t'a motivé pour son installation?

J`ai un Emerald et c`est très indispensable pour savoir où on en est avec la richesse.