Elise.ch

Pareil j'ai encore roulé pendant ces grosses chaleurs avec les vitres ouvertes et le toit en place, toujours aussi plaisant de rouler ainsi

ah même pas découvert

Tu avais peur d'attraper froid ?

J'y vais de ma petite réponse. (Pour info, je roule en Exige S PP noire sans clim)

Je reconnais que par grosse température, ça n'est pas toujours facile. Mais j'ai l'avantage d'avoir un soft-top, de ne pas avoir les sièges en cuir et de vivre dans le nord . Le plus pénible étant les sorties circuit par fortes chaleurs puisqu'il faut impérativement laisser le toit...

Pour résumer, j'adhère 100% à la philosophie Glubux. Les Lotus sont devenus des tanks à cause des demandes grandissantes de confort. 13kgs sont peut être une paille mais si on continue comme ça, on finira par avoir des lights de 1300 kgs!!! les petits détails qui s'ajoutent...
Autant je comprends une clim sur une Elise avec HT, autant j'ai plus de mal dans une Exige. C'est censé être une auto radicale et orientée piste... Dans la gamme Lotus, il y a d'autres modèles plus polyvalents où le confort entre plus dans la philosophie de l'auto...

Même si ça en fait bondir certains, j'ai bien l'intention de faire subir un régime amaigrissant à la mienne qui n'a pourtant ni pack touring, ni clim... que les packs sports, l'autobloquant et les jantes légères. Ca va aller de l'échappement à la batterie légère en passant par le démontage d'accessoires totalement inutiles comme le rétro intérieur, le verrin de capot arrière et j'en passe... Je n'ai pas l'impression d'être extrêmiste pour autant mais plutôt de revenir aux fondamentaux de ma voiture. D'ailleurs, j'apprécie beaucoup le confort des ProBax.

Je comprends cette logique pour les pistards purs et durs mais combien de personne cela représente-t-il? Cette discussion n'a jamais eu lieu concernant une GT3, GT3 RS ou même une F430 Scuderia ... Toutes ont la clim de série et pourtant leur argument de vente c'est bel et bien le poid faible pour faire de la piste. Là ça ne viendrait à l'idée de personne de critiquer.

Je comprends les avis de certain mais je crois qu'il faut quand même pondérer à un moment donné. Nous parlons là bien de clim et non pas de lecteur DVD avec camera de recul et système sono avec caisson de basse. C'est une option qui a une VRAIE utilité pour ceux qui veulent bien l'admettre, mais dont on peut se passer...ailleurs que là où il fait vraiment chaud.

Encore une fois, on parle bien d'1 Exige S pas d'une Bentley continental. Pour moi, ça doit rester une voiture sans concession. Si on veut rester dans le light plus confortable, il y a l'Europa.

Parce qu'une Bentley Continental se place sur le même registre qu'une GT3 ou qu'une Exige S selon toi (ces 2 dernières étant directement concurrente lors des sorties club sur circuit) ? A ce niveau là ce n'est pas la peine de discuter d'avantage.

La discussion s'enlise, et je crains que nous n'apportions aucun élément pertinent de plus.

Je vais rester avec ma clim a me faire mettre 10 minutes par tour par ceux qui n'en ont pas et on me jettera des cailloux quand je rentrerais au stand parce que je ne suis pas un vrai LIR dans l'âme

Parce qu'une Bentley Continental se place sur le même registre qu'une GT3 ou qu'une Exige S selon toi (ces 2 dernières étant directement concurrente lors des sorties club sur circuit) ? A ce niveau là ce n'est pas la peine de discuter d'avantage.

Tu prends toujours tout au pied de la lettre ?

Pour en revenir aux GT3 RS par exemple, effectivement, je ne comprends pas leur débauche d'équipements (clim, GPS, cuir, régulateur de vitesse...)

Pour en revenir à la clim dans une Exige S, pourquoi ne pas enlever ton toit (hors sortie circuit) ? L'option clim en moins aurait permis de financer un soft-top et la pose des petits embouts nécessaires.

Olive a écrit : Je vais rester avec ma clim a me faire mettre 10 minutes par tour par ceux qui n'en ont pas et on me jettera des cailloux quand je rentrerais au stand parce que je ne suis pas un vrai LIR dans l'âme

C'est clair Olive, quand je serai en passager dans ton auto je gueulerai que ça avance pas à cause de la clim, et toi dans la mienne tu gueuleras que t'as chaud, mais c'est de bonne guerre

Oui mais toi t'es mon maitre Yoda à moi, spapareil
@Joachim : je ne prends pas tout eu pied de la lettre. Tu ne me connais pas vraiment bien et la discussion "par clavier interposé" n'arrange rien. Ta comparaison avec une Bentley n'a rien a faire dans la discussion. C'est tout ce que je voulais dire. Quand à Porsche, pour avoir roulé pas mal en GT3...je peux t'assurer qu'il ne viendrait à l'idée de personne de virer la clim...

Le sigle RS ne veut donc plus dire ce qu'il veut dire. Je parle de GT3 RS pas de GT3 tout court

Joachim a écrit :Encore une fois, on parle bien d'1 Exige S pas d'une Bentley continental. Pour moi, ça doit rester une voiture sans concession. Si on veut rester dans le light plus confortable, il y a l'Europa.

Oui enfin d un autre coté, compares ton exige a une Exige S1 et viens nous reparler de voiture sans concession

BX a écrit :

Joachim a écrit :Encore une fois, on parle bien d'1 Exige S pas d'une Bentley continental. Pour moi, ça doit rester une voiture sans concession. Si on veut rester dans le light plus confortable, il y a l'Europa.

Oui enfin d un autre coté, compares ton exige a une Exige S1 et viens nous reparler de voiture sans concession

Je suis bien d'accord.

Justement, j'aurais voulu la mienne un peu plus radicale qu'elle ne l'est. C'est pour ça que j'ai pris toutes les options de sport et aucune option de confort... Je voulais du récent et une mécanique fiable, c'est pour ça que j'ai opté pour une S2...

Exactement, j'ai 53 000km en S2, avec une Exige S1 j'approcherais déjà du 3eme moteur

J'aime bien comme le sondage se barre en sucette, en passant

je comprend pas avec l'économie de 3 moteurs tu aurais pu acheter la clim