Elise.ch

en effet les photos seront les bienvenues !!!

Je suis impatient de voir le résultat final et surtout les perfs!!!
Félicitations pour cet achat!

le rapport poids puissance va etre mortel ! bonjour les sensations !

par contre tu ne vas rouler plus que sur circuit avec ta voiture ? parceque bon on est pas en angleterre

Yann a écrit : le rapport poids puissance va etre mortel ! bonjour les sensations !

par contre tu ne vas rouler plus que sur circuit avec ta voiture ? parceque bon on est pas en angleterre

Je me posais la même questions, comment vas-tu faire niveau homologation? En Belgique, nous avons les homologations à titre isolé mais c'est pas donné et en plus assez fastidieux sans aucune certitude d'aboutir... Si tu as des tuyaux, n'hésites pas à nous en faire part!

Je pense que là ça sera plutot du "pas vu, pas pris"

[MODE HS ON]

Ice blue man a écrit : En Belgique, nous avons les homologations à titre isolé mais c'est pas donné et en plus assez fastidieux sans aucune certitude d'aboutir... Si tu as des tuyaux, n'hésites pas à nous en faire part!

Slt Ice Blue,

Tu as fait des démarches également, dans cette optique? Tu sembles dire, qu'aujourd'hui, ce serait possible, en Belgique, d'homolguer une voiture "très modifiée"...

Je m'étais déjà renseigné, l'année passée, à ma connaissance, il était IMPOSSIBLE de faire homologuer (pour une utilisation quotidienne, du moins) ce genre de modifs!

Et encore, je ne m'étais renseigné que pour l'implant du compresseur, pas pour un swap moteur!

Ensuite, faut encore convaincre une assurance de te couvrir... Là aussi, me suis renseigné, c'est quasi impossible, même dans le cas d'une homologation "unique", les seuls qui ont accepté (si, d'abord, la voiture était homologuée) sont les assurances course, et là, je ne sais pas si tu t'es renseigné au niveau des tarifs à la journée... En outre, la voiture doit être à certaines normes FIA, suivant "où" tu veux rouler...

Les homologations isolées dont tu parles, concernent des véhicules qui sont ou ont été homologués ailleurs qu'en Belgique, et que l'on veut importer (ex: certains modèles de TVR, jamais importés neufs, mais NON MODIFIES, et donc correspondants en tous points à la fiche technique du constructeur).

Voilà ce qu'il en ressortait, il y a un an...

D'ailleurs, je pense qu'il n'existe aucune Lotus en Belgique, fortement modifiée, qui ait été homolguée et/ou immatriculée telle quelle... Comme chez Lotus, y'a pas deux voitures les mêmes, les petites modifs passent encore, mais une greffe de compresseur/turbo ou swap de moteur, suis sceptique!


Micha

Pascal Buyens, membre de la liste yahoo belge, avait immaticuler son Elise Honda en Belgique.
contactez le

Personnellement, je suis également impliqué dans l'univers 4x4 (j'ai une wrangler renegade de 92 full préparée). Dans ce milieu, les prépa sont vraiment extrême: implantation V8, réhausse 30 cm, pneu en 38'',...bref la démesure à l'Américaine loin du light is right mais très sympathique également!
Certes beaucoup roule dans l'illégalité et ont de bons tuyaux (plutôt pipeline) au contrôle technique, je ne parle pas de l'assurance, là c'est plus délicat.
Malgré tout, certains arrivent à avoir des homologations isolées pour leurs préparations mais encore une fois, faut avoir le bras long. Je n'y connais absolument rien là dedans. Tout ce que je peux dire c'est qu'il y a des gens qui y arrive avec des prépas bien plus "extrême" qu'un simple swap moteur. Il n'en reste pas moins vrai que ces démarches sont longues et fastidieuses sans aucune certitude d'aboutir.

[Mode HS: ON]
J'ai aussi un Wrangler Yj Texan de 89. T'es sur JeepManian?
[Mode HS : OFF]

toujours le même refrain, faut pas ecraser ou tuer quelqu un avec ton swap car mis a part les remords tu auras en plus un joli crédit a endettement maximal pour la vie entiere... ca fait chers la modif

par contre si c'est pour un usage 100% piste l'éclate

Je pense que la discution sur l'homolagation n'a pas a avoir lieu
Qui ici a une Elise d'origine ?
Que vous faites un swap moteur ou que vous monter une admission, un decata, un echappement ou meme des harnais, vous n'etes plus homologuer et vous vous exposez au meme risque
Pour CT on s'en fout en France on fait passer n'importe quoi du moment que ca ne polut pas

Olive a écrit :[Mode HS: ON]
J'ai aussi un Wrangler Yj Texan de 89. T'es sur JeepManian?
[Mode HS : OFF]

[Mode HS: ON]
Non j'ai beaucoup lu le forum mais jamais posté... L'YJ est vraiment une chouette voiture même si elle est parfois capricieuse (perte d'huile et casse arbre de roue, croisillons,...mais bon ça c'est en utilisation extrême).
Pour l'instant, elle n'est plus immatriculé (priorité à la Lotus). J'ai un moment hésité à la vendre tellement je prends mon pied en Lotus mais c'est autre chose et je suis content de l'avoir encore. Je vais maintenant essayer de la fiabiliser pendant l'hiver (objectif: me rendre au prochain Jeep Camp avec).
Voici une photo, juste pour vous montrer l'engin:

[Mode HS: OFF]

Philou300 a écrit :Voila je viens de le faire sur mon site ctrteam donc je le fait aussi ici

Je viens de faire L’achat d’un moteur Honda k20A

Il part sur Albi chez un copain qui est Préparateur Lr performance pour lui faire un peut de pub ou il va faire tout les préparatifs de la greffe

http://www.lr-performance.net/Cms/index ... &Itemid=41

Les supports sont toujours en préparation ou il y a un peut de retard de 3 a 4 semaines

Pour ce qui aime les photos bientôt je vous poste tout cela

hummm ca va piquer tout sa felicitation vivement la suite bon courage

Bon je regarde que vous vous êtes défoulé sur les critiques (pour infos il bien de nettoyer chez soi avant de dire que il est salle chez les autres)

1 si vous tuez une personne quelque soit sont âges sexe et que votre voiture est full prépa ou stock en sortant du concessionnaire (voiture neuve par exemple) vous êtes impliquer par une garde a vue et un dépôt de plainte de homicide involontaire est a votre rencontre (assurance est accessoire) dans tout les cas il faut écraser personne

2 si vous avez fait la moindre évolution de votre voiture comme une ligne. Une admission, un changement de papillon, en fait la moindre évolution qui modifie la puissance le poids ou le bruit de véhicule l’assurance vous tourne le dos (En plus les assurances ne vont pas ce gêner pour trouver une faille pour ce protéger) il ya une enquête si il ya mort d’homme (pas si cela est un sinistre mineur un clignotant ou une peinture éraflé)

Sur le 2 beaucoup ici moi compris sont dans le rouge

3 j’ai une voiture pour 80% de circuit et 20% de route je vous dis cela mais je n’ai pas de compte à vous rendre je fait ce que je veux

4 je ne suis pas la première Lotus avec le K20 en France alors pourquoi venir me polluer sur mon post avec vos réponses a 2 balles

5 si vous voulez parler de l’égalité entre une voiture stock ou pas faite le sur un autre post que le miens

Je vous rappelle que ici est un post que pour ma voiture et pas faire un débat sur la D.R.I.R.E maintenant

Si vous venez me polluer je poste plus et les prochaines évolutions je les gardes pour moi


Philippe

Pour les ceux qui aimes les évolutions le partage d’information et Sport automobile

Nouvelle évolution kit de phare pour code xénon H1 6000k

Et oui les évolutions continues