Explications sur l'échappement

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Pschitt
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Message par Pschitt »

supertony a écrit :Sur un moteur bridé comme celui de la 120cv (meme cylindré mais 72cv de moins), le gain en debridant l'echappement peut etre de cet ordre la.*

D'ailleur Gipsy l'avait mesuré sur un passage au banc.
Même sur un moteur relativement "bridé", je n'ai encore jamais vu gagner 12 cv avec un seul silencieux d'échappement. Tout au plus avec une ligne complète... :?
supertony

Message par supertony »

En debridant l'echappement, je voulais dire, suppression du cata, pot sport et admission aussi ... le gain mesuré par Gipsy auparavant etait de l'ordre de 10cv.

Ca me parait plausible.
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Pschitt
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Message par Pschitt »

Là, tout à fait d'accord ! :D
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Gipsy
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Message par Gipsy »

je confirme,
Admission un peu trop libre + cata-sport + Silencieux très peu homologué = entre 10 et 13ch de plus
sans courbes la route ne vauT d'être vécuE...
Merci professeur Pschiitt ;)
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Lolo
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Message par Lolo »

Ah, cata sport, je préfères, si on supprime totalement le cata mis à part du bruit ça ne doit pas gagner grand'chose (il y avait même eu des résultats de banc de puissance qui le démontraient qui circulaient sur le Net)...
Personne ne joue avec le collecteur d'échappement ?
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Key
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Message par Key »

Pour avoir essaye tout les types de catas possibles en 1 semaine, sur une Elise S2 d'origine, sauf echappement Miltek (ex Dubickini pour ceux qui suivent pas :D ):
- Cata d'origine: Bon couple, bruit modere mais peine dans les tours.
- Decata complete: bien mieux dans les tours (je n'avais jamais pris de rupteur en configuration d'origine. La, je me suis fait surprendre plusieurs fois...), peut etre un peu moins de couple en bas (pas tres facile a dire) mais bruit vraiment trop important!
- Cata sport: Couple conserve en bas et un leger mieux en haut. Mais pas aussi nerveux en haut que la decata complete. Bruit nettement plus acceptable, mais encore trop bruyant pour le Laquais.

D'ailleurs, j'ai un bypass cat a vendre... Avis aux amateurs :D
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joker
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Message par joker »

Une ligne complète est désormais disponible chez PTP (janspeed) pour 111R et Exige, ils sont d'un optimisme ces Anglais.....à oui la puissance est mesurée à la roue :lol:

After extensive testing at Janspeed, we are pleased to announce a full range of exhaust products for the new Toyota powered Lotus Elise 111R and Exige S2.

The silencer alone adds 16bhp* extra peak power on a standard production car and 10bhp extra peak power over the Lotus Stage 2 silencer. When used in conjunction with the Janspeed 421 manifold and sports catalyst, gains of 10bhp and 18lbft of torque can be felt from as little as 3000rpm.

This level of increased power can be felt right across the mid rpm range, answering one of the few short coming's leveled at the new car; lack of low rev urgency. The system also adds a new dimension to the sound track!

All components are constructed solely from high-grade (304) stainless steel and carry a lifetime warranty (subject to terms and conditions - 24 months for the catalyst). The system features a highly polished silencer, finished with twin 90mm round slash cut tailpipes, engraved with the Janspeed logo and great sports sound.

*All figures quoted at wheels.

SM993 421 Manifold RRP £381.99
SS997SC Sports catalyst RRP £296.99
SS997 Silencer RRP £320.00

Prices quoted exclude VAT and carriage where applicable.

The configuration of the 421manifold and cat are not interchangeable, both have to be fitted
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bluejedi911
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Message par bluejedi911 »

Voici ce que je viens de trouver... original comme pot

special custom made ducati silencer

Image


:shock: :roll:
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Jack
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Message par Jack »

:shock: :shock: :shock: :shock:

Ce n'est pas si joli à voire.. :roll:
Mais je veux l'entende :o
Lotus Exige S in Saffron Yellow
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francky
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Message par francky »

ouahh c'est horrible :o et l'extracteur est trop bas...une modif à oublier !
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bluejedi911
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Message par bluejedi911 »

ouioui je n'ai jamais dit que c'était beau :o
Mais "original" j'entends par là que je n'avais jamais vu ça auparavant 8)
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emilotus
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Message par emilotus »

...c'est une idée belge une fôa... :?:
... :mrgreen: ...
...Jim Clark Kent still alive... Image
Image
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Maurizio
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Message par Maurizio »

Jack a écrit ::shock: :shock: :shock: :shock:

Ce n'est pas si joli à voire.. :roll:
Mais je veux l'entende :o
Le bruit dois etre interressant à écouter :wink:
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francky
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Message par francky »

Petite info en revenant de chez Bemani ou on m'a tres gentillement fait visiter les installations techniques...au passage l'equipe chez Bemani est composée de personnes vraiment sympathiques et tres pro je tenais à le souligner. Pour les contacter demandez Marcel qui parle français.
Alors chez Bemani ils ont un banc moteur tres impressionnant et pour la modif compresseur ils ont passé plusieurs types de silencieux au banc pour définir le meilleur élément à utiliser :
celui d' O-RI-GINE :shock: ! eh oui c'est celui qui marche le mieux...comme quoi ceux qui vous font miroiter de gros gains de puissance :?
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Olivier111
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Message par Olivier111 »

Ben oui! c'est souvent le cas!

Mais avec l'Elise et son silence en version origine, dès que l'on monte un pot viril on a l'impression à cause du bruit d'aller beaucoup plus vite.
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