Preparation d'une culasse (DIY n°2) Ca y est, c'est fini
- nchevrier
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C'est pas que j'en ai besoin, mais c'est pour avoir la conscience tranquille.
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
Papillon 52mm, D-cat, Larini Club Sport, AAC 135R, admi dir k&n carbone, culasse preparée, PRRT, nouveau radiateur, ventilo 111R +20% de AirFlow, EBC UMX, Pagid RS4-2
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- nchevrier
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Ouf,
Je stressais de tel'avoir peut etre jete avec certain journeaux.
Je suis detendu.

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Voila la suite,
Etat d'un conduit d'admission, sorti d'usine




Apres le travail d'agrandissement et de poncage


Reste encore la marche entre le conduit d'admi et le siege extremement dur a usine, vu qu'il est en acier, c'est ce dont parle Heph sur son post et que je n'avais pas saisi. J'espere que la photo apportera la reponse a vous.


Etat d'un conduit d'admission, sorti d'usine




Apres le travail d'agrandissement et de poncage


Reste encore la marche entre le conduit d'admi et le siege extremement dur a usine, vu qu'il est en acier, c'est ce dont parle Heph sur son post et que je n'avais pas saisi. J'espere que la photo apportera la reponse a vous.


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Salut a tous, aujourd'hui chez mes parents a la campagne et mon pere ayant un etabli avec un etaud, je me suis dit, allez hop, on s'occupe des soupapes, mais voila comment se servir du gizmatic.
Heph, j'aimerai bien quelque explications, principalement sur la poignee inferieure, le fait que la soupape ne tourne pas dans l'axe des lames.
Tout ceci m'inquiete.
Dis moi si et quand je peux t'appeler pour eviter de te deranger merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Merci d'avance.
Nico.
Heph, j'aimerai bien quelque explications, principalement sur la poignee inferieure, le fait que la soupape ne tourne pas dans l'axe des lames.
Tout ceci m'inquiete.
Dis moi si et quand je peux t'appeler pour eviter de te deranger merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Merci d'avance.
Nico.
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Salut Heph,
Petite question, comment as tu fait l'usinage de la chambre ???
Car je suis pas tres satisfait du rendu (voir photo ci dessus).
Merci d'avance.
Petite question, comment as tu fait l'usinage de la chambre ???
Car je suis pas tres satisfait du rendu (voir photo ci dessus).
Merci d'avance.
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
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Salut Nicolas,
qu'est ce qui ne te plait pas?
La séquence d'outil était la suivante:
Nettoyage général au rouleau abrasif 80
Fraise pour les modifs de forme
Rouleau Abrasif 80
Rouleau Abrasif 120
Rouleau Abrasif 160
Cross Buffs ou equivalent
Tout au long de la modif, j'ai fait des retouches au papier abrassif à la main car certains recoins sont difficilement accessibles. J'ai également fini au papier très fin (1200 ou 2000) pour arriver à un quasi poli.
qu'est ce qui ne te plait pas?
La séquence d'outil était la suivante:
Nettoyage général au rouleau abrasif 80
Fraise pour les modifs de forme
Rouleau Abrasif 80
Rouleau Abrasif 120
Rouleau Abrasif 160
Cross Buffs ou equivalent
Tout au long de la modif, j'ai fait des retouches au papier abrassif à la main car certains recoins sont difficilement accessibles. J'ai également fini au papier très fin (1200 ou 2000) pour arriver à un quasi poli.
- nchevrier
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Salut heph,
Alors d'abord merci our ces conseils.
Ce qui me plait pas forcement c'est l'etat de surface pres des conduits (l'usinage dans les coins de la chambre).
C'est pas parfait, malgre l'acharnement. les coins sont tellement petits que les rouleaux n'ont pas acces. Donc oblige de faire ca a la meule spherique, et il y a quelques petits rates. on voit bien les defauts sur la photo en haut a droite, pres du guide d'echappement.
Ca te parait pas mal???
Alors d'abord merci our ces conseils.
Ce qui me plait pas forcement c'est l'etat de surface pres des conduits (l'usinage dans les coins de la chambre).
C'est pas parfait, malgre l'acharnement. les coins sont tellement petits que les rouleaux n'ont pas acces. Donc oblige de faire ca a la meule spherique, et il y a quelques petits rates. on voit bien les defauts sur la photo en haut a droite, pres du guide d'echappement.
Ca te parait pas mal???
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- nchevrier
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Oui, mais la fraise cylindrique, c'est pire je pense.
D'ou ma question sur les outils utilisés a ce niveau là.
Car c'est un endroit extremement important et ou l'erreur n'est pas de mise contrairement aux conduits ou on ne peut pas faire de betise en soi.
D'ou ma question sur les outils utilisés a ce niveau là.
Car c'est un endroit extremement important et ou l'erreur n'est pas de mise contrairement aux conduits ou on ne peut pas faire de betise en soi.
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
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Une cylindrique à bords rond peut le faire.
quelques exemples de forme utilisables pour cette zone:
http://cgi.ebay.fr/1-Lg-Hd-Carbide-Burr ... 286.c0.m14
http://cgi.ebay.fr/1-Lg-Hd-Carbide-Burr ... 286.c0.m14
http://cgi.ebay.co.uk/2-Flame-Tungsten- ... 286.c0.m14
Ce ne sont que des exemples, ça donne une idée mais je n'ai jamais acheté à ces vendeurs...
quelques exemples de forme utilisables pour cette zone:
http://cgi.ebay.fr/1-Lg-Hd-Carbide-Burr ... 286.c0.m14
http://cgi.ebay.fr/1-Lg-Hd-Carbide-Burr ... 286.c0.m14
http://cgi.ebay.co.uk/2-Flame-Tungsten- ... 286.c0.m14
Ce ne sont que des exemples, ça donne une idée mais je n'ai jamais acheté à ces vendeurs...
- nchevrier
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Salut Charles,
Alors voila,
Les soupapes sont belles, la culasse aussi.
Je viens de recevoir les guides de soupape.
Ma question arrive :
Outils : pointeau, cylindre perce, marteau.
J'ai vu des video ou il perce le guide avant de tenter de le retirer.
Faut il faire de meme??? ou en tapant avec le marteau on arrive a le retirer?
En tapant, j'ai eu un petit ressort qui est sorti, ou va t il ????
Si je dois percer, de quel cote. Chambre ou AAC. En sachant que l'on tape cote AAC. On n'a pas le choix??
Et pour le remontage, ca se passe comment car si c'est dur a retirer, c'est encore plus dur a remettre. Faut il mettre un lubrifiant ou quelque chose????
Ouf tant de question pour une action si simple.
Merci d'avance.
Alors voila,
Les soupapes sont belles, la culasse aussi.
Je viens de recevoir les guides de soupape.
Ma question arrive :
Outils : pointeau, cylindre perce, marteau.
J'ai vu des video ou il perce le guide avant de tenter de le retirer.
Faut il faire de meme??? ou en tapant avec le marteau on arrive a le retirer?
En tapant, j'ai eu un petit ressort qui est sorti, ou va t il ????
Si je dois percer, de quel cote. Chambre ou AAC. En sachant que l'on tape cote AAC. On n'a pas le choix??
Et pour le remontage, ca se passe comment car si c'est dur a retirer, c'est encore plus dur a remettre. Faut il mettre un lubrifiant ou quelque chose????
Ouf tant de question pour une action si simple.
Merci d'avance.
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