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Publié : mer. mai 16, 2007 11:12 am
par carfnann
Frederic de chez FKM viens de m'appeler.
Bilan fuite du liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau
Il me dis n'avoir jamais rencontré ce problème, il vont aller chercher la voiture à Lille pour la ramener à Anvers, histoire de faire les réparations et un peu plus d'investigations...
Moi qui était super impatient quand j'ai signé le bon de commande, je le suis encore plus maintenant après avoir roulé 3j avec...
J'ai la super poisse depuis 1,5 mois avec les voitures
Publié : mer. mai 16, 2007 1:02 pm
par azure_blue
patience ...
dis toi qu il vaut mieux que ça t'arrive au tout debut, avec la voiture sous garantie, plutot que lorsque que tu seras à un trackday dans un an et un jour.
PS: moi aussi j ai acheté ma voiture chez un concess bien connu en belgique, et j ai du y retourner 2 fois pour qu'il me remette en place 2/3 trucs.
Publié : mer. mai 16, 2007 1:07 pm
par Game Over
...d'autant qu'une pompe à eau ce n'est pas grave du tout
Publié : sam. mai 19, 2007 10:59 am
par carfnann
FKM viens de m'appeler, bilan :
joint de culasse
bon cela sera changer et moteur vérifié mais bon ca fait chier...
sinon Frederic m'a proposé de faire une modif au niveau du circuit de refroidissement. A priori le circuit de refroid passe au dessus du collecteur sur les modeles 96 et 97.
Ceci a été modifié en 98, et donc il me propose de la faire pendant qu'il a les mains dans le cambouis...
Qu'en pensez vous?
Publié : sam. mai 19, 2007 11:23 am
par biGs`
Je connais pas trop cette modif mais c'est peut-être le moment de monter un remote thermostat.
C'est une modification de l'emplacement du thermostat dans le circuit de refroidissement qui convient mieux à l'architecture de l'Elise et qui évite les chocs thermiques au moteur!
Un must si tu veux éviter un nouveau joint de culasse..
Publié : sam. mai 19, 2007 11:31 am
par carfnann
j'ai vraiment l'impression que peté un joint de culasse c'est super fréquent chez les Elise...
Bizarre non...
Publié : sam. mai 19, 2007 12:03 pm
par fentuz
carfnann a écrit :j'ai vraiment l'impression que peté un joint de culasse c'est super fréquent chez les Elise...
Bizarre non...
C'est pas si frequent que ca.... mais sur les premieres (comme sur les premiere MGF... certains membre du club MG disent meme qu'il faut pas toucher a une pre 98 pour utilisation journaliere) ca l'a ete.... Rover a en effet effectue quelques modif.... les dernieres S1 et les S2 semblent moins sensibles... regardes La:
http://www.shame.4mg.com/stats.html
MgUltimate a écrit :As can be seen, early cars, from the first three and a half years of manufacture, are at a very high risk of HGF. However, 1999 appears to be the year where the problem has been turned round.
We know that in 2000 a new design of head gasket and cylinder head location was introduced. However, the cause of the step change observed with 1999 built vehicles is not known.
It is too early to tell whether the downward trend of HGF reporting will continue with post 2000 (MY2000/ Mk2 MGF) cars.
Maintenant y a des precaution a prendre...
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/co ... ention.htm
Remote thermostat...
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/co ... ations.htm
Publié : sam. mai 19, 2007 12:18 pm
par fentuz